长城润滑油怎么样(长城机油干和行的区别) 长城vv6到底怎么样(长城vv7报价及图片)

长城润滑油怎么样(长城机油干和行的区别)

受国五切换国六汽车清库降价驱动，今年6月，汽车产销189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，同比降幅收窄。6月过后，很多城市将相继实施国六标准，虽然有的城市会分为国六a、国六b两个阶段，但对车市确实会产生较大影响。

市场层面首当其冲的肯定是销量，6月份国五车型降价幅度相当大，必定会透支部分未来几个月的汽车销量，加上7、8月份是传统淡季，经销商日子会不好过，汽车主机厂同样面临较大挑战，长远看，部分不具备国六技术的车企有被淘汰的危险。

但值得注意的是，不管你买的是国五或是国六车型，想让汽车保持良好状态、延长使用年限，润滑油也是至关重要的一点。

润滑油被称为汽车的血液，能对发动机、变速器等在内的各类大小机械部件起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，总的来说虽只有国产和进口两大类，但选起来确实有不少学问。

而由于种种原因，很多消费者仍认为进口优于国产，著名主持人白岩松说这是国人的「品牌迷恋」心理，非常值得反思。的确，当下国产早已不输进口，甚至走出国门，远征海外。

长城润滑油就是自主品牌代表之一，今天我们通过它与目前业内较知名的进口油（如壳牌、美孚、嘉实多）做个比较，相信会颠覆很多人的认知。

1、市场占有率

长城润滑油很早就开始了车用油研发，毫不夸张，在强大的研发能力和高质量油品的双重加持下，长城润滑油一跃成为中国甚至亚洲最牛的润滑油品牌。

目前，长城润滑油在国内新车装车油中占比超65%，与全球90%以上的车企达成合作，包含奔驰、三一重工这样的知名品牌。最近，排行榜123网依托最新全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2019年机油十大品牌排行榜，长城润滑油虽然在2019年综合榜上排名第三，但较壳牌和美孚评分相差无几，可见国产油已经可以比肩进口品牌。

2、基础油

众所周知，润滑油大多由基础油和添加剂组成，基础油占了70%-95%的比例，它的好坏直接决定了润滑油品质，从成分结构可以分为可分为矿物油、半合成和全合成三大类，其中全合成油性能最优，而长城润滑油同壳牌、美孚、嘉实多等品牌一样，采用的都是高品质全合成基础油，性能是可以保障的。

评价基础油的优劣还可以从等级上区分，美国石油协会API把基础油分为5类，1类最差、5类最好，一般优质润滑油起步得用3类，且3类及以上基础油的供应商就本上就那几个，在这方面长城润滑油和其它进口品牌的进货渠道都一样。

3、生产工艺

这方面长城润滑油优势明显，因为它是一个掌握航天润滑技术的企业，一直在为火箭、卫星、飞船等航天器供给润滑油。

航天润滑油生产难度极大，无法使用抽真空加压的过滤方法，生产工艺复杂，生产环境苛刻，必须在百级洁净度的封闭空间生产，1吨基本有机化工原料只能合成提炼出1公斤左右的航天润滑油，产品合格率的要求是100%。

美孚为拉力赛车供油确实厉害，但长城润滑油却也是可以「上天」的程度。

4、业内认可

品牌营销谁都会，但要想通过国际认证，需要产品有过硬的实力。API认证是由美国石油协会制定的润滑油标准，长城润滑油汽油产品能够达到SN级最高标准，柴油润滑油能达到最新CK-4标准，可以说与世界一流水平肩并肩。

此外，还可以参考奔驰对长城润滑油的评价，奔驰是世界上历史最悠久、知名度最高的汽车品牌之一，一直致力于豪华汽车的研发生产，其对产品用油的要求严苛程度可想而知，但在2017年，长城润滑油通过了奔驰15个发动机油和9个变速箱油的24项认证，2018年，双方还进一步开展技术合作与交流。事实证明，国产长城润滑油已经获得了世界认可。

