梅赛德斯 AMG新建测试中心

继续以43/53/63命名 梅赛德斯-AMG对EQS和EQE车型规划

日前，寻车从海外媒体获悉，梅赛德斯-AMG也已经在为新纯电车型的高性能运动版做准备。并且已经注册了六个新车的名字，EQS和EQE的AMG车型将继续使用内燃机时代的43/53/63命名方式。

梅赛德斯-奔驰EQS和EQE将注定出现在AMG产品阵营中，每个车型最多会有三个不同动力版本的车型，戴姆勒集团注册了6个针对EQE和EQS高性能车型的名字。上图中显示了“EQE 43”，“EQE 53”和“EQE 63”，我们可以确定“EQS 43”，“EQS 53”和“EQS 63”，也将会是这类命名方式。

就目前透露的信息，我们还知道EQS车型的高性能运动版，最大功率为680马力，具有4MATIC全轮驱动系统，动力将偏重后轮为主要动力输出。43/53/63的注册名称，可能将对应目前AMG所使用的高功率4缸/六缸/八缸发动机的功率。

用于电气化原件及动力总成测试 梅赛德斯-AMG新建测试中心

日前，奔驰官网宣布，梅赛德斯-AMG全新测试中心在Affalterbach破土动工。该测试中心占地面积5000平方米，将于2022年建成投入使用，这将是一个高度自动化、用于电气化原件及高性能电气化动力总成的测试中心。

与奔驰的电气化步伐一致，梅赛德斯-AMG也走在电气化改革的道路上，今年将推出首批电气化车型。梅赛德斯-AMG公司执行董事会成员兼首席技术官Jochen Hermann表示:“我们的新测试中心将使我们能够在现实条件下测试汽车部件和原型车，并在早期开发阶段对它们进行严格的测试。我们不仅节省了开发过程中的时间，而且提高了质量”。寻车网

据悉，全轮试验台架可以帮助AMG工程师模拟真实驾驶和环境条件，从而反映真实的驾驶及操控特性等。另外一个试验台架，可运用真空技术模拟零下30度和海拔5000米的场景。此外，高压电池也能在此进行零下40度至零上80度的研发测试，性能、安全、耐久性将是测试工作的重点。