卡罗拉成一汽丰田入门车型 官宣：一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立

威驰未来或将停产 卡罗拉成一汽丰田入门车型

日前，我们从相关渠道获悉，威驰/威驰FS作为一汽丰田的入门级别车型，未来将不会基于TNGA架构进行打造，而在现款车型结束生命周期后该车或将正式停产，卡罗拉将成为一汽丰田入门级别车型。

作为目下一汽丰田的入门级别车型，2021款一汽丰田威驰和威驰FS此前于8月上市，全系售价为7.18-9.48万元，但随着丰田旗下多款车型纷纷导入TNGA平台，威驰将并不会基于TNGA平台进行升级，本代车型在完成生命周期后将正式停产，而未来威驰及威驰FS停产后，一汽丰田也将不会引入相应替代车型，也就是说卡罗拉将成为一汽丰田的入门级别车型。

一汽丰田卡罗拉

究其原因，自丰田在华导入TNGA架构已有三年之久，卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、奕泽IZOA均基于该架构打造，在基于TNGA平台打造之后，车辆的安全配置等方面将进行提升，比如气囊数量、TSS系统等，而在此基础上威驰价格必然提升，也将失去它的竞争力，市场前景不被看好，而卡罗拉在引入1.5L三缸版本后，价格将相较现1.2T版本有所下探，或在一定程度上增加细分用户群体，更多消息我们将持续关注。

官宣：一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立

2021年2月10日，一汽-大众汽车有限公司正式宣布，其全资子公司——一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立，并将于2022年初启动搬迁，此举也标志着在中德股东的鼎力支持和战略布局下，奥迪品牌将开启在华全新发展阶段。

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据悉，一汽奥迪销售有限责任公司注册资本3亿元人民币，为一汽-大众汽车有限公司全资子公司。注册地为杭州。新销售公司总经理由原一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛担任，执行副总经理由孙惠斌担任。

据悉，一汽奥迪销售公司将在一汽-大众奥迪销售事业部现有的业务职能和组织机构基础上成立，全面负责一汽奥迪国产与进口车型，以及不久前落户长春的奥迪一汽新能源合资项目PPE产品的在华销售业务，并拥有独立的人事、财务和采购权限，决策效率将进一步提升。

新销售公司的成立，将助力一汽奥迪更高效地应对产业变革、用户变化带来的机遇和挑战，并为经销商的可持续盈利和未来高质量发展提供有力保障。