5、中国工况

大众汽车干式DSG双离合变速器刚进入中国时曾闹出个事，在欧洲用起来没有问题的DSG，到了中国突然水土不服，行驶过程中可能会导致汽车突然失速或加速。这主要是因为欧洲用车环境和中国不一样，中国城市道路上开车时需要频繁启停、干式DSG双离合变速器在中国工况下容易过热而导致故障或失效。

润滑油其实也一样，中国的地理环境、路况太复杂，进口润滑油要想做到匹配中国工况存在巨大的挑战，而自主润滑油拥有主场优势，像长城润滑油，不管是汽机油还是柴机油，都在中国的大地上通过了严苛的模拟实验、台架实验以及超长距离的行车实验，更懂中国车。

寻车网

写在最后

曾经国人总觉得进口的好，空调要用西门子，但现在海尔、格力却成为了首选，手机要用苹果，而今华为、小米已经崛起，润滑油也是如此。现在我们的产品不管是品质还是性能都已经接轨国际水平，长城润滑油的成功说明了我国制造业的高速发展，这是中国制造的骄傲。

长城vv6到底怎么样(长城vv7报价及图片)

【太平洋汽车网 新车频道】WEY旗下全新SUV VV6于8月27日正式上市，官方公布售价为14.80-17.50万，将提供5款车型可选。新车最大的亮点在于高配车型搭载了一套四驱系统。

• 预约试驾

  WEY VV6

  预售价：14.80~17.50万

外观：将家族化设计进行到底

WEY VV6在前脸设计延续了WEY的家族式风格，运动感十足。VV6相比VV7和VV5的造型，在前大灯组等方面略有所调整，此外前包围两侧雾灯处的样式也进行了重新调整，下格栅为贯穿设计，让整车看上去会更为犀利。

尾部方面，WEY VV6并没有采用以往溜背式的造型，从车尾看上去视觉重心更高。此外双边共四出的排气看上去很有力量感。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，相比现款VV5加长了163mm，轴距保持不变。

内饰：简约时尚、配置丰富

内饰风格上VV6保持了WEY品牌的设计风格，简洁又非常具有质感。在用料方面，VV6依然保持了较高水平。

在配置方面，VV6全系配备12.3寸全液晶仪表，并搭配9寸触控中控大屏，再加上12支Infinity喇叭（带独立功放）、PM2.5净化器以及AQS空气质量自动控制系统。而起停系统方面，电子档杆、感应式电动后尾门、自动雨刷、后视镜带电动调节、后视镜带除霜功能、后窗带热线式除霜功能等也能在不同配置的VV6上找到。

安全配置上，该车搭载了20项驾驶辅助技术，包括AEB主动紧急制动、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、0-150km/h速域自适应ACC、LKA车道保持、360°环视、TSR交通标志识别、LCA并线辅助等功能。

空间：相比VV5进步巨大

我们的这位体验者对WEY VV6进行了空间评测体验，它的车身长度比VV5加长了很多，所以它的空间够不够宽敞呢？

可见WEY VV6在空间方面相比VV5加大许多，前排腿部头部空间十分充裕。而且此次VV6的座椅应该是长城旗下所有车型中最舒服的了。它采用了和哈弗系列完全不同的模具，拥有更好的人机工程学设计，更加贴合身体。而且，它还使用了NAPPA真皮，带来了细腻的触感和柔软度。

来到后排，VV6地板较为平坦，凸起的面积不大，而且腿部空间也比较宽松，值得一提的是第二排座椅靠背可以前后调节。WEY VV6相比VV5和VV7显然拥有更多的储物空间，特别是给钱包、手机甚至是手提包都有了一个合理的放置空间。

动力：2.0T经典动力系统

动力部分，WEY VV6搭载2.0T电控涡轮增压发动机，最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩355N·m，传动系统系统匹配7速湿式双离合变速箱，同时高配车型还配有四驱系统。值得一提的是，四驱车型提供了全地形控制系统，内含标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地等六种驾驶模式。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）