长城风骏5助力开创美好生活 长城炮给出答案

致富神器 长城风骏5助力开创美好生活

在皮卡市场竞争日趋激烈、产品层出不穷的环境下，风骏皮卡作为国民创富伙伴，已连续23年保持国内销量第一。而风骏旗下的热销车型风骏5，更以高效性能、经久耐用、高性价比等综合优势，持续助力用户实现创富梦想，开创美好生活。

强动力低油耗更能省

作为各行业运输的首选车型，皮卡的动力性能和油耗是用户首要考虑的因素，动力强劲才能在满载货物时跑得更快，油耗低则能有效节省用车成本。风骏作为最懂创业者的“民生车”，自然不会忽略这点。

风骏5柴油版搭载GW4D20M“中国心”十佳发动机，满足国六b排放标准，并采用电子节气门、VGT可控增压器及高效EGR冷凝器等技术，最大功率100kW，最大扭矩325N·m，搭配6MT变速器，换挡更平顺，动力更强劲，远超同级竞品，即使在满载货物的情况下爬坡，依旧十分给力。

另外重要的一点，风骏5柴油版两驱油耗低至7.6L/百公里，四驱油耗低至7.9L/百公里，与同级其他皮卡车型相比更经济省油，对创业者来说，一年下来能省一笔不小的开支。寻车网

耐用性&装载力MAX更能赚

对于创业者来说，普遍希望在预算范围内，买到既实用又耐用的皮卡车。风骏5指导价7.58万元-9.98万元，再加上超越同级竞品的配置，自然不会让消费者失望。

耐用性方面，风骏5车身主要采用镀锌板材质，防腐防锈能力更高，高强度梯形车架，采用加宽加厚设计，车架经过720小时盐雾实验考验，负荷能力和可靠性大大增加，轻松应对各种复杂路况或长途运输场景。而且，风骏5的整体悬架经过7000公里不间断满载烂路考验，后悬架为5片钢板弹簧最优结构，单片10mm加厚设计，每块钢板弹簧疲劳耐久试验20万次，超过国家标准2.5倍，即使运输建材等重量级货物也不用担心。

装载性能方面，为了满足不同行业的用户需求，风骏5推出标准货箱和长货箱两种版本，其中标准货箱尺寸为1680*1460*480mm，长货箱尺寸为1820*1520*460 mm，与标准货箱相比分别加长140mm、加宽60 mm，容积增加10%，可多装上百升货物，相较于常规皮卡，创业者可以有效提高单次运输效率和利润空间，稳稳多赚一笔。

此外，为提高货箱耐用性，风骏5货箱标配货箱宝，采用复合材料涂层，增加抗磨性、防腐性，用户装运海产品或是建材类货物也不用担心会损坏货箱。

小结

风骏皮卡作为国民创业致富路上的忠实伙伴，深受用户喜爱，其高效的产品性能和可靠的用户口碑，让“中国民生第一车”的美誉当之无愧。未来我们相信，风骏皮卡将继续践行“民生车”的初心和使命，发挥企业的责任与担当，助力更多用户打通致富之路，开启幸福美好生活。

中国皮卡乘用化意味着什么？长城炮给出答案

所谓皮卡乘用化，就是将皮卡的“以货为本”转变成“以人为本" ，让其更加融入日常生活，驾驶体验更接近轿车和SUV车型。毫不夸张地说，长城炮开创并引领了中国皮卡乘用化的时代。对长城炮来说，“开启乘用化时代”绝不是一句口号，而是在中国皮卡行业中具有颠覆性意义的一种设计理念。

中国“最体面”的皮卡车型

不同于其他国家，在中国被定义为“货车”的皮卡车型很少在我国城市道路上出现，更多的应用场景始终在下沉市场，在大众印象中也是皮实、粗糙和廉价。近些年，国家对皮卡的逐步解禁，长城炮抓住机遇，推出乘用皮卡这一品类创新车型，让生活方式融入用车场景，让品质重新定义皮卡。

从设计上看，说长城炮是有史以来最体面的国产皮卡并不为过。其车身尺寸达到5410x1934x1886mm，尺寸都优越于国产及合资竞品，直逼进口产品，轴距也长达3230mm，无时无刻不显示其硬派的一面。

外观方面，粗壮的镀铬中网搭配犀利的鹰眼大灯，肌肉感十足的车身线条也颇有美式高端皮卡风范，搭配18寸铝合金轮毂，十分霸气硬朗。国内皮卡的颜色选择一直非常单调，但长城炮乘用皮卡不仅有6种炫彩外观（尊享版还有专属套色），还有3种定制化防雨棚造型可选，满足消费者多样化需求。另外，长城炮乘用皮卡出色的车身线条光影在国产皮卡中十难得，达到这种效果所使用的模具和工艺水平已经与主流乘用车持平，模具开发成本也十分昂贵。

乘用化大空间堪比轿车

长城炮乘用皮卡在中控台、门板上都采用大量软性材质和皮质包裹，在座椅和门板上都有菱形设计，且全系内饰座椅都是皮质包裹。如果放在轿车或者SUV会觉得很正常，但对于皮卡而言，内饰用料一般十分吝啬，所以长城炮乘用皮卡的豪华感令人非常惊喜。

同样，配置上长城炮也将乘用化贯彻到底。标配无钥匙进入+一键启动，科技感十足，多功能方向盘还配备了拨片换挡，显得非常有档次。内置安卓8.0操作系统的9英寸中控高清大屏响应速度很快，操作起来也很流畅，智能语音识别支持多种口音和地方方言，这套车机系统放在乘用车上也并不逊色。

通常来说，一般皮卡都会牺牲后排空间换取更大载货量，但长城炮乘用皮卡的宽大后排让人感觉就是坐在一个非常宽大的SUV中，而且后排还配有出风口、USB接口和220V家用电源接口，舒适配置让长城炮乘用皮卡的质感拉满。长城炮乘用皮卡还配备了L2 级智能驾驶辅助系统，这也基本是主流乘用车的自动驾驶水平。

不像在开皮卡的驾驶体验

长城炮乘用皮卡全系搭载GW4C20B 2.0T发动机，最大功率140KW，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速器。四驱方面配备了双速 TOD 智能四驱，拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁。GW4C20B 2.0T发动机在2019年获得了中国十佳发动机大奖，采埃孚的8AT变速器也被多款宝马车型所使用。

驾驶时，大后视镜和影像系统提供良好视野，转弯相当轻盈，动力系统能在1800rpm时爆发出最大扭矩，以这款车的体型来说，这个数据相当惊人。油门反应相当灵敏，加速线性，完全是驾驶中大型SUV的体验。后悬架采用国产皮卡首配的多连杆后悬架，极大提高了乘坐舒适性和操作稳定性，但为了兼顾货厢承重力，所以调教还是稍微偏硬，路感很清晰，但柔软如沙发大座的座椅会过滤掉不少震动。

可以说，长城炮乘用皮卡引领中国皮卡乘用化实至名归，其既具备小型货车的装载性、休旅车的休闲性，更有轿车的舒适性和SUV的越野性。随着国内城市开放皮卡的脚步加快，相信会有更多人感受到长城炮乘用皮卡的独特之处，感受全场景皮卡车生活的魅力所在，在长城炮的带动下，让皮卡真的流行起来！