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高尔夫7后排空间小怎么办(高尔夫嘉旅故障率) 大众高尔夫的喷油嘴怎么拆

发布时间:2023-07-08 12:05:10 | 寻车网

高尔夫7后排空间小怎么办(高尔夫嘉旅故障率)

这篇文章我们来对比两款大众车型,两辆车的关系,既是兄弟,又是对手,为什么这样说呢?从她们的名字你就能懂,他们分别是高尔夫嘉旅,还有高尔夫,说形象点,高尔夫嘉旅就像高尔夫的胖大哥似的,更注重空间设计,他会不会在空间上吊打高尔夫?哪一辆开起来更运动呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸:高尔夫为4259mm,1799mm,1476mm,2631mm。高尔夫嘉旅为4351mm,1807mm,1596mm,轴距为2680mm。

外观,我之前就说过,高尔夫嘉旅,就像高尔夫的胖大哥,他确实因为车身尺寸原因,看起来比高尔夫大了不少,尤其是车身高度,不过设计上都是实用的大众家族式设计,更扁的高尔夫有着更加运动的姿态感觉。

内饰,两车都是大众风格的T型内饰设计,看着没什么亮点,不过功能配置,做工用料,两车都表现不错,嘉旅的中控台在储物空间方面更加有优势。

乘坐感受,两车都是用的真皮材质,也都加入了Alcantara材质,看着更有运动质感,配置上嘉旅多了后排座椅的靠背和前后调节更加实用,乘坐空间,高尔夫的空间挺够用了,但是嘉旅要比他更加充裕,175cm的测试者,在嘉旅后排甚至能翘二郎腿了。

尾箱,高尔夫常规380升,最大1270升,嘉旅则达到了常规500升,最大1520升。

动力,两车都是使用的1.4T DSG的组合,不过嘉旅比高尔夫重了100kg,所以他的零百加速只能做到9秒,而高尔夫可以做到8.1秒,不过差距不大,开起来的感受也基本没什么区别,2000转以后会有明显爆发,油耗,高尔夫综合7.3升,高尔夫嘉旅综合7.6升,差距不大。

底盘,两车都是使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,开起来,不知是不是因为嘉旅更重的原因,他有着比高尔夫更加沉稳的感受,而且悬架调教要比高尔夫更软,对于路面的颠簸有着更好的过滤,不过高尔夫的悬架,在同级也算是出色拔尖,十分均衡,而且因为更轻更小,高尔夫在运动性能表现也是要更加出色。

最后总结:外观还是高尔夫更加帅气,开起来更有运动感,嘉旅的优势则是加速没有慢太多,油耗没有高太多,但是却有着更大更实用的空间。

更帅气运动的高尔夫,空间更大更实用的高尔夫嘉旅,你会怎么选呢?

12年高尔夫喷油嘴怎么拆 大众高尔夫的喷油嘴怎么拆

相信很多车友车子开久了,都会碰到油耗增加、怠速抖动、动力减弱等等的异常问题,一般这些异常的情况都是积碳过多造成的。当然积碳的种类也很多,节气门、进气道、进气歧管、进气阀、-喷油嘴、燃烧室、三元催化、发动机内部等部位都是会产生积碳的,都需要定期的去清洁养护。

【节气门积碳】:去维修店,让修车师傅拆洗,千万不要用化油器清洗剂去清洗,一定要用专业的节气门清洗剂,建议6万公里左右清洗一次;

【三元催化沉积物】:尾气不过检很多人都遇到过定期清洗三元催化是非常有必要的,有条件的车主可以拆下三元给泡泡澡,当然,也可以去4S店或者修理厂“打吊瓶”。

【发动机内部油泥积碳】:发动机内部多多少少都会产生一些油泥沉积物,虽说全合成机油本身具有一定的清洁能力,但是油泥的产品还是不可避免的。更别说矿物质机油了,长期使用更容易产生油泥积碳等沉积物。发动机内部的积碳可以使用发动机内部清洗剂来清洗,市面上有那种大桶装的就是将旧机油完全放干净后加满发动机,怠速后放干净。小瓶装的就是和旧机油加到一起,怠速十几分钟放干净即可。 寻车网

【喷油嘴、燃烧室积碳】:喷油嘴和燃烧室积碳除了会造成怠速抖动、动力下降、油耗增加以外,还有可能会造成爆震现象,严重危害发动机部件。这两个部位的积碳用汽油添加剂(燃油宝)就可以清除掉,但是直喷车和多点电喷车会有区别:

直喷(缸内直喷)车型:直喷车型的喷油嘴位置在燃烧室内部,聚醚胺PEA这种化学成分在高温区(燃烧室内部)有优良的清洁能力,所以需要用聚醚胺PEA的燃油宝来清洗,目前市面上的很多燃油宝都是以PIBA(聚异丁烯胺)为主的,直喷车不适合用这种添加剂,因为PIBA(聚异丁烯胺)在高温区几乎没有清洁能力,用了反而会增加燃烧室内的积碳。

多点电喷(歧管喷射)车型:电喷车的喷油嘴在进气阀前端,所以电喷车喷油嘴、进气阀的积碳需要PIBA(聚异丁烯胺)的燃油宝来清洁,因为PIBA这种化学成分在低温区(进气阀、喷油嘴、进气歧管)有着优良的清洁能力,在高温区(燃烧室)反而没有清洁能力。不过电喷车的燃烧室积碳不会特别多,坚持长期使用燃油宝,可以保证燃油系统的清洁性。

媳妇有辆蓝色的高尔夫,目前行驶总公里数7万多公里,今天就拿来测试一下燃油宝清除积碳的效果吧!

我们测试的流程是这样:

首先:使用内窥镜对车辆燃烧室的的积碳情况进行状态确认,拍照留存;

其次:加入本次测试使用的芥末绿燃油宝;

最后:跑完一箱油之后,再次使用内窥镜对燃烧室内的情况确认,和使用前进行对比。

看看“新鲜出炉”的火花塞,积碳够多的吧!

内窥镜看看燃烧室的积碳:发动机活塞顶部已经积累了大量沉积物,结焦非常严重,特别是2缸看上去积碳最多。干巴巴、成块的结焦附着在缸壁上。

看完燃烧室的积碳是不是有点惊讶?接下来就该燃油宝登场了,看能不能把这厚重的积碳给清除下来了!

先把燃油宝加进油箱,这样可以把燃油宝直接冲开,混合的比较充分,然后混合50L汽油。

加完之后就是正常行驶了,途中开车跑了一趟高速,大部分时间基本上都是市区正常行驶的,一箱油之后,来看下清洁的效果吧!

测试之前仪表盘显示的公里数为:76478km,现在仪表盘显示的公里数:77115km,总共期间行驶行驶了637公里左右。

看看火花塞,和之前的对比是不是非常明显?干净了好多啊

为了直观的显示清洗前后的对比效果,4个缸的积碳前后对比照片我都挑选出完全相同的角度来对比的。结果是非常明显的啊, 燃烧室大片的区域露出了金属的部分,可以看到金属原本的纹理了。用一瓶能清洁到这个地步真的是非常令人惊喜的,相信再用1~2瓶,多跑2箱油的话,一定会冲刷的溶解的更干净。

1缸燃烧室清洗前后对比

2缸燃烧室清洗前后对比

3缸燃烧室清洗前后对比

4缸燃烧室清洗前后对比

经过以上的测试,你是不是对燃油宝清洁积碳的效果有了新的改观?如果你的车也已经行驶了几万公里未清洗过,建议也赶快清除一下积碳吧!

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