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[XCAR 导购原创]

在国内车市，中国品牌在SUV车型一路飘红外，小型SUV这个级别的车型里也一直有着不错的表现，不少车型还甚为热销，其中长安CS35和长城M4可以说是最突出的两个。而两车也一直是争锋相对的宿敌，它们之间的争斗也从未停歇。到底孰强孰弱，下面，我们不妨看看两车之间的详细对比吧。

新款长安CS35在外形上没有发生任何改变，这跟以往一提到改款就换灯换中网的做法完全不同。看来长安汽车对于这款出自长安欧洲研发中心的产品外观充满自信，CS35整体造型也确实比国内前两年诞生的同类车型更为精致成熟。

经过这些年的发展，长城对于自己造车的理念越来越清晰，而每一次推出新的车型，都能让我们看到他比较扎实的前进步伐。对于这款长城M4，不外乎也是在外观设计和制造工艺上体现出自身的进化。

CS35的车身侧面设计非常有特点，车身线条的衔接与处理相当有大师风范，实际上这台车的外观部分也确实是由长安意大利研发中心的意大利设计师操刀完成。该车较短的前悬与后悬让车辆在城市中更容易驾驶，同时也在有限的车身长度中榨取更多的乘用空间。

长城M4的侧面造型相当饱满，不长的轴距与较高的悬挂行程促使了它的短小精悍，周身的黑色包围涂装再次体现了SUV元素，另外C柱后的车窗设计与短小的尾翼都为长城M4增色不少。

从尾部看更能发觉CS35在设计上的成功，具有雕塑感的车身线条在光线照射下明暗变化让车身表面更更富变化，更有质感。

对与车尾来说，相比车头设计略显平淡，整体的曲线设计也没有车头来的饱满敦实，尾灯的造型与高尔夫仍旧存在相似的感觉。

外观对比

内饰是整台CS35较为出彩的部分，在设计风格上基本与之前的长安逸动保持一致。黑色的内饰面板与金属银色的装饰让整个内饰氛围更加年轻。长安也表示这款车更针对的是年轻消费市场，所以类似木质贴皮的装饰物肯定不会在CS35上出现。

为了满足年轻消费者的需求，长城M4依然延续着以黑色为主的内饰搭配，立体式的中控台设计与银色装饰板的嵌入让整车的活力与时尚感提升明显，而在整体工艺与用料方面，还是受到成本的限制长城M4内饰主要以硬质塑料为主，从门板处到中控台的触感都较硬，不过好在细节与接缝的处理还算不错，至少能保持较好的视觉观感。

长安CS35中控面板设计较为简单，显示屏可以显示多媒体以及导航系统的相关信息，而空调面板的设计也以简洁为主。面板上的旋钮阻尼都不算差，风速也有8档可选。

相比老款而言，长城M4的电子系统的改进倒是更加值得肯定。第一，屏幕的面积更大，显示分辨率更清晰；第二，菜单界面得到了优化，菜单内容也更符合逻辑，易用度大大提升。

长安CS35的仪表盘采用的是炮筒式设计，对于杂光的遮蔽性能较好，背景冷色调的光线较为柔和，不容易造成视觉疲劳，黑底红针的设计保证了较好的可读性。中间更有显示屏能显示行车信息，炮筒周围的镀铬饰条的质感也较为出色。

长城M4仪表盘的设计挺有特点，中间部分的传统时速表被一块蓝色背光的液晶屏替代，除了能显示车辆时速之外还集成了行车电脑的其他数据显示功能，整体造型与背光的色彩搭配看起来科技感十足，另外M4在外置音源接口方面做得也很到位，通用型USB使用非常方便，而12V车载电源也可以进一步满足用户的需求。

皮质的方向盘做工较为出色，两侧的打孔皮质使其握感更为舒适，方向盘的各个面板和缝线都不存在毛边和毛刺，红色的缝线设计很讨巧，符合当下年轻人对内饰的审美观。

长城M4的多功能方向盘相比上一代车型经过重新设计，手感比较出色，同时集成在方向盘左右两侧的多功能按键使用起来也是相当顺手。

内饰对比

长安CS35搭载一台1.6L自然吸气直列四缸发动机，与之匹配的是5速手动变速箱，厂方声称这套动力总成为Blue Core，并且拥有DVVT技术。

动力配置方面长城M4并没有太多新意奉献，仍旧使用了我们都非常熟悉的1.5L四缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱的形式，底盘与驱动方面长城M4也与旗下其他小型车一样为前麦弗逊独立后纵臂扭转梁式半独立悬挂结构。

