雪铁龙天逸 接替C3

雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 中期改款6AT升级8AT

寻车原创 东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在今年迎来了一次年度改款，这次的改款重点不在外观内饰这些表面的东西，而是将8AT变速箱下放至1.6T车型上,成为全系标配，并对配置方面进行了调整和升级。或许雪铁龙认为该车的颜值方面已经达到了封顶的地步，无需再做改动，提升硬件配置来更好的迎合消费者的需求。那么我们今天就再重温一下这款法系“精致派”

雪铁龙天逸外观设计来源于概念车C-Aircross。该款概念车的一些元素也成为如今雪铁龙SUV系列的家族式设计。车头圆润饱满的整体设计风格，充满了法国特有的浪漫气息。分体式矩阵LED前大灯、与品牌LOGO融为一体的镀铬装饰条现已不是什么新鲜设计了，但即使这样如今看来还是这么的与众不同，放在车展的舞台上依旧有着很高的回头率。

来到车侧，雪铁龙在车身上注入了一些时尚元素，使得其圆润饱满的侧面更显精致。隐藏式的A/B/C/D柱营造出了悬浮式车顶的感觉。车门采用覆盖住下边梁的设计，下雨天气乘客上下车时不会弄脏裤腿。底部黑色防擦条造型别致，防擦条上的圆角矩形装饰与车头同色，起到了相呼应的效果。

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类似花瓣造型的18寸双色轮圈显得非常简约，但同时有着不错的视觉效果。轮胎使用了规格为225/55 R18的米其林e·PRIMACY系列，注重静音舒适的同时有兼顾了操控性能。

车尾部的造型依旧圆润饱满，如果用一个词来形容那就是“肥臀”。椭圆形的尾灯看上去敦实又精致，内部环形示宽灯非常有设计感，点亮以后机具识别度。车尾两侧的扰流装饰很巧妙地提升了车辆的运动感

天逸的内饰很好的诠释了法兰西的浪漫主义，整体的设计灵感来源于法式箱包，丰富的设计元素很好的凸显出了精致感。圆角矩形的设计元素在内饰中得到了很好的体现，例如车门装饰板、空调出风口等处。双辐平底的方向盘并配有双拼色真皮包裹造型别致，其握感适中。左右两侧的多功能按键齐全并配有换挡拨片，提升了车辆的驾驶乐趣

12.3英寸的全液晶仪表盘和功能丰富的8英寸的触控中控屏很好的体现了该车的科技感。带有电动调节功能的前排座椅采用了双拼色并带有菱形花纹的设计，厚实的填充物提供了很好的乘坐感受以外，还配备了座椅记忆、按摩、加热功能。后排空间表现中规中矩，没有什么明显短板。独立出风口、12V电源和USB插口，都能照顾到后排的乘客的需求。

动力方面，2021款的天逸C5 AIRCROSS依旧会采用1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为125kW和155kW，不过本来1.6T车型搭载的6AT变速箱被全部升级成为了8AT变速箱，所以2021款的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将会全系搭载8AT变速箱。至于悬架方面也没有发生变化，依旧是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。

编辑点评：雪铁龙天逸C5 AIRCROSS已经上市四年有余，其大胆个性的造型如今看来也没被这个快速发展的汽车市场所淘汰，不评判美丑，只从设计的角度来说这车是成功的。但是千人有千面，面对如此个性的一款车，市场出现了极为严重的两极分化的现象，简单来说就是喜欢的人十分喜欢，讨厌的人十分讨厌。而雪铁龙这次全部标配8AT变速箱，并降低了1.8T车型的准入门槛体现了厂家对于消费者的诚意，相信厂家也是希望通过“加量不加价”的做法来提高该车在市场上的竞争力，

接替C3-XR 东风雪铁龙云逸上市点评解析

【编者按】东风雪铁龙云逸正式上市，2种动力7款车型指导价为10.98万-15.98万，从售价来看这台全新小型SUV还是很有诚意的，看来这次浪漫的法国人终于知道选择低调务实了。

【PSA的定价终于靠谱了】

云逸在东风雪铁龙家族阵营中是用来接替C3-XR的，那台车10.88万-17.18万的售价区间实在有些离谱，在整个细分市场中本田双车独占鳌头，地位短时间内无法撼动，云逸在定价策略上也并未选择和它们正面硬刚，而是瞄准了二线产品竞争，类似斯柯达柯米克、日产劲客和现代ix25。

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【加长后跃居同级领先】

云逸的名字如果让你感到陌生，那么C4 AIRCROSS则大众化的多，不过这和那台进口紧凑级SUV也只是恰好重名罢了，其实它在海外真正的身份是C3 AIRCROSS，引入国内后非常识趣地对车身长度和轴距进行了加长，尺寸跻身主流行列，比之竞品轴距优势明显，车身高度也明显更大，长度和宽度数据与竞品相差无几。

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【斑马智行系统成杀手锏】

有句爱情至理名言：要想拴住男人的心，就要先拴住他的胃，同样的道理适用于汽车圈，要想吸引消费者，自然要先抓住他们最需求的。当下购车主力已经趋向于90后消费者，智能互联显然是他们最为关心的，于是法国人将斑马智行系统搬到这台车上，你说你不知道这系统？看看如今大火特火的RX5吧，至少一半功劳都归功于它。