东风标致508 再小也是法系车
发布时间：2023-07-29 10:43:23 | 寻车网
东风标致508 荣耀杰座 实至名归
【编者按】2015年，是东风标致“升蓝计划”的收官之年，年初旗舰车型东风标致508全新起航，携“T+STT高效动力”、“智能驾控”和“全球设计”，完美诠释了什么才是 “驾乘尽享的中高级杰座”。今年J.D. Power 发布的“2015年中国新车质量研究（IQS）调查”中，全新508进入细分市场前三甲，“荣耀杰座”实至名归。
“T+STT”高效动力 兼顾强动力和低油耗
得益于“E动战略”，全新508在动力上得到全面提升，搭载1.6THP和1.8THP两款涡轮增压直喷发动机。
【1.8THP涡轮增压直喷发动机】
1.6THP发动机，连续8年获得“国际年度发动机大奖”，123千瓦的最大功率和245牛?米的峰值扭矩，足以匹敌主流2.4L自然吸气发动机和1.8TSI涡轮增压发动机的动力水平。1.8THP发动机在参数表现上也毫不逊色，最大功率高达150千瓦，超过主流竞品发动机2.0T水平，峰值扭矩攀升至280牛?米，而燃油经济性仅为主流竞品发动机1.8T水平。这两款THP发动机均采用双涡管设计，显著降低排气干扰，提高进气效率，配合可实现多次喷射的缸内直喷技术，1000转涡轮即可介入，1400转即达到峰值扭矩并持续到4000转，比其他主流涡轮增压发动机具备及时响应和更强动力输出的潜力。更主要的是，这两款THP发动机均可达到欧V排放标准，并可适配欧VI排放标准。
在搭载高效发动机的同时，508的动力组成中还匹配了STT发动机智能启停系统，形成“T+STT高效动力”组合，不仅能为整车提供高效澎湃的动力，更可节约10%-15%的油耗。正是这样的强强组合，使得508的1.6THP和1.8THP车型百公里综合油耗分别为6.8L和6.9L，作为中高级车型，这样的动力表现和油耗，真正实现了“高效、经济、环保”。
内外兼修 畅享尊崇体验
“升蓝计划”的这三年，东风标致进入快速发展时期，产品阵容日趋完善、产品技术全面升级，售前、售后服务质量稳步提升。而作为旗舰车型，508成为体现东风标致“产品”、“技术”、“用户体验”全方位提升的重要产品。
【全新东风标致508】
来自于标致家族的“全球设计语言”，为508打造出非凡的豪华气度--引人注目的站立式狮标、光芒耀目的全LED狮眼大灯和熏黑设计的全LED尾灯，以及卓具视觉冲击的18英寸双色铝合金轮毂，尽显内敛力量与豪迈性情。车内，Nappa头层小牛皮制成的整车座椅，配以法式双缝线的考究工艺精心缝制，完美诠释了“全员尊享”的乘坐主张。同级独有的彩色HUD平视显示屏、四区独立空调系统、直接式胎压监测系统、前后驻车雷达、盲区探测和倒车影像等一系列“智能驾控”装置，带来无限尊崇的驾乘享受。
无论是内在修为，还是外在气质，508的产品力毋庸置疑是中高级别车型中的杰作。2016年年初，东风标致508将登陆江苏卫视《最强大脑》--品质尽享、荣耀而至。
再小也是法系车 东风标致207让利6千元
在精品小型车市场，法系的标致207还是保持着浪漫个性的特质，性价比也得到市场的肯定。笔者从终端市场上了解到，目前标致207两厢系列最高可以优惠7000元。
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标致207 |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
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标致207 2011款 两厢 1.6 自动 品乐版 |
10.28万 |
9.58万 |
7000元 |
有现车 |
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标致207 2011款 两厢 1.6 手动 品乐版 |
9.18万 |
8.48万 |
7000元 |
有现车 |
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标致207 2011款 两厢 1.6 自动 驭乐版 |
9.18万 |
8.48万 |
7000元 |
有现车 |
|
标致207 2011款 两厢 1.6 手动 驭乐版 |
8.08万 |
7.38万 |
7000元 |
有现车 |
|
标致207 2011款 两厢 1.4 手动 品乐版 |
8.28万 |
7.58万 |
7000元寻车网 |
有现车 |
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标致207 2011款 两厢 1.4 手动 驭乐版 |
7.18万 |
6.48万 |
7000元 |
有现车 |
|
制表：汽车时代网 2012-02-28
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