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吉利又出新车了，这次轮到帝豪GL——2018款帝豪GL上市了。目前，吉利家族车型进行到年度更新周期，速度堪比“下饺子”。角师傅是那种见过大世面的人，对此表示很淡定。2018款帝豪GL到底为消费者带来了什么？又有哪些改变呢？

2018款帝豪GL最大的改变，角师傅认为当属核心的动力单元。这次帝豪GL换装了吉利荣获“中国心”十佳发动机称号的1.4T发动机，日常行驶可输出98kW的最高功率、215N·m的最大扭矩，动力性能媲美2.0L自吸发动机。匹配着6DCT双离合变速箱，相信在动力方面会有进一步的提升，新车试驾车也会即将到店，角师傅一定第一时间去带来试驾感受反馈给各位看客们。关注角师傅，秀发永不秃……

2018款帝豪GL外观变化在于细节，整个依然保持上款风格。设计师对前脸中网进行优化，调整了水滴回纹涟漪上格栅的格栅间距，同时下格栅则采用密布黑色横向条纹。配置层面，全新远近光一体自动感应大灯采用LED光源。

2018款帝豪GL搭载了吉利全新一代G-Netlink3.2A智能车载系统，系统内部功能同样进行了优化，包括最新2.0代高德地图在线导航系统、预置海量音乐和电台资源，两年不限量免费流量服务、支持手机APP远程控制功能和Carplay/Carlife功能。

角师傅点评：帝豪GL的销量一直不错，在最新的乘联会公布的销量数据中，2018年3月份销量为12352辆，一季度累计销量达到了37620辆，平均每月都卖出了1.2万辆之多，成绩还是非常稳定的，同时也从侧面反映出消费者对这款车的认可度。此番升级，换装新的动力，其自身亮点进一步突出，综合实力不容小觑。

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[汽车之家 新车上市] 11月18日，吉利帝豪EV纯电动车在广州正式上市，新车售价为22.88-24.98万元。帝豪EV采用三元锂电池，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达330km，按照厂家给出的数据，购买帝豪EV电动车的消费者可获得国家5.4万元的补贴，而地方补贴则根据地方情况而定。以广州为例，新车补贴后的售价为12.08万元。

■ 车型简介

外观方面，帝豪EV延续了汽油版车型的设计，采用回纹盾形设计的进气格栅，车身线条流畅，展现大方得体的造型风格。在细节之处换上了靛蓝色的格栅饰条，鸥翼式前保增加的靛蓝饰条，以及翼子板和油箱盖上的EV标识，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，突显电动车的身份。根据此前的资料，帝豪EV的车身尺寸为4631*1789*1495mm，轴距2650mm，属于紧凑型的级别。

内饰方面，新车在布局上跟汽油版基本一致，在细节之处有所改变，采用黑蓝搭配的色调、7寸炫彩智行组合仪表、全新造型的挡把。由于尺寸上跟汽油版车型相近，预计乘坐空间方面也不会有太大差异。 寻车网

动力方面，该车采用了三元锂电池，蓄电量为45.3kWh，电机最大功率输出达129马力（95kW），最大扭矩为240N·m，最高车速为140km/h，官方数据显示0-50km/h仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达330km。

此外，新车还符合充电国标，配备了五种充电模式，其中在慢充模式下需14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分钟便可充满电。

■ 补贴政策

从目前国家新能源汽车补贴政策来看，按照厂家给出的数据，购买帝豪EV电动车的消费者可获得5.4万元的补贴。以广州购车为例，除了可获得国家新能源汽车补贴的5.4万元之外，地方政府对于续航里程在250公里以上的车型还可补贴5.4万元，总计可获得10.8万元的补贴。

■ 竞争对手

『左：晨风 右：逸动电动版』

目前在售的纯电动车型多为小型车，紧凑型及以上级别的纯电动车相对较少，在同级别的车型中，主要有逸动、晨风和力帆620跟帝豪EV是都为纯电动的紧凑型车。应该说目前虽然电动车还未普及，但是各大厂家都已经推出了不少车型预先布局这个市场，跟竞争对手相比，帝豪EV在官方宣称的续航里程(253km)上要比竞争对手略胜一筹。

■ 总结：

帝豪EV是吉利上市的首款纯电动车型，有了足够长的续航里程和较为便利的充电模式，让其在实用性方面更加贴近用户需求。然而对于帝豪EV而言竞争对手并不是主要问题，如何能让这个电动车市场做大，让电动车更快的普及才是该车可否取得高销量的关键。(文/汽车之家 梁海文)

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