江铃福特领裕到店实拍 江铃福特领界上市怎么选

同级高性价比之选 江铃福特领裕到店实拍

不知不觉中，江铃福特的SUV阵营已经有三员大将。撼路者、领界在市场上已经征战多年，而领裕的全新上市，也让江铃福特这个品牌获得了更多的关注与热度。对于这款江铃福特目前最重磅的车型，高性价比无疑是其主打的标签。目前，领裕已经陆续到店，而我们也在第一时间进行了实拍，看一下这款呼声很高的车型究竟亮点如何。

江铃福特先期推出了3款领裕6座车型，在2021上海车展期间，又分别上市了5座与7座车型。而售价更亲民的精领型配置的出现，不仅丰富了消费者的选择，而且使整车的售价区间也得到了进一步下探，为16.98-21.98万元。

本次到店实拍的车型为全系次高配的领裕6座尊领型，官方指导价为19.98万元。领裕定位于中大型SUV，因此视觉上具有不错的体量感。整车设计风格年轻、时尚，而在外观细节上与大家熟悉的福特车型差别较大。车头多边形中网格栅采用星辉点阵式矩阵排列，上方的镀铬饰条与两侧大灯相连，在视觉上增加了车头的宽度。领裕在车头外观上并未区分高、低配，这一点比较厚道。

车头前大灯采用了分体式的设计，上方为LED日行灯，灯尾采用了一个回旋镖的设计。下方雾灯位置处则为LED大灯。几款高配的车型还拥有自适应远、近光的功能，而像自动大灯功能在入门的精领型上是没有的。

车头两侧通风饰板周围拥有镀铬饰条的装饰，并在车头前方形成整体。高配车型的车牌下方安装了自适应巡航雷达。而除了入门的精领型，其余车型均拥有前驻车雷达的配置。包围下方前唇的位置还设计了亚光银色饰板，增加了车头的活力。

领裕车侧看上去厚重饱满，车身比例同样十分协调。整车的长x宽x高尺寸为4905x1930x1755mm，轴距为2865mm，车身数据介于福特锐界与探险者之间。拍摄车型前门主、副驾均拥有无钥匙进入的功能。拍摄的尊领型配备了19寸的铝合金轮圈，搭配了固特异品牌的轮胎，规格为235/50 R19。轮圈采用了枪灰色的设计，与配置略低的铂领型的银色轮圈有所区别。

领裕车尾的看点同样颇多，尾灯采用了贯穿式配合虚线的设计，这在福特的SUV车型上也是第一次出现。整车的车尾看上去较为方正，这也为后备厢提供了更大的内部空间。尾灯的回旋镖造型与前日行灯形成了呼应。双边共双出的排气口也进行了隐藏式的设计。

相较于其它福特车型，领裕的内饰设计可以说是自成一派。实拍车型内饰采用了车型主打的晨曦白配色设计，“T”型的内饰布局加上环抱式的座舱设计让人倍感亲切。中控大面积的皮质包覆及木纹饰板的采用，让整个座舱的豪华氛围得到了明显提升。

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领裕尊领型搭载了7英寸的液晶仪表，而12.3英寸的中央触控液晶屏则与顶配车型相同。中控液晶屏内嵌了腾讯TAI3.0汽车智能系统，可以通过语音对导航、车载电话、微信语音收发等进行控制。该系统还装载了爱奇艺、喜马拉雅等App，并且支持百度CarLife与华为HiCar手机互联功能。

实拍车型的舒适性配置同样丰富，拥有方向盘加热、三区独立空调、CN95空气净化、前排手机无线充电、一键启动等功能。前排皮质座椅填充厚实、饱满，侧翼拥有不错的支撑，主驾驶座拥有10向电动调节功能，并且自带加热/通风。第二排皮质座椅拥有4向电动调节功能，而且座椅加热功能同样得到了配备。此外，第二排座椅的头枕也进一步提高了乘坐的舒适性。宽大的全景天窗也可以很好地照顾到前两排的乘员。

行车辅助方面，实拍的领裕尊领型配备了360°全景影像、全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前碰撞预警系统、交通标志识别、陡坡缓降等功能。而顶配的尊领型PLUS则额外配备了自动泊车、变道辅助等功能，让行车更加轻松、安全。

