长城哈弗h9柴油版新款 日产纳瓦拉皮卡油耗多少

哈弗 为什么没有3.0 长城哈弗h9柴油版新款2019

最近曝光新消息，长城辟谣可能停产挂着HAVAL车标logo的哈弗H9车型，至于为什么？大体上不少业内人士猜测，可能是坦克300和哈弗H9价格重叠，影响了坦克300普通版的市场销量，与此同时，这两款车因为价格高度重合，又隶属于长城同一家公司，很容易形成内部竞争，因而将刚刚改款的哈弗旗舰直接停产，让位给坦克300最初上市的普通版。

长城会像华为卖掉荣耀那样卖掉哈弗旗舰H9吗？其实辟谣更让网友们增强想象力。

长城还是很有可能卖掉H9，因为有很多大客户接手，同时，长城公司多品牌内耗加剧，坦克300开枝散叶太强悍，让我们再度见识到了长城玩法很有特色同时非常成功，哈弗H6曾经多达76个不同款式让人眼花缭乱，哈弗H6 COUPE都能算作H6家族，那么最近火起来的坦克300自然也会玩出多种花样，特别是坦克300城市版价格上涨，弱化四驱系统和差速器功能，照样继续热销，给了消费者更多选择。

年初坦克300赛博坦克版本，销量3000台瞬间被国人抢空，最近广州车展蹦出来的风林骑士版、蓝色哑光车漆的坦克300换标暗影版、草帽绿的游侠版、朱雀版等火力全开，任何一个坦克300细分款都是一车难求。坦克300如此玩法，已经几乎全部吸引了哈弗H9的度和流量，即便是保定主机厂都没有太大心思和愿望继续宣传自己老牌的硬派越野车H9，一心一意提高坦克300产能，扩建工厂，和加强符合年轻车主的审美坦克300新改款，才是最令符合保定主机厂未来前景。

开头谈到，哈弗H9仅仅只是名字消失了，三大件都极有可能全部转让给东风，东风的某猛士级硬派越野车套用哈弗H9的三大件和专利技术，适当降价，铁定还是很有市场的！毕竟目前即便遭遇自家坦克300和牧马人围堵的哈弗H9，10月销量还可以高达1179辆，1-10月总销量1.5万台，绝对是自主品牌20万价格以上最畅销的车型前五名！（不含纯电车型）。

东风旗下本田和日产都发展很不错，包括东风雪铁龙近期也有凡尔赛这样优秀车型诞生，唯独东风自主品牌风神、风行等表现不佳，在众多的国企汽车厂级算是销量比较不理想的。曾经东风风度就买来老款奇骏，换标降价，变成东风风度MX6一度销量不错。

这一次，东风有可能在猛士民用版本基础上，套上哈弗H9的2.0T绿静柴油发动机＋采埃孚国产8AT自动变速箱＋伯格华纳四驱系统，以及长城独门的越野调教技术，说不定还真的是能在国内突然火起来的硬派越野车市场上分一杯羹。

寻车网

日产纳瓦拉皮卡油耗多少 长城炮黑弹皮卡车价格2020款

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时又带有敞开式货车车厢的货车车型。它的最大特点就是既有轿车般的舒适性，又不失动力配置，同时还拥有强大的通过性能。在欧美地区皮卡历史较长尤其是美国，皮卡占汽车总量已高达60%；而在国内目前占有量仅约2%。从皮卡占有量我们可以了解，皮卡的实际使用价值确实高于汽车；随着国内消费者对皮卡的喜爱越来越浓，我想未来的皮卡政策也将越来越宽。

长城炮在今年9月5日于成都车展上市，不仅车标独特，同时动力也是力压群雄。当然在皮卡市场中如长城炮这样的车型还是有一些的比如日产纳瓦拉，就一直是备受国人喜爱的车型之一。那么问题来了，如果让你选择炮和纳瓦拉你会选择哪一个呢？

一、外观尺寸

在国内很多人买皮卡的理由就是它又高又大，的确皮卡相比一般的家用汽车绝对算是一个大家伙。长城炮的车身尺寸为5410x1934x1886mm，轴距为3230mm；纳瓦拉的车身尺寸为5266x1850x1808，轴距为3150mm。从数据上看很明显长城炮比纳瓦拉大了一圈，不过从实车对比来看却不是那么明显。

二、动力配置

长城炮搭载GW4C20B发动机，这款发动机是长城国VI新版，哈弗以及WEY系列都有车辆换装。这台发动机在长城炮车型上发挥的动力也相当可观，最大马力为190Ps,峰值扭矩为360N·m；相比2.5L的纳瓦拉而言表现不错，尤其是峰值扭矩更是高出纳瓦拉115牛，可以说是完胜。

与之GW4C20B匹配的是一台8AT变速箱，在同级别车型中确实算是非常厚道的配置之一了；而纳瓦拉选用了7AT变速箱，虽然看上去比长城炮略逊一筹，但整体质量却十分优秀。

虽然长城炮变速箱档位相比纳瓦拉略胜一筹，但是动力和变速箱的匹配如何，还需要后期继续跟踪。

三、悬架设计

两台车的底盘悬架设计各有千秋，纳瓦拉保持着老牌皮卡的后钢板弹簧悬架，虽然拥有非常稳定的特性和载重性能，但对于如今的消费者而言，大多数应该更喜欢如长城炮一样的后多连杆悬架；不但可以提供空载时的乘用舒适度，同时对于长途穿越也有非常不错的表现。

四、总结

通过数据显示长城炮从尺寸、动力、底盘等方面都比纳瓦拉要强大不少；同时同价位的两款车，配置上长城炮比纳瓦拉多出了30余项配置，其中包括安全配置、智能配置、舒适配置等等。不过一台车的好坏绝不是一篇文章就可以表述的，还需要后期更长时间的跟踪，以及采访消费者的使用反馈。