发布时间:2023-04-05 01:18:12 | 寻车网
今年受到大环境的影响,很多新能源新车供不应求,车缺得很多放了好多年的二手新能源车都涨价五千到一万,今天介绍的这款车非但没涨价,还便宜了不少。
今天说的就是江铃100,17年挂牌非营运,公里数在三四万,续航150KM,实际续航跑个一百公里应该没啥问题。价格的话,二手车商的收车价格应该也就一万左右。这个价格来说应该算合理区间,因为在车不能动的情况下,电池都能卖好几千块,还不算电机电控其他有效零部件。
所以现在想买这个车的。基本上就是按照拆车价回收的,相同的,卖这个车的,也赚不了啥钱,也是一万多卖。
同样续航的其他品牌车,遭遇缺车危机,多放一年的车都涨到两万多了,并且非营运的车在市场上极少出现。
今年全国大大小小,不同价格不同品类的往少地说,也已经下线了一两万台,不过据我所知道的,没有非营运的,不是营转非15年报废的,就是60W公里报废的,公里数还高的很,部分车商为了顺利清库存,部分预约出租车到尾货都被动了公里数,所以买预约出租车的,一定要谨慎,低于五万公里数的,多多少少都会有问题。
聊着聊着就说跑偏了,江铃100这款车,代步接送孩子完全够用,五门四座小型轿车。内饰空间不大,胖人坐里面会显得比较拥挤。
目前广西,云南,浙江,山东,河南,湖南,应该还有这个车,不过都是小批量的,如果你有这个车,想卖它,卖得不会太高,回收价在一万左右。买过这个车的不会像其他品牌存在赚钱,不过也不会亏钱了,价格算是触底了。
今天的分享就到这里了,有想了解其他新能源车型的可以发在评论区,或者自己附近有车场下线的车想入手,但担心被坑的,也可以评论,全国新能源市场上的车况如何,我多多少少都有了解的。文章结尾我再讲一下,不要找我买车,我不卖的。
经常有朋友问上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油发动机到底用什么机油,是用柴机油,还是汽机油呢?这需要了解一下美标和欧洲对润滑油的分类:美标API中以“C”开头代表柴机油,如CI-4、CJ-4、CK-4等:
S”开头代表汽机油,如SL、SN、SP等:
欧标ACEA中的“A”代表汽机油,“B”代表轻量型柴机油,“C”代表汽油及轻负荷柴油发动机通用的低灰分机油,“E”代表重型柴机油。
上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油发动机,首先要考虑的是润滑油质量等级中含“C”的美标柴机油,如CJ-4、CK-4等,或者含“B”“C”的欧标油,如A3B4高灰分汽柴通用型机油和C3低灰分汽柴通用型机油。
第二要考虑上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油发动机是是“国五”还是“国六”? 如果是国五发动机,美标柴机油CJ-4、CK-4,欧标中的A3B4高灰分机油、C3低灰分机油都以使用;如果是国六发动机,则需要使用满足“国六”排放要求的低灰分机油, 如美标柴机油CJ-4、CK-4低灰分机油,欧标中的C3低灰分机油等;
第三要考虑的是原厂要求的机油粘度,如上汽大通“国五“发动机装车用油粘度是CJ 5W-40、 而“国六 ”发动机装车用油粘度是C3 5W-30。如果用错机油型号会造成尾气处理装置DPF的堵塞,发动机动力下降等。(注意,并不是所有的30粘度机油都能用,比如SP/GF-6 5W-30因150°高温高剪切粘度一般低于3.5,无法对上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油发动机提供更好的高温保护,会造成动力不足,所以不能使用)
海士夫润滑油C760系列,采用润英联低灰分复合剂、润英联SV抗衰减粘指剂,搭配高端基础油,满足:奔驰MB229.31,欧洲汽车制造商协会ACEA C3标准,针对上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油“国六”发动机用油要求量身订制,超强150°高温高剪切油膜,降低发动机磨损;低灰分,预防尾气处理装置DPF的堵塞;满足并超越上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油“国六”发动机的用油要求!!!
海士夫C760 为 上汽大通、长城、江铃等“国六”柴油引擎量身定制
海士夫 奔驰认证 功能性润滑油;原厂标准,精准用油,唤醒引擎深埋的野性!!!