江铃福特轻客持续打造最优TCO 江铃福特领裕竞争力分析

江铃福特轻客持续打造最优TCO 二手残值率领先同级

对于很多轻客用户来说，买车时不仅要求车辆必须“多快好省”，品质性能时时在线，赚钱时不掉链子，而且残值率高，保值的车辆更能满足精打细算的用户购车的心理需求。

作为中国第一轻客品牌的江铃福特轻客，车型丰富选择多，品质出色性能好，百万公里无大修，二手残值率更是领先同级产品，6年以上的新世代全顺还拥有超过50%的残值率，在二手车市场中最畅销，成为一直被模仿，从未被超越的行业标杆。

根据众调科技的数据显示，今年4月二手车市场呈明显回温趋势，总交易量约124万辆，环比3月增长44.19%。卓越的产品才能更加保值，江铃福特轻客的二手残值率居高不下。其中，一年车龄的新世代全顺的残值率达到72%，其他品牌轻客的残值率仅62%，新世代全顺以高出10%的残值率稳居第一。二年车龄的新世代全顺再次以高出10%的残值率稳居第一。四年车龄中，新世代全顺和江铃特顺的残值均达到60%，其他品牌仅53%；六年车龄中，新世代全顺还拥有超过50%的二手残值率，车辆保值远超其他品牌产品。

拥有超高二手残值率的江铃福特轻客，优秀由来已久，不仅塑造了轻客文化，而且成为欧系轻客的代名词。自1965年欧洲上市以来，江铃福特轻客凭借领先行业的外观设计，融入福特汽车QGSS（即品质、绿色、安全、智能）的产品特性，持续打造最优TCO，拥有强劲的创富实力，受到广大消费者的认可和信赖，积累了良好的用户口碑，全球用户超过1000万，国内用户超过80万。今年1-5月，江铃福特轻客累计销售了42945台，同比增长35.99%，其在不断创造商用车销量记录的同时，又在不断打破自己的记录。

在中国轻客行业中，江铃福特轻客销量持续攀升，连续7年销量蝉联第一，是中国轻客第一品牌。能取得如此卓越的市场成绩，离不开产品本身的QGSS基因、多快好省的使用特性，更重要的是江铃福特轻客持续打造最优TCO，赋予产品领先同级的二手残值率，给购买江铃福特轻客的用户吃了一枚定心丸，让他们能更加放心的冲刺事业，全力“犇”富。

这张底牌能否翻盘？江铃福特领裕竞争力分析

寻车原创 先有福特锐际，后有国产探险者，如今又有改款后的锐界PLUS车型，长安福特凭借这三张王牌可以说打了一场漂亮的翻身仗。而反观自家兄弟品牌，江铃福特则是另一番景象，曾经的销量支柱车型领界下滑明显，1月份卖出2128辆；另一款撼路者更惨，仅仅只有184辆。面对SUV本身不丰富的局面下，销量还这么少。江铃福特不得不寻找新的出路，于是领裕应运而生。

江铃福特领界和撼路者2021年1月份销量截图

江铃福特领裕外观

与很多合资汽车品牌一样，中大型SUV还是处于空白期，可以看到这几年不断有新车涌入。除了福特探险者，还有像美系别克昂科旗、雪佛兰开拓者以及凯迪拉克XT6等车型的推出，它们的意图很明显，都想来分一杯羹。

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而江铃福特也看到这一机遇，效仿自家兄弟车型，先把SUV做好才是关键。虽然旗下中型SUV市场已有撼路者，不过毕竟是一款定位越野车型，对于家庭用车来说，平常城市代代步，难免有些大材小用。所以此次领裕的推出，无论是提升品牌销量，还是填补家用SUV产品线，都是大势所趋。