驾驶位调整至合适坐姿后，身高180cm的体验者头部能获得一拳加三指左右的空间，在保持前排座椅位置不变的前提下，第二排腿部及头部同样能获得一拳加三指左右的空间，并且第二排纯平的地板也方便了乘客从中央通道进入第三排。进入第三排后，体验者头部能获得一拳左右的空间，而腿部空间几乎所剩无几。此外，第三排座椅位置较低，座垫无法为腿部提供合适的支撑，这也是大部分6、7座SUV车型的通病。

领裕拥有不错的储物空间，除前排常规储物空间外，悬浮式中央通道的设计增加了不少额外的储物区域。领裕的第二排车门内板的储物空间也十分宽裕，基本可以满足后排乘客的储物需要，也缓解了缺少中央通道所造成的储物空间的紧张。

由于实拍的领裕6座尊领型第二排座椅为电动调节，因此座椅无法完全向前放倒，因此会损失掉一部分内部空间的扩展性。在第三排座椅完全放平后，领裕6座尊领型的后备厢最大深度为115cm，宽度为124cm，高度为80cm。若第二排座椅能够完全放平的话，则能获得约为198cm的最大深度。

领裕推出的所有车型均搭载了同一动力总成。EcoBoost 2.0T直列4缸发动机的最大功率为165kW，最大扭矩为360N·m，并且92号汽油即可满足其工况需要。与之匹配的是一款6挡湿式双离合变速箱。悬架采用了前麦弗逊、后多连杆的独立设计，所有车型均采用前轮驱动的方式。

领裕上市后，其亲民的售价、十足的性价比，俨然已经成为其竞争力的最好体现。自3月28日上市以来，市场对与这款车型的反响十分强烈。就此次提供实拍的4S店来说，领裕单月订单已经超过了40台。其中，售价为21.98万元的顶配6座尊领型PLUS最为畅销。相较于次顶配尊领型，尊领型PLUS拥有20寸轮合金轮圈、变道辅助、12.3英寸全液晶仪表、自动泊车、感应后备厢、第二排座椅通风、AR地图实景导航等功能，这些功能及配置仅需2万元即可全部拿下。而参考其21.98万元的售价及配置，市场同级主流合资SUV中几乎找不到对手。

而对于2021车展期间推出的5座铂领型来说，其进一步拉低了铂领型车型的售价，也满足了一部分不需要第三排座椅的消费人群。就铂领型的实际配置表现来看，也完全可以满足一台日常代步车型的功能需要。虽然相比高配车型，铂领型缺少了全速自适应巡航、行车辅助及少数舒适性配置，但其配备的定速巡航、倒车影像、泊车雷达等功能，与同级合资车型相比，依然不落下风，结合其不到20万元的售价，同样可以俘获到一部分的消费者。

目前，领裕新车已经抵达位于上海的科达福特4S店，感兴趣的消费者可以到店亲身体验这款全新的福特SUV车型。同时，全新升级的展厅也很好地诠释了福特“Family Space家空间”的理念，明快的设计风格、温馨的居家感受，不仅为消费者提供了更多的价值体验，也提升了品牌自身的形象与气质。

编辑点评：对于江铃福特来说，领裕的上市在充实自家门面的同时，也带来了十分不错的销量支持。就目前的市场反响来看，高性价比无疑成为了领裕在竞争如此激烈的SUV市场中的立身之本。在满足消费者对6、7座SUV需求的同时，5座车型的推出也让领裕可以更精准地对细分市场进行打击。就目前从4S店了解到的情况，领裕暂无任何优惠活动，不过心动的消费者可以直接行动起来，毕竟官方指导价已极具性价比。

江铃福特领界上市怎么选 购车首选自动铂领型

【编者按】作为一款由福特与江铃汽车共同开发的全新SUV，领界跟其他常见的福特车型相比在很多方面都针对中国消费者的特殊需求进行了针对性的设计，在部分功能上甚至比福特全球车型的表现还要优秀。车辆的价格在前几天刚刚公布，售价区间10.98-16.78万元，包含两种动力六款车型，今天咱们就来看看哪一款最值得购买。

※ 车型介绍

虽然是福特品牌下的SUV，不过领界并没有无脑的跟某款福特车型相似，在整体设计上它还是有属于自己的风格和特点的，走的也是年轻人喜欢的运动、时尚路线。

领界为消费者提供了四种车身颜色可选，轮毂根据配置差异，有16/17/18英寸三种选择，内饰在精领型上提供星耀黑配色，往上都有两种配色可选。

福特领界在内饰上同样有着自己的风格，没有所谓的福特家族式设计，整体的造型、局部的细节都跟这个时代的需要相符合，某种程度上来说，福特的其他车型需要借鉴这款车。

相对于其他福特车型，领界的内饰可以说是非常简洁了，中控台中央只有一个大屏和一排实体按键，再无他物。这种设计风格是很多品牌新车型选用的方案，也是当前主流的审美取向。

