大众t7什么时候上市时间 大众帕萨特发动机前面的风扇叫什么牌子

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易车讯 近日，我们从外媒获得了一组大众T7的谍照，根据图片显示，新车正在进行雪地路面的路试。

作为T7而言，创造较大的货物空间是首要课题，厢式货车的后部设计成规整的矩形正是为了使用空间的最大化。车头前机舱部分较短，头灯灯组类似是矩形设计。A柱的前倾角似乎比老款略陡。

内饰方面，虽然作为厢式货车，但依旧配备有液晶仪表盘，动力方面，作为商用车，将会有多种发动机与变速箱的组合应用到新车中，同时轴距长度也将有所不同，以便客户可以选择更大的车辆来承载更多物品。

据悉，新车或将于2021年亮相，并依旧不会再美国市场销售。

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大众帕萨特发动机前面的风扇叫什么牌子 新款帕萨特一着车风扇就转

14年新帕萨特1.4T发动机冷车状态下，车辆第一次启动后行驶10km以内，偶尔出现冷车怠速时发动机转速高，散热风扇高速档运转。熄火重新启动后正常，不再出现该故障。

经过初步检查和处理发动机、BCM车身搭铁线、对车辆蓄电池进行充电、对发电机充电线路进行检查，未发现异常。

连接故障诊断仪，读取故障代码为：

61—蓄电池调节：01598 003 蓄电池电压，机械故障

09—电子中央电气系统：01598 011蓄电池电压，断路

冷车状态下试车，读取诊断地址09—电子中央电气系统内数据流，如图所示。在负荷管未激活时，31组第二区”过滤后的蓄电池电压“一直在11V~14V之间波动，且波动幅度和频率非常快。判断出现该故障的原因是由于BCM接收到了电压过低的信号，激活了负载管理，从而提升了怠速。

故障状态下数据流

从故障码和数据流分析，可能是蓄电池、蓄电池监控控制单元及相关线路有故障。使用电瓶测试仪进行测试，蓄电池状态正常。测试发动机充电电压为14.25V，正常。

查阅蓄电池相关电路图，蓄电池监控控制单元J367是两针针脚。T2h/1连接到LIN总线，T2h/2连接到正极连接线B300，B300由保险丝SB18供电。

电路图

通过电路图用示波器测试T2h/1和T2h/2的波形,与旁边同一辆车的波形进行对比,发现LIN线波形不一致。

故障车波形

正常车波形

由此可以判断应该是蓄电池调节单元本身故障，于是决定更换带蓄电池监控的蓄电池负极线，上路试车，故障排除。