款标致408喇叭怎么换 标致308怎么样(13年308值多少钱)

2011款标致408喇叭怎么换 标致207换喇叭

标致408的前进气格栅采用的是倒梯形的设计，有横幅式的镀铬饰条进装饰，很有层次感。比较有特点的就是标致的“小狮子”是镶嵌在镀铬饰条上的，看起来很气派。但一辆好车，不仅仅包括讨喜的外观设计和稳定的驾驶性能，出色的音响效果也是必备的。

在安装喇叭前，首先使用GT环保隔音材料对门板进行隔音，车门隔音能让钣金变得更加扎实，不会产生鼓皮的现象，削减共鸣和风噪声，让座驾变得更加安静。经过隔音之后，车门箱体的环境就像一个独立的音箱，有效提升意大利史泰格SQ650C中低音喇叭的音质效果。简单来说，功放就是将信号源的信号放大后，再交给喇叭去表现。加装一台意大利史泰格ST401D四路功放推动声场喇叭，可以减少信号的损失，同时保证喇叭工作的稳定性。

意大利史泰格SQ650C中低音喇叭安装在前门板原位。

意大利史泰格SQ650C中低音喇叭安装特写。

在整套汽车音响系统里面，超低音一直都在扮演着一个重要的角色。一款好的超低音可以带来更加宽广的音场延伸和更加柔美的低音质感，提供迷人的玩赏乐趣，这是其他器材所不能达到的。这就是为什么，作为一位汽车音响发烧友，对德国艾索特X10超低音如此青睐的原因。

德国艾索特X10超低音安装近照。

不用换主机也可以有好声音，德国艾索特R6处理器可自动调整复杂的车内环境对声音的影响，把原车主机输出的音频信号进行重组解码；10段EQ均衡调校、Q值设置、分频模式设置等功能，可以辅助调音师对声场的延时，喇叭的相位进行精准调试，把声场做到仪表台正中间，打造舞台临场感。

功放和处理器隐藏安装效果图。

听着自己喜爱的音乐，就像在阅读一首优美的小诗，观赏一幅优雅的山水风景画。但似乎又不只是如此，或许是音乐太过于具体，或许是音质太过于动人，或许是......

标致408音响改装配置：前声场：意大利史泰格SQ650C两分频/后声场：意大利史泰格SQ650同轴/功放：意大利史泰格ST401D四路功放/处理器：德国艾索特R6/超低音：德国艾索特X10/隔音：GT环保隔音

编辑 老史

标致308怎么样(13年308值多少钱)

在紧凑车型领域，无论是SUV还是轿车，竞争都是十分激烈的，也是各车企之间必争的肥肉。现在当红的紧凑轿车里面，合资的有丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸、别克英朗等，国产的有吉利帝豪、长安逸动。由此可见，合资车德系、日系比较受欢迎，已经难寻法系车的身影。

早在七八年前，法系车也是颇具竞争力的，无论是颜值还是配置，都是可圈可点的。今天我们来聊一下2019款东风标致——308，主要介绍的是1.6L手动时尚版车型，底盘稳操控好。厂商指导价8.97万元，现在降到了8万块，但销量却还是上不去。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

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外观方面，前脸采用家族式的设计语言，倒梯字形的进气格栅，中间是“小狮子”的车标，显得格外的醒目。两边是饱满的大灯组，远近灯均是使用卤素的光源，看起来会显得比较朴素。下面两侧是硕大的大风口，下格栅同为倒梯字形的造型，营造出贯穿式的视觉效果，层次感十足。造型犀利的前唇，搭配宽大饱满的前脸，在视觉上更显动感。

车身侧面，车身的造型设计比较保守，属于传统的家庭风格。贯穿式的腰线，搭配溜背式的车尾，彰显出一丝时尚动感的效果。后视镜上集成有转向的灯带，并支持电动调节功能。16寸的五幅式铝合金轮毂，样式较为简单，和车身的气质也很般配。

车尾部分，两边是“狮爪式”的尾灯组，中间做了涂黑的装饰，使整个车尾显得更加立体。车型采用隐藏式的排气管，看起来缺乏一丝动感，若是换成外置的尾喉，效果会更运动。

车身尺寸的长宽高分别为4590mm*1820mm*1488mm，轴距为2675mm。空间表现还算不错，同级别里中规中矩，满足日常的家用没有问题。车内使用织物材质的座椅，内部是饱满的填充物，乘坐的舒适度很好。前排座椅仅为手动调节，后排中央地台有少许隆起，会影响中间乘客的舒适感。座椅支持按比例放倒，空间的利用更加灵活。

内饰方面，简约的T字形中控台布局，看起来比较大方得体。中控台表面为搪塑材质包裹，和少许钢琴烤漆的装饰，整体的做工还算可以。仪表盘的位置稍微向前，采用机械指针的设计，显示的读数清晰明了。三幅式的多功能方向盘，握感非常好，看起来也比较有个性。配置方面，主副安全气囊、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、发动机启停技术都有。由于是低配车型，所以配置比较乞丐，连倒车影像和雷达都没有，这里是一个扣分项。

动力方面，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为117匹，最大扭矩为150N.m。传动部分，匹配的是5挡手动变速箱，综合百公里油耗6.8L，平均一公里油耗4毛钱。悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。动力不算十分出色，但满足日常的家用没有问题。最引以为傲的是底盘，兼顾舒适的同时又不失操控，过弯时的支撑性很好。跑高速时底盘很稳，无形之中给人一种高级感。不足的是，配置比较低，内饰比较简陋。还有悬挂表现偏硬，处理颠簸路面的滤震效果一般。

总得来说，这款价位就能买到一台老牌合资车，而且产品力以及形式品质都不错，性价比还是非常高的。

对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。