前脸造型硬朗/插混车型或年内上市 首款量产车或2023年4月上市

新款宝马5系官图发布 前脸造型硬朗/插混车型或年内上市

5月27日，新款宝马5系官图发布，新车采用了最新的宝马家族式前脸，大灯的造型更加硬朗，减少了曲线的应用。同时，还将推出PHEV插电式混动车型，未来新款宝马5系将会由华晨宝马国产，国产新款5系和5系插电式混动车型或将在年内上市。

新款5系

作为中期改款，新式的双L型LED大灯视觉效果相当抢眼，这也是宝马全新的设计，此前从未出现在宝马产品中。中改5系继续保留开眼角的前灯设计，改为了一体式双肾格栅，并没有像7系一样加大格栅的尺寸，只是格栅向前凸起，且更有棱角，配合更加锋利的包围和纤细修长的LED大灯，有了更加明显硬朗的运动感。

新款5系插电式混动车型

相较于外观部分前脸部分明显的不同，内饰部分并没有本质的区别，车内各个功能区的布局和按键样式基本没有变化，不过考虑到奔驰已经为自家的E级换装了新样式的电容触控方向盘，不知道未来宝马会不会有跟进的计划。

动力系统方面，未来国产新款5系应该还会以当前的2.0T发动机作为主力，530Li车型的功率是185kW，525Li功率是135kW，均会匹配8挡自动变速器，前置后驱布局。海外还会推出540i车型，搭载48V轻混系统，最大功率250kW。

即将到来的530Le有必要多说几句，将会继续采用插电式混合动力，动力系统由2.0T发动机+电动机，预计最大功率215kW，最大扭矩420Nm，纯电续航里程目前还没有公布，不过按照现款的水平来看，NEDC续航保持在67-95km可能问题不大。

奇瑞首台第四代发动机下线 首款量产车或2023年4月上市

日前，我们从相关渠道获悉，奇瑞首台第四代发动机下线，新发动机代号“G4G15”，由奇瑞集团旗下芜湖埃科泰克动力总成有限公司生产，搭载新发动机的奇瑞新车会在2023年4月（猜测或许是2023上海车展期间）量产上市，首款新车或许是新款艾瑞泽5 PLUS。

根据目前掌握的消息，第四代发动机的排量为1.5L，首先推出的是自然吸气版，随后还将有直喷增压版亮相，将会采用米勒循环、进气道双喷油器喷射、缸体缸盖分层冷却、双节温器、废气再循环等先进技术，有效提升燃烧效率，使其在性能提升、节能减排方面都有不俗的表现。

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同时，根据最新消息显示，第四代发动机相比较二代的1.5L DVVT发动机，单机重量优化30%，支撑整车的油耗降幅12%以上，低速扭矩提升10%以上。

值得一提的是，得益于重量减少、油耗降低、低扭增加带来的优势，第四代发动机不仅能更好的兼顾纯燃油车的日常驾驶，还能更好的与混合动力系统，甚至插电式混合动力系统进行匹配，带来更强的动力表现，以及更低的油耗。

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