标致108和雪铁龙C1或将停产 局部调整/夏天欧洲上市

标致108和雪铁龙C1或将停产 小车难卖无利可图

寻车网

日前，寻车从海外媒体获悉，PSA正在审查其产品线，并重新制定一些战略，从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分，PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。

标致108

尽管目前尚未确认停产计划，根据消息人士透露，标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业，该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1，PSA已经撤出该公司，两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。

雪铁龙C1

消息人士表示：“正如上述所说，PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说：“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化，特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品，和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”

考虑到所有因素，PSA退出小型车细分市场的主要原因有两个。首先，随着严格的欧洲排放标准，继续销售传统内燃机的微型汽车变得越来越贵，为了满足严苛的排放法规将花费大量成本，小型汽车不再具有经济上的利润。

雪铁龙C1

此外，随着PSA-FCA合并的到来，两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌，PSA将为菲亚特500和Panda车型让路，使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手，可能是最明智的解决方案。

局部调整/夏天欧洲上市 新款雪铁龙C5 AIRCROSS官图发布

近日，从相关渠道获悉，新款雪铁龙C5 AIRCROSS官图正式发布，该车将于今年夏季在欧洲上市，对外观和内饰设计进行小幅升级，未来东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS预计也会同步升级。

外观设计方面，预计新车在轮廓线条方面依旧与现款车型相仿，与国内在售车型相比，前进气格栅和前杠的造型会有所变动，面积将会更大，现款的分体式头灯取消，改为了一体式设计。除了轮圈造型略有变动外，车辆尾灯内部布置、后保险杠等也进行了调整。

内饰方面，有一定的变化，对中控台屏幕与空调的排布进行了调整，空调出风口由分布于两侧改为布置于屏幕下方，方式盘和档把样式也有所变化，其中方向盘由原先的不规则造型改成了更偏传统的三辐式样，此外还将增加前排带按摩与加热座椅。

既然是车辆的中期改款车型，动力预计也会与现款一致，搭载1.6T和1.8T发动机，前者最大功率125kW，最大扭矩250N·m；后者最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动部分匹配8速手自一体变速箱。