在内部空间方面，长安CS35十分客观地表现了其内部空间的优势，在前后排都乘坐1.85米身高的乘员时，CS35仍能保证相当多的空间余量，这点对于国内消费者来说尤其重要。

长城M4的轴距尺寸为2383毫米，这样的轴距尺寸我们似乎并不能寄希望于车内空间有多么宽敞，但长城M4却给我们一个惊喜，身高超过1米85的人坐进长城M4中在前后排的头部空间都有不错的余量，而后排的膝部空间竟然也有4指左右的空余，不得不说M4在车内乘坐空间的优化上做的相当出色。

编辑点评：长安汽车在小型城市SUV刚刚火起来的时候迅速推出了CS35，而在短短的几年时间，CS35迎来了改款。长安没有浪费时间和金钱去做表面文章，所有的改动都力图让CS35变得更聪明，更便捷。硬朗、SUV般的外观设计一定是长城M4的最大卖点，而内部配置及空间会得到年轻人的更多亲睐。

动力及乘坐空间对比

长城风骏6柴油发动机使用什么机油好 山东泰山对天津津门虎

发动机在汽车中的重要不言而喻，如果说发动机是卡车的心脏，那柴机油就是他们的“血液”！机油为发动机的各个运动部件提供保护，肩负着润滑、冷却、清洁、缓冲、密封等重要作用。所以机油状况的好坏，会直接影响发动机的工作状态甚至是寿命。对于大多数经验丰富的老司机来说，机油品牌的选择至关重要，但是机油并不是越贵越好，那么柴油机油哪个品牌好？听听老司机的经验吧！

机油这么重要，选择起来当然要慎重了！壳牌劲霸润滑油作为全球最大的汽车燃油和润滑油零售商之一，首屈一指的专业度和品质受到广大卡车司机认可。

壳牌劲霸机油最大的特点就是清洁性能十分强大，发动机容易产生的油泥和积碳也能清洗过滤掉，让发动机始终“轻装上阵”；并且壳牌劲霸机油的动力响应性能也是非常迅速的，用了壳牌劲霸机油后，踩油门的时候，立即就能感受到动力响应；能够让这么多老司机都喜欢壳牌劲霸还有一个优点，那就是油耗低，节省成本；除了品质有保障之外，壳牌劲霸销售服也非常用心，从售前到售后都能为司机们提供满满的保障与安全感。

在驾驶过程中，相信很多卡车司机在驾驶过程中都曾经遇到过这些麻烦：发动机有异响噪音、开起来越来越慢，就像老黄牛；带不动扭矩，油耗增高；发动机积淀油泥或者有杂质等等……这些都是因为机油油品不好，对发动机造成的影响，要知道用对用好了机油，不仅仅不会出现以上的状况，而且还能够减少发动机的磨损和消耗，延长发动机的寿命，提高燃油效率，降低燃料成本。

备受老司机喜爱用的壳牌劲霸K10机油，集各家所长，是当之无愧的“全能王”，10W公里①的长换油期以及先进的低粘度合成油和高动能保护技术，让K10机油有着更低的排放、更低的油耗、更长的油品寿命以及对发动机更周全的保护，可以节省不少的维护成本。

对于即将到来的酷热天气来说，K10提升的250%的抗高温性②也是卡车司机更好的选择，在高温高速下，也不必担心机油会氧化变质，能够以有效减少对金属零件的腐蚀和伤害，同时，K10的抗沉积性能也提高了80%③，在使用过程中能够减少机油沉积，为发动机保驾护航。

柴油机油哪个品牌好？用什么机油对发动机保护更周全？对于有经验的卡车司机来说，机油的钱是最不能省的，就拿壳牌劲霸机油来说，它不仅能够提高发动机寿命、增强燃油动力、带来高燃油经济性，而且能够为发动机提供全面保护，长期对比对来说节省了不少的维护费用，是老司机眼中的性价比之王，所以建议各位司机，在机油品牌上还是选择像壳牌劲霸这样的大品牌，不要省小钱，丢大钱！

备注：①：基于戴姆勒MB228.5或228.51规格实现10万公里换油周期，实际换油周期与发动机技术、配置、工况和配件等众多因素相关，请遵守汽车厂商原厂换油里程推荐和相关保养要求。

②：基于PDSC氧化标准测试结果，与ACEA E7/E9标准相比。

③：基于卡特彼勒1N标准测试结果，与API CK-4标准相比。