大众途岳的油箱开关在哪里 新款帕萨特一着车风扇就转

老款途锐油箱开关怎么更换 大众途岳的油箱开关在哪里

话说大众的最近出了不少全新车型，帕萨特、途锐、途岳、探岳，前两个相信大家都不陌生，但是后两位新人很多小伙伴都有点儿搞不清楚，到底两位都是什么关系？那正好我在广州车展上也碰到了这两台车，借机给大家分享一下~

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这俩到底啥关系？

直到目前为止，国产大众一共有探歌、探岳、途观（停产在售）、途岳、途观L和途昂共6款SUV车型，其中探歌和探岳这两款是一汽-大众的车型，其余都是上汽大众的车型，大家去看车的时候可别搞错了4S店，免得浪费时间。

探歌和探岳官方的定位分别是紧凑级SUV和中型SUV； 途观、途岳的官方定位为紧凑级SUV，途观L为中级SUV，途昂为中大型SUV。

所以按照官方的说法来看，探岳和途岳的定位差别还挺大，而从价格方面，大家也能看出来，探岳的定位更高，探岳的官方指导价为18.88万~31.98万元，途岳的官方指导价为16.98万~22.98万元，途岳卖这个价格，颇有些替代现款途观的意思。

综合来看，目前国产大众SUV的定位还是分得很细的，从低到高分别为：探歌、途观（停产在售）、途岳、探岳

大众帕萨特发动机前面的风扇叫什么牌子 新款帕萨特一着车风扇就转

14年新帕萨特1.4T发动机冷车状态下，车辆第一次启动后行驶10km以内，偶尔出现冷车怠速时发动机转速高，散热风扇高速档运转。熄火重新启动后正常，不再出现该故障。

经过初步检查和处理发动机、BCM车身搭铁线、对车辆蓄电池进行充电、对发电机充电线路进行检查，未发现异常。

连接故障诊断仪，读取故障代码为：

61—蓄电池调节：01598 003 蓄电池电压，机械故障

09—电子中央电气系统：01598 011蓄电池电压，断路

冷车状态下试车，读取诊断地址09—电子中央电气系统内数据流，如图所示。在负荷管未激活时，31组第二区”过滤后的蓄电池电压“一直在11V~14V之间波动，且波动幅度和频率非常快。判断出现该故障的原因是由于BCM接收到了电压过低的信号，激活了负载管理，从而提升了怠速。

故障状态下数据流

从故障码和数据流分析，可能是蓄电池、蓄电池监控控制单元及相关线路有故障。使用电瓶测试仪进行测试，蓄电池状态正常。测试发动机充电电压为14.25V，正常。

查阅蓄电池相关电路图，蓄电池监控控制单元J367是两针针脚。T2h/1连接到LIN总线，T2h/2连接到正极连接线B300，B300由保险丝SB18供电。

电路图

通过电路图用示波器测试T2h/1和T2h/2的波形,与旁边同一辆车的波形进行对比,发现LIN线波形不一致。

故障车波形

正常车波形

由此可以判断应该是蓄电池调节单元本身故障，于是决定更换带蓄电池监控的蓄电池负极线，上路试车，故障排除。