长城风骏 7万预算选哪个

长城风骏 全方位满足你的创富需求

2021年接近尾声，相信每个人都有几个“破防”的瞬间，尤其是创富者们，尽管有许多艰难辛苦，却始终没有放弃，在各行各业拼搏的脚步并未停歇。作为中国皮卡行业领导者，长城皮卡多年来致力于为用户创造切实满足其需求的产品，深受消费者喜爱。今年风骏皮卡又接连推出了长货箱版、海鲜版、基建版、干饭版等硬核产品，以更有针对性地满足各个行业创富者的用车需求。

称霸运输圈 必备长货箱

对于常年奔波于运输的创富者来说，一辆好皮卡不仅要舒适更要能“装”。风骏深知装载力对运输效率的重要性，推出风骏5长货箱版。这款皮卡将货箱加长140mm，加宽60mm，整体货箱尺寸达到1820*1520*460mm，货箱容积增加10%，可多装102L货品。用户纷纷表示，有了风骏5长货箱，一次能多装几箱货，运输效率更高，确实能节省不少时间。寻车网

为了提升装载力，除了加大货箱尺寸，还提高了车辆的负荷能力。比如高强度梯形车架、后悬架都采用了加厚钢板簧，相比普通皮卡来说，能装载更多货物，也更加安全可靠。

硬核技术 告别养护焦虑

近年来，很多沿海城市的创富者将目光放在了海鲜水产业，大自然的馈赠让他们顺利开启创富之路。然而，海水不仅孕育了让人获利的海产品，也因为有着很高的腐蚀性，致使货箱生锈损坏，车辆的维修养护让很多从业者头疼不已。为了解决这一痛点，风骏海鲜版应运而生。

这款皮卡车身核心部件采用多达88处镀锌板，车架经受720小时盐雾试验，经酸洗处理后电泳，具备更高的强度及防锈防腐能力，有效降低维护费用。并且，其打造的轮船级防锈后货箱，采用32205不锈钢货箱宝，钢板厚度达1.5mm，抗击力和防腐防锈力是304钢的两倍，是普通钢的三倍。

同样面对车辆养护焦虑的还有基建行业的创富者们，但有了风骏5基建版，所有焦虑一扫而空。基建版的439不锈钢车箱宝的钢板厚度达1.5mm，具有高抗击、高腐蚀能力。高锰钢底盘护板厚3.0mm，更是普通车的两倍，可以防托底、防磕碰。此外还装有护栏防护网，该配置能够有效保护后玻璃，可承受1000N冲击，有效阻击货物破窗而入，保护人员安全。

动力十足 干饭一往无前

创富需要敢拼敢打的冲劲，皮卡则需要十足的动力。创富者群体中，部分人群十分看重皮卡的动力性能。针对这部分人群，风骏为他们打造了风骏5干饭版。这款皮卡采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，2200转时就能达到240N·m的最大扭矩，动力更强，提速更快，车辆起步不存在抖动、闯动等现象，无论是爬坡还是碎石烂路，都能轻松通过。非常适合果园、林场等用车场景。同时，这款皮卡百公里油耗不到8L，一年下来能节省小几千的开销，十分适合省钱好好“干饭”的创业者。

此外，风骏皮卡在售后服务方面也将用户体验考虑在内。依托遍布全国的2500余家售后服务网点，创业者能享受到最为便利、专业的售后服务，用车再无后顾之忧。

风骏皮卡多年来专注民生用车，始终坚持用户第一，在保证产品品质的同时不断开拓创新，深受广大创富者的喜爱。金杯银杯不如老百姓的口碑，风骏皮卡将带着这份荣誉砥砺前行，造出更多支持民生的优质皮卡。

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7万预算选哪个 长城M4对比现代瑞纳

　　在购车预算相当的情况下，选择合资车还是自主车可能往往是许多用户首先会考虑的问题。前不久，编辑就为大家在同为8万元的桑塔纳和帝豪EC7之间做了比较，做出了一些购车建议。而今天我们将继续这一话题，不过这次的购车预算又降低了一些，变成了7万元，比较的车型也年轻了一些，变成了销量均表现出色的哈弗M4和现代瑞纳。一个是自主品牌中的佼佼者，一个则是合资品牌中的畅销车型，两者风格虽然不一，但都是持有7万左右预算的消费者常常会犹豫不决的备选对象。

　　为了让我们的对比更为直观，为大家提供更多的参考，编辑挑选了两个具体的车款，分别是长城M4 2012款 1.5L 两驱豪华型和瑞纳 2011款 三厢 1.4L 手动舒适型GS。其中瑞纳的三厢版和两厢版配置、价格一致，各地的优惠幅度从6000元到1万元不等，而长城M4可以享受3000元的节能补贴，因此两款车型的实际价格差在6000元以内，差距比较小，也让许多准车主难以抉择。

