广州国际车展：宝马五系展现BMW无人驾驶輔助系统软件Pro BMW最成功的车型之一

2020广州国际车展：宝马五系展现BMW无人驾驶輔助系统软件Pro

【编者按】在今年广州国际车展上，宝马集团展现了丰富多彩自主创新的展望高新科技与填满感染力的商品感受。广州国际车展期内，宝马五系在广州市进行了无人驾驶輔助系统软件的深层感受，现阶段，BMW无人驾驶輔助系统软件Pro在我国可配用在十余个车系系列产品。

宝马五系无人驾驶輔助系统软件Pro在硬件配置层面出示强劲的技术性解决方法。宝马五系在无人驾驶輔助系统软件Pro中配搭优秀的感应器，监控摄像头和雷达探测，并融洽每个感应器形成的数据信息，结合的认知数据信息更为贴近人们的认知。这套系统软件包括12个超音波感应器，关键用以泊车辅助系统软件；八个监控摄像头，关键用以捕获影象开展图像识别技术；4个短路线毫米波雷达，关键用以邻近行车道的检测；一个全距离毫米波雷达，关键用以车子正前方地区行车车子及其阻碍物的检测。

现阶段，无人驾驶輔助系统软件Pro归属于L2等级，司机仍将承担车子的实际操作。系统软件自主创新武器装备了司机专注力视频监控系统，红外感应监控器安装于汽车方向盘后才车内仪表盘部位，当交通堵塞功能起动的状况下，监控摄像头将监管司机眼睛，当视频监控系统发觉司机视野离去正前方交通出行路面时，交通堵塞功能会撤出，另外系统软件会给与司机视觉效果和听觉系统提示，这时候司机需立即对接车子。次之，车子安装电容器感应汽车方向盘，领跑的电容器传感器技术取代传统式的物理学扭距认知汽车方向盘，可精确检测司机针对汽车方向盘的操纵情况。

本次感受全过程包括大城市，髙速，环城路等各种各样路面，并演试了L2等级无人驾驶技术性在拥挤实时路况，低速档行车及其通畅汽车行使全过程的具体运用。感受者将BMW无人驾驶輔助系统软件比成一位阅历丰富的“老湿机”，不仅开车技术扎实，还眼观六路、耳听八方，更明白我国具体交通出行自然环境，为顾客造就轻轻松松、舒心、愉快的交通出行感受。

宝马集团在我国的无人驾驶产品研发是全世界产品研发的关键构成部分，上海与北京的无人驾驶研发部门致力于依据我国典型性交通出行情景开展无人驾驶作用的开发设计与认证。为了更好地可以精确地服务项目于我国顾客，宝马中国当地技术性精英团队为BMW无人驾驶輔助系统软件Pro在我国运用开展了严苛的、不断的文化整合校准。提早2年的文化整合校准，超出五万千米的路面检测，及其超出300个软件版本的检测。在全世界服务平台的基本上更对于我国特有实时路况和安全驾驶习惯性完成了充裕的提升和特性改善，更为迎合客户安全驾驶习惯性和中国具体交通条件的舒适感和体验感。比如对于车子在聚集车流量中排队的分辨，我国独有的交通标志，比如髙速鱼骨头道路标线，速度限制标志及其交通出行地面参加者的精准脱贫。

此前，在Euro NCAP（欧州新汽车安全性考核鉴定研究会）安全驾驶輔助评测中，全新升级BMW 3系配用的无人驾驶輔助系统软件Pro喜获100分四星“VERY GOOD”定级。今日，BMW无人驾驶輔助系统软件Pro在我国可配用在十余个车系系列产品，比如：BMW X7、X6、X5、X3、8系双开门/四门/敞篷轿跑车、5系、6系GT、5系长轴距版、4系双门轿跑车、3系规范轮距/长轴距，还包含在广州国际车展发售的自主创新纯电动车BMW iX3。

宝马五系现阶段运用在批量生产车里的最优秀的安全驾驶輔助系统软件称之为无人驾驶輔助系统软件Pro，这一系统软件包括十余项丰富多彩的功能，无论是主动型巡航定速，大城市拥挤，還是髙速定速巡航，变更车道輔助。每一项功能分析的身后，均是为了更好地减少安全驾驶的疲惫，提高驾驶员和旅客的安全性与舒服。

归功于远程软件升級工作能力，宝马五系能够根据OTA的方法持续改进无人驾驶輔助系统软件的作用主要表现，让用户体验不断演变。今年，全世界逾75万台BMW轿车根据OTA的方法将车里BMW 7.0电脑操作系统升級到最新版，在其中在我国市场涉及到20多万辆。

BMW最成功的车型之一 BMW3系驾控大师挑战赛

【编者按】说到BMW3系轿车想必大家都再熟悉不过了吧，可以说它是BMW最成功的车型之一，也是家族中全球销量最好的车型，而且在国内B级车后驱市场它也是长年销量第一的。

为什么这么多消费者都对它那么的执迷不悟呢？我想说那一定是它带来的驾驶乐趣是无与伦比的！它不仅好开，而且还很漂亮，要知道一辆成功的车不光要有优美的外观，更要有内在之美，可谓是静如处子、动如脱兔。寻车网

这一代3系是我认为最成功的一代！可能有很多人会说3系的经典是上一代的“自然吸气”，但我并不这么认为！随着涡轮增压发动机技术的发展和更新，BMW的全新B48系列发动机已经名列前茅的排在了十佳2.0T发动机之首！凭借出色的动力输出及更低的油耗使它连续多年夺得榜首。

这一代3系不仅继承了上一代的优点，同时还改进了很多上一代车型的不足之处，最明显的体现就是空间尺寸及质量品控。好了咱们言归正传，说这么多不如让我带大家去更详细的体验一下它在赛道中的表现吧，所谓是骡子是马拉出来溜溜不就知道了。

总结：在这次赛道培训中我本人确实学习到了很多的赛车知识及技巧，当然这也要归功于3系是辆操控非常优秀且非常有驾驶乐趣的车，尤其是对于没有跑过赛道的人来说，它绝对是非常好上手的，基本没有什么难度，而且还很安全！再加上当天大家的运气都超好，头一天晚上的沙尘暴被大雨很好的冲刷了，下午决赛时地面也干透了，大幅度避免了雨战带来的风险。

其实赛道培训绝对不是为了让我们去比谁更快，谁成绩更好，而是为了让我们可以真正的去提升自己的驾驶技术，这次感受到的不光是乐趣，而是你对车辆和自我驾驶水平的一种新的认知！当然最后还是要感谢宝马中国能提供这么好的机会来让我们进行学习和感受，希望日后能有机会多多参加宝马组织的这种活动。