福特领界内饰的做工并没有值得部分消费者担心的表现，做工上没有可察觉的不足，用料上也表现不错，软质覆盖面料和镀铬装饰都一应俱全、不落俗套，只不过车内有一股轻微的“新车味道”。

福特领界的顶配车型提供了48V的微混系统，这是一个当前很热门的“混动系统”，比如吉利、五菱、奔驰等等都已经推出了相应车型，今后会陆续有更多车型搭载类似系统，简单的说它可以理解为一个“加强型的发动机启停系统”，能够提供10kW/54N·m的动力、发动机启停更轻微、能量回收的效率也更高一些。

领界除了顶配车型，其他车型搭载的是普通12V的发动机自动启停系统，这种启停系统没有能量回收功能。

※ 配置分析

EcoBoost 145手动/自动精领型

售价：10.98/12.18万

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精领型是全系的入门车型，分为手动和自动两个版本，售价相差1.2万，除了变速箱的区别，配置上自动挡比手动挡多出了后排出风口、电子手刹和自动驻车，因为领界全系只有入门版提供手动挡，所以未来主销的肯定是自动挡车型，而且从使用便利性上看，我们也更推荐自动挡版本。

以入门车型的标准看，精领型还是说得过去的，虽然没什么亮点，但基础配置也基本都给到了，如果预算有限，精领型是可以考虑购买的。

EcoBoost 145自动铂领型

售价：12.98万

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往上一个配置是自动铂领型，价格比自动精领型贵了8000元，增加了一大堆的配置，其中比较有意义的包含倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊、皮质座椅和天窗，就整体表现来说，铂领型要比精领型更加全面，同时性价比也更加突出。

EcoBoost 145 自动尊领型

售价：14.98万

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接下来到了自动尊领型，它的价格比铂领型贵了2万，这算是一个比较大的价格跨度了，配置上也要比铂领型更漂亮，LED大灯、全景天窗、真皮座椅、座椅加热、无线充电、无钥匙进入/一键启动、前倒车雷达、侧气帘这些都有了，由于增加了不少科技配置，所以尊领型的价格比铂领型有了明显提升，如果预算够，尊领型确实是一款能让人用起来更舒服、看起来更有面子的车型，但如果从必要性考虑，尊领型并不是非常突出。

EcoBoost 145 自动尊领型PLUS

售价：16.38万

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再往上就是尊领型PLUS，价格比尊领型贵1.4万，增加了一些很有科技含量的配置，确实能让车辆看起来更有档次，同时主动安全性也有了明显提升，但显然这些都不是必需品，日常使用频率也不会很高，所以性价比就不是很突出了。

EcoBoost 145 自动48V尊领型PLUS

售价：16.78万

48V尊领型和尊领型的配置是一模一样的，区别在于增加了48V轻混系统，提升了车辆的动力性能和燃油经济性，价格上多出了4000元，想尝试下轻混系统的消费者可以考虑一下。

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※ 车型推荐

●EcoBoost 145 自动铂领型（12.98万）

推荐指数：★★★★★

理由：配置比较全面周到，能满足大部分日常需求，价格实惠性价比突出。

●EcoBoost 145 自动尊领型（14.98万）

推荐指数：★★★★

理由：能让车主享受到更加周全、舒服的用车体验，只是价格并不是很便宜。

●EcoBoost 145 自动精领型（12.18万）

推荐指数：★★★

理由：拥有最实惠的价格，配置也算够用

结语：

自动铂领型应该是全系最值得推荐的车型，它的配置算不上花哨，但比较全面均衡，没有明显缺陷，满足绝大部分人的日常需求问题不大，同时价格也相对实惠，如果对高品质生活有一定需求，尊领型是个不错的选择，带有不少的舒适性配置，能让车主享受到更贴心的用车生活，入门的精领型虽然配置比较平淡，但拥有最实惠的价格，所以预算有限的话也是完全可以考虑的，至于尊领型和48V尊领型，就留给预算充足的消费者吧。