　　● 侧重不同的运动风格

　　虽然审美是非常个人化的东西，难以下定论，但对于选择这两款车型的用户来说，造型设计肯定是一个非常重要的考量。

　　长城M4出自炫丽的平台，是一款小型跨界SUV。外观设计较不算亮眼，但车顶的行李架、车身的黑色包围、车盖上的进气口装饰条和185mm的最小离地间隙让它在一众小车之中看起来非常出挑，充满了运动气息。

　　而作为北京现代旗下最小的车型，瑞纳的车身布满了流畅有力的棱线，成功地营造出前低后高的俯冲的效果，动感激进的风格获得了许多消费者的喜爱。

　　车身尺寸上，长城M4得益于SUV的定位，在高度上优势明显，但轴距和长度却明显逊于瑞纳，因此空间上并不占优势，只是普通的小型车水准。而瑞纳在小型车的队列中可以算是空间较为不错的，腿部空间并不显得局促。

　　轮胎尺寸方面，瑞纳比长城M4整整小了两圈，差距非常显著。

　　内饰部分，两车的设计都没有太过亮眼激进的部分，不过全黑配色的长城M4采用了圆形的银色出风口，中控台上也使用了银色面板，运动元素更为丰富。而瑞纳则是传统的上深下浅配色，金属面板点缀其间，居家气息倒是比较强烈。

　　● 配置差异明显

　　自主品牌的最大杀手锏就是各种丰富多样的配置，通常在同等价位的情况下，几乎可以完胜合资车型，这次我们比较的两款车型也是如此。那么，长城M4的豪华型究竟比同价位的瑞纳舒适型多了哪些配置？让我们来仔细地数一数。

　　安全配置方面，两车均配备了双安全气囊、ABS+EBD、前雾灯，不算丰富但也保证了基本的行车安全，而长城M4还提供了EBA刹车辅助系统和大灯高度可调，考虑更为周到一些。而像儿童座椅接口这样已经较为普及的安全设施，我们也没有在瑞纳上找到。

　　在其他配置上，两车的差距就较为明显了。真皮多功能方向盘、皮质座椅、座椅高低调节等都只能在长城M4上见到，而瑞纳身上，我们只能找到倒车雷达和支持MP3的CD机这两处亮点，其他都简单得乏善可陈。此外，长城M4上配备了倒车视频影像、行车电脑显示屏、GPS导航系统、中控台彩色大屏等科技感十足的配置，提升了驾驶的便捷性，对于年轻车主来说可以算是难以抗拒的加分点。

　　● 动力油耗打成平手

　　长城M4上搭载了那台已经被我们熟知的1.5L VVT全铝发动机，匹配5速手动变速箱，瑞纳上使用的也是现代那款常见的1.4L铝制CVVT发动机，搭配的也是5速手动变速箱。虽然排量不同，但两车的动力数据非常接近。

长城M4，瑞纳

　　悬挂系统也不约而同地采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。

　　而实际驾驶中，长城M4的表现比较中规中矩，转向和回馈和指向性都不如轿车那么清晰，但得益于185mm的离地间隙，小坑小坡都可以较为轻松地跨越，车内视野较为开阔，在面对一些恶劣的路况时，减震效果也还不错。

　　虽然造型充满了运动的元素，但韩系车型常见的均衡与中庸还是在瑞纳的真正风格，方向盘不轻不重，悬挂不软也不硬，稳定性表现不俗是一款平淡好开，非常适合日常代步的家用车。

　　至于油耗，两车的官方数据非常接近，长城M4为6L，瑞纳为6.1L，实际使用中会比这一数据略高一些，都是小型车的常见水准。

　　● 做工细节相当

长城M4，瑞纳

　　一直以来，许多消费者都认为合资品牌比自主品牌的做工更为细致，质量更有保障。其实，经过多年的发展与追赶，这方面的差距早已逐渐拉小。就从我们今天比较的长城M4和瑞纳来看，两车的外部做工和内部用料并没有显著的差距，漆面平整，接缝大小基本一致。

长城M4，瑞纳

　　比较让人意外的是，瑞纳竟然没有提供隔音棉，这样的细节上反倒是自主品牌表现更为厚道了。

　　● 售后自主更省

　　可以看到，长城M4的整车保修期限很长，基本是瑞纳的一倍，而瑞纳的动力总成保修期限则达到了5年/10万公里，也是较为厚道的。至于保养费用，两车的6万公里保养总费用相差近1200元，对比之下还是长城M4更为省钱。

　　总结

　　从以上的各方面对比来看，虽然两车车型不同，但都是向往年轻运动风格的年轻消费着偏爱的选择对象。而在7万元预算的情况下，长城M4的配置更为丰富，动力油耗和做工细节的表现也并不比身为合资车型的瑞纳差，后期的保修和保养也更为划算，无疑是一个不错的代步选择。反观瑞纳，似乎只有外观较为诱人，配置则非常简陋，动力和售后也不见优势，总体说来并不能算是7万元的工薪好选择。