实拍江铃福顺 江铃凯运+山区版

2022成都车展：11.49万元起售 实拍江铃福顺

寻车原创 在8月26日开幕的成都车展上，江铃福特旗下轻客车型江铃福顺迎来上市，新车指导价从11.49万元-15.39万元，并推出短轴、中轴和长轴三种轴距，低顶、中高顶和高顶三种顶高，共计9款车型供消费者选择，而江铃福顺是一款以"大空间"，"合资品质+自主价格"为特征，满足个体运输户、中小企业主对轻客产品的极致性价比需求的轻客新产品，与福特新世代全顺、福特新全顺、江铃特顺，组成两款合资品牌与两款自主品牌的“2+2”布局的强大阵容。

外观方面，江铃福顺采用大尺寸熏黑蜂窝状进气格栅，而黑色蜂窝中间带有JMC标识，看上去时尚且商务，此外，新车保险杠两侧进气口内嵌雾灯，配合底部黑色护板让新车多了几分视觉冲击力。

江铃福顺头灯组采用矩形设计，大灯周围则进行了熏黑处理，配合“L”形日间行车灯让新车前脸辨识度得到提升。

江铃福顺前引擎盖上还设有大面积的散热口，好处就是在车辆行驶途中对发动机进行有效散热。

车身规格上，江铃福顺有短轴、中轴和长轴三大类，每个类别都有低顶、中高顶和高顶三种款式。其中短轴中高顶厢式运输车的货箱容积有7.3m³，内部高度则为1.7m，车内站立搬货不必费力地弓着腰；中轴高顶车型的货厢容积为9.9m³，长轴高顶厢式运输车的车身尺寸为5998 /2098 /2620 mm，载货空间扩大到11.2m³，适合配送大体积物品。

实拍车型轮胎规格为215/75 R16，而轮圈材质为钢制，不过新车前后均采用了盘式制动器。

新车外后视镜也进行了熏黑处理，同时面积很大，有效提升行驶中的后方视野。

车尾，江铃福顺则采用大尺寸对开门设计，配合高顶的设计让用户拿放行李或者货物时更加便利，此外，新车尾部两侧灯组为竖置，并同样进行了熏黑处理，和前大灯形成首尾呼应。

寻车网

内饰方面，新车则以实用性为主，其中多功能方向盘按键周围采用银色饰条算是整个内饰的点睛之笔，而搭配双圆形机械仪表则为其增添几分运动气息。

新车中控区域非常简洁，其中控显示屏除了常规收音机外还支持蓝牙功能，而多媒体按键两侧为上下四个空调出风口，下方则为手动空调。

值得一提的是，新车采用的织物座椅还十分耐脏，根据官方介绍经过5万次耐磨实验，同时新车采用轿车标准的NVH静音工程，怠速时的噪声51分贝左右，匀速100码时的噪声72.5分贝左右。

江铃福顺拥有3座版和6座版以及7座版共3个版本，而实拍车型采用2+2+2的座椅布局，而短轴中高顶厢式运输车的货箱容积有7.3m³，中轴高顶的货厢容积达到9.9m³，长轴高顶的后备厢载货空间更是有11.2m³，适合配送大体积的快递、家具等物品，而江铃福顺无论短轴、中轴还是长轴的货厢容量均优于同级竞品。

动力部分，江铃福顺搭载福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩355N·m，车辆百公里油耗为7.7L；配置方面，新车全系标配ABS+EBD电子安全系统，4个倒车雷达，以此来确保行车安全。

编辑点评：除了超强的实用性和极具诚意的定价以外，江铃福顺此次上市还为潜在用户带来了诸多权益，比如提供8万两年免息金融政策或4000元现金置换补贴、提供动力总成终身质保与终身道路免费救援以及一年免费基础保养，再加上江铃福顺从合资品质、超大空间、强大动力到亲民价格，充分满足了个体运输户和私营企业主的高要求。所以，江铃福顺在其细分市场毫无疑问会充满竞争力。

通过寻车App我们可以看到，在品牌热度榜单中，江铃汽车排名第115位，关注寻车App，获取更多资讯。

江铃凯运+山区版 穿山越岭运输专家

伴随着物流运输市场细分化趋势明显，轻卡也着力发展定制化配置，以满足用户需求。历经三年的沉淀与打磨，江铃凯运+于2023年初正式上市，其背后凝聚着无数江铃人的用心与勤奋，更是对行业与用户需求的深度洞察。

由于使用场景、工况以及货物类型存在差异，卡友们对整车细节配置上要求也有很大的区别；比如云南、贵州所在的西南地区，山区工况下货物运输对大马力，8档箱，能够实现多拉快跑的轻卡有着很高的需求；针对地域特性和运输需求，江铃也带来了针对于山区工况场景，而定制化推出的凯运+山区版车型。

凯运+山区版以卓越的基础车身性能及定制化专项提升，双剑合璧，为奔波于山间的卡友们提供了更加优化的运输解决方案。

作为青云技术架构油车平台推出的首款车型，凯运+实现由内而外的全副武装，并将颜值、舒适、品质、节能、动力、承载、安全、智能八大优势集于一身。在先进的造车技术、极致品控及青云架构的赋能下，以及通过286项场景产品适应性升级，在原有高品质基础上，整车品质更加可靠。

凯运+山区版标配腾豹4D25发动机，马力152匹，扭矩400NM，动力表现十分可观，如果用户对于载重有着更高的要求，凯运+山区版轻卡还可以搭配腾豹4D30发动机，马力达到了163匹，扭矩450NM。

变速箱匹配法士特的8JS45系列变速箱。相比于6档变速箱，8档箱的1,2档齿比更大，比如在满载或者在山路工况下起步更加轻松。并且8档箱齿比极差更宽泛，可以将发动机时刻维持在经济转速之间，挡位选择也更加合适。

而且，凯运+山区版车型针对工况需求，还采用了130mm加宽制动蹄片，保证车辆制动力更强；并且板簧衬套采用金属材质，更加耐磨；预留了加装刹车淋水接口；方便卡友加装刹车淋水；而且车辆匹配行业最宽的214截面超高强钢直通900mm宽车架，配合1680mm的后轮距，保证了山区弯道行驶的稳定性。

节能提效一直是江铃轻卡的造车理念之一，全新凯运+也传承了省油的品牌基因，在降低油耗上进行了全面升级，一体式导流罩、低风阻造型、低滚阻轮胎、4代盖瑞特增压器及1800BAR燃油喷射系统等技术加持，使得这款车百公里综合油耗和同级别竞品相比低1L；发动机换油周期2万公里，变速箱后桥都达到了6万，在车辆全生命运营周期中能减少50%的保养次数；286项品质升级，通用化率提升至60%，节省维修费，根据官方数据显示，每年这几方面的费用可以节省至少1万元。

除此之外，凯运+山区版车型还采用了诸如宽体驾驶室、减震座椅、可选200L大油箱等配置，为卡友带来更佳的用车体验。

作为高品质轻卡的领导者，江铃深耕轻卡行业四十多年，坚持以客户和市场需求为导向；凯运+山区版彰显出了江铃对于轻卡行业的深度洞察，更显示了其对科技创新、专业制造，以及以用户为核心的坚守。