江铃福特领裕外观

关于领裕的实车资料还比较少，从现有官方发布的新车图片来看，领裕采用了全新的设计语言，造型上借鉴了一些长安福特家族SUV的元素，尤其前格栅采用了黑色蜂窝状与镀铬元素搭配，视觉效果霸气又不失时尚感。同时大灯采用了时下流行的分体式设计，与昂科旗有些相似，这样的风格，仔细看会显得有些夸张，但远处看又很协调，而且气势这块拿捏的很到位。

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车身侧面，没有采用过多夸张的线条设计，符合中大型SUV四平八稳的特征。而尾部造型也比较简洁干练，甚至会发现，它少了许多美系硬汉的特征，反而多了一丝日系车的细腻柔和味道。比如贯穿式的尾灯中间采用了虚线设计，十分新颖。下方的镀铬包围以及双边菱形样式排气孔，美观之余又不失运动。

江铃福特领裕外观

尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，如果拿它与探险者、途昂相比，显然不是一个重量级。因为领裕虽然定位中大型SUV，但是尺寸上优势并不突出，仅仅比锐界PLUS要稍好一些。

再来看看它的内饰，首先新车在配色方面做足了功课，给人眼前一亮，极具豪华氛围。中控采用了和锐界PLUS一样的双联屏设计，科技感十足。并且参考领界顶配车型，中控屏系统有望搭载腾讯TAI 3.0汽车智能系统，包括车载微信功能也有望配备。

江铃福特领裕内饰

此外与领界一样，有很多共同特征。比如它的中控台高度设计较高，下方采用了镂空处理，可以存放小件物品。另外换挡机构换成和在售长安福特车型一样的旋钮式设计，操作起来更加便捷。

江铃福特领裕第二排座椅

从厂家公布的消息来看，前期主推“2+2+2”的6座空间布局，后续还陆续推出5/7座车型可选，满足不同消费者的需求。从座椅照片来看，第二排座椅采用了打孔皮质包裹，头枕设计宽大，另外手动扶手都有相应配备，在乘坐舒适性方面将会有不错的表现。

动力方面，领裕将搭载由江铃汽车生产的福特EcoBoost 225  2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。从动力参数来看，它低于锐界2.0T发动机的最大功率180KW，换而言之，定位会略低于锐界。

江铃福特领裕外观

关于它的竞品，此次领裕的到来虽然瞄准大空间SUV市场，但是车身“三围”并不突出，避开了主流中大型SUV的锋芒，它的目标应该瞄准热销汉兰达、冠道以及途观L这类的中型SUV。同时江铃福特又不想与长安福特的SUV产品矩阵发生冲突，所以一直以来，江铃福特在市场上靠错位竞争来抢占市场，凭借大空间和高配置来吸引消费者的注意。

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至于价格方面，参考领界的定价就比兄弟品牌锐际低一些，而领裕又比领界定位高一级，再加上比锐界价格低，所以我猜测领裕的价格预计在18-23万元。只有在这一价位区间，才不会和锐界去抢市场，才能使得它在中型SUV市场中价格上优势更明显，展现出更多的越级实力。

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如果主销车型定价在20万元，那么它的竞争对手就非常广了。在价格上就可以上打汉兰达、冠道这类中型SUV，下探还可以与主流的热销紧凑SUV进行PK，比如本田CR-V、丰田荣放的高配车型。届时相信不少朋友会遇到选择纠结症，同价位是买热销紧凑SUV，还是买更大空间、配置更丰富的领裕，相信选择后者也不在少数。

编辑点评：面对国内消费者对于大空间SUV的需求热情不减，很多合资品牌凭借较高品质保证和性价比优势，在这方面积累了不错的市场口碑，因此它们每推出一款车，都会受到不错的关注度。而此次江铃福特领裕的到来，虽然赶了个晚集，但是俗话说得好，“好饭不怕晚”，依然有不少潜在受众群体。据了解，新车有望今年上半年上市，如果上市后定价合理以及后期的动态表现也足够出色，那么未来江铃福特借此款车来翻盘也并不是没有可能。