发布时间:2023-07-16 00:20:45 | 寻车网
车主一
优点:价格便宜,四驱,能走遍中国大江南北
缺点:很多细节不够好,前档和中控台之间的缝隙不是一般的大。
外观:外观只能说个人喜好。
内饰:比我的面包车强多了 寻车网
空间:空间大,后备箱能放下我所想到的所有东西。对于生在农村的我来说,能拉能跑是最爱
配置:在这个级别里还是很不错的。
动力:平原刚刚够用,高原只能是遗憾两个字,曾在高原山区小路上山,2驱1档大油门竟然从4千转憋熄火,只能4L上。尤其是涡轮介入转速太晚了,而且效果不明显,直到了2500转才能有效果,这样在山路越野、或者穿越的时候非常危险,冲车较为严重。
越野:H5的操控性还是相当不错的,配备了EBD、EBA、ABS,大大提高了操控性与稳定性,作为一款自主品牌的越野车H5绝对算的上是硬派越野,非承载的车身结构配上分时四驱,并且还可以选装后桥差速锁(这个强烈建议加装),这个配置完全可以满足国内的广大越野玩家。
油耗:裸车1.83T的重量,有这个油耗我已经相当满意了。要是在乎油耗当初就不会买越野车。
舒适:空间大乘坐不受约束,还是比较满意的。
车主二
优点:动力上2000转后刚刚的
缺点:做工不够精细,接缝处大。瞬时油耗显示有些夸张,升档显示、道道通地图有些。
外观:外观,最满意的就是外观,够大方,沉稳。相比之下怎么也不像十多万的车。
内饰:还可以
空间:1.7M的个子,调好位置,头上有1拳左右,后排空间绝对没话说,后备箱的空间,能满足日常使用外,拉点东西,绝对没啥问题
配置:相当满意
动力:2.0T的动力没想象中的那么强,也没有传说的那么弱,但对于1.8吨的大家伙来说,动力够用了,加速性比我以前1.5的轿车要好,这个T绝对比没T的强很多,而且涡轮介入后动力提升的也比较平顺,没有突如其来的感觉,真的很不错。
越野:一般啦!反正还能接受!
油耗:刚刚开了170公里 没什么发言权 不过有个数据倒是可以供朋友们参考 我一共加了600元的97#汽油 开了170公里之后 油表指针在最满格和第二满格的正中间显示
舒适:我的是精英版,带的是PU皮座椅,感觉舒适性过的去,就是夏天的时候太不透气啦!热的时候感觉屁股底下一滩水。真希望原厂能够推出真皮精英版啊...
“爱车汽油表老是忽高忽低,拿去修补店检查,又说是正常,这终究怎么回事?”以上是一位养车修车网论坛提出的疑问。针对此疑问,汽车专家说明:对于新车油表闪现忽高忽低的现状,油表不准的最首要原因是油位传感器的疑问,由所以新车,忽高忽低是常有的作业。有些使用了几年的车型也会出现类似的疑问,对此养车修车网专家做了如下具体的说明:
尽量选择油品较好的汽油
新车在磨合期的时分,油表会出现忽高忽低的情况,这种现象是很正常的,但是老车遇到这么的现状,就要好好去检查了。假定遇到油表刻度时快时慢,尤其是刻度的前半有些降低得较慢,但是到了后半有些就立刻一半,那么,这种现象是比照多见的。因为在一般情况下,车辆的油表在从高到低降低的过程中,假定前半段可以行进300公里,后半段就只能开100公里分配。也就是说,在前半段很多车型的油表会降低得比照慢,而过了基地刻度往后,就会降低得比照快。这个首要是和用来反映油量的油泵计划有关,它不能很均匀地反映汽油的消耗改动,终究这种必定匀速改动很难结束,也不容易通过修补替换配件来改动。
假定是新车的油表刻度俄然降低为零
假定是新车的油表刻度俄然降低为零,那就说明传感器有疑问,可以直接与修补店进行替换,假定是旧车,那么就要及时清洗。因为汽油里面富含很多杂质,而油位传感器一向浸泡在里面,时间长了就会被污染,直接影响到指示的准确性。
油表刻度俄然上升
就是油表刻度俄然上升,这种情况首要是因为在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住,使浮子不能正常地上下起浮,然后致使传感器不会发作改动,所以油表指针就定格在某一个方位。
建议
对于汽车油表出现的这些情况,建议广大的车主,在为自己的汽车加油的时分,尽量选择油品较好的汽油,因为清洗的汽油会使油泵里面的杂质较少,会降低油表发作缺陷的概率。