东风雪铁龙C4L首保 为什么标志比雪铁龙贵

东风雪铁龙C4L首保 490元HOLD住小保养

　　目前国内在售的东风雪铁龙C4L有4款车型，两款1.6L的手动版，两款1.6THP的自动版。C4L引人关注的除了被叫做“宝马T”的1.6THP发动机，还有雪铁龙毫无争议领先全球的底盘调校，更符合城市人用车的特点，使C4L迅速跻身市面上Z受欢迎的车型之一。

　　但对车主来说，车型配置和好用好开是一方面，汽车后期养护也至关重要。东风雪铁龙车型一直都有着很好的口碑，不仅是保养的成本在合资品牌中较为亲民，而且保养周期相比其他品牌车型也更长，这为车主节省了不少保养费用。C4L的整车质保为两年或6万公里，首保7500公里，比一般品牌的里程数长近三分之一。次保15000公里，30000公里左右大保养。对C4L的车主们来说，眼前的事就是首保。

　　由于是全新车型，目前C4L实际里可供参考的保养资料很少，因此，我们联系了其中一位车主，一起对C4L的首保进行呈现，为喜欢C4L的车主们提供一些参考。

　　C4L的首批用户从1月提车到现在，算下来差不多都该首保了。今天出镜的是一辆1.6THP珠光白，这辆车和车主李佳春节从上海一路跑到重庆，来回近3500公里，加上节前公里数，目前行驶公里数6132公里。为了不耽误首保日期，李佳打算提前保养，周末直奔位于东风雪铁龙4s店。

　　下午3点半左右到达4S店，先到接车处办手续。接待人员把行车证和随车手册都做了记录存起来，然后带我们从外到里仔细检查车辆。接待员带上脚套和脚垫纸坐进驾驶室，记录仪表盘上的里程数，前期流程相当仔细和专业。

　　抄录历程

　　预检单

　　等待首保的C4L

　　一、 东风雪铁龙C4L首保用户全体验

　　先说说首保的流程。

　　首先，维修接待处给车主介绍首保内容。首保包括更换机油机滤和例行检查。首保基本没有时间限制，只要不超7500公里都可免费首保。

　　接着，办好手续，工程师会将车停在待修区，有接车员把车接走。提走时，接车员还提示车上不要放贵重物品。这个空档，接待员讲了日常用车的注意事项和保养窍门，能替车主想的都想到了。

　　车进入车间检查。检查完毕后，在结算区完成Z后流程，首保一般没有费用支出，这里提及，是想告诉大家以后保养时的流程。

　　值得提醒的是，4S店为了做升值服务，大多数都能为客户提供增值服务，如洗车、送水等环节，接待员提醒有这些服务，不说我们还真不知道。

　　整个保养过程中一直有接待员带领，从接车、填单子、验车、到财务清算到收车，全程40分钟左右。等的时候在休息室休息，4S店提供茶水和按摩椅，有可上网的电脑消遣，还有大屏幕的电视，等的时候不会觉得烦闷。

　　在和工作人员了解C4L的动向时，听说在成都办过叫“百米冲刺王”的活动，C4L的加速反应把百万豪车都比下去了，李佳很自豪开始在网上看活动情况。据说这个活动还会在全国举办，我们都动了心，打算去看看C4L怎么一个“三秒无敌手”。

　　休息室里来做保养的不止我们

　　Z后，接待员指导车主填写并签认接车检查单，核实车辆信息、客户资料，确认下次保养等信息。毕竟是新车型，开回家后保养就是大事了。为了让我们多了解C4L的保养，工作人员还为我们介绍了以后小保养的项目和我们关心的费用。

　　二、 小保养490元HOLD得住T车型小保不足千元

　　一般情况下首保无需更换部件，工程师只需按照保养单上的标准程序对车辆进行检测，小保养的具体项目主要包括1、发动机机油2、发动机冷却液3、制动液4、助力转向液5、玻璃水。还会检查胎压，春天一过夏天就到了，胎压Z好调低，而且转向轮胎的胎压相较非转向可以略微亏点气。当然，这只是个人喜好，不具备普遍示范意义。

　　转向助力油罐的油面检查很有必要。检查主要看是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。所有环节耗时在40-60分钟，视车况和4S店的工作安排而定。

　　小保养一般不用预约。在交接车辆前，接待员会询问客户是否使用长效机油，同时建议平时使用较少的车可使用原厂机油。C4L车型适用的机油有3种，机油瓶体商标统称为“东风雪铁龙轿车发动机专用油”，品牌为“道达尔”。原厂矿物机油240元一桶，首保用的就是这种。当然，如果认为自己的车使用率高，希望得到更好的发动机养护，也可以使用半合成机油，280元一桶，或者全合成机油，480元一桶，这个视车主自身的需求，是自费项目。

　　首保以后如果只是常规保养，即使宽泛地估算，1.6L车型490元就hold住小保养了，就算是1.6THP车型，也不过900多元。不足千元就能保养，再加上比别的品牌多出来的间隔里程数，这个费用在T车型里相当划算。

　　机油桶

　　此外，车漆如果有石子迸溅等小伤痕，工作人员告诉我们可免费补漆，这就省得走保险了，显得非常贴心。

　　东风雪铁龙C4L的动力操控、配置舒适度和安全性都很高，这次保养4S店的细致专业让人放心，再加上厂家的4S店遍布全国，车主们保养很方便。这家店的工作人员清晰地讲了各种细节，还细心提醒以后的一些事项，很是贴心。总的来说，不管是C4L这车，还是4S店的工作人员，都做到了让车主舒服又省心。

为什么标志比雪铁龙贵 雪铁龙车贵不贵

引导：

【丶平凡说车原创 雪铁龙/标致】雪铁龙和标致都属于法系车，如今的法系车在国内销量有着同比例下滑，但是从旗下的车型优惠幅度来看，相比同级别竞争对手并没有优势，难道是法系车产品力过强？还是过度自信呢？

我们不难看出，近两年，众多合资品牌旗下的车型优惠力度都非常大，不仅是豪华品牌还是非豪华品牌都是如此，当然了，也有少部分车企旗下的车型优惠力度非常少，例如丰田和本田，豪华品牌领域中的雷克萨斯等等，虽然它们优惠力度非常少，甚至还没有任何优惠力度，但是它们都有一个共同的特点，旗下的车型在国内都非常热销。

标致和雪铁龙旗下的车型 为何优惠幅度下？难道是产品力过硬？

谈到标致和雪铁龙旗下的车型，从纸面参数上来看，表现的非常一般，我们就拿大家关注比较多的508L为例，该车搭载1.6T和1.8T两套动力总成，传动系统为6AT和8AT变速箱，价格区间为15.97-22.57万，其中1.8T驾控版价格为18.97万。

这也是508L的走量车型，目前终端没有任何的优惠力度，这样的价格，相比在国内热销的帕萨特和凯美瑞以及雅阁没有优势，竟然在价格上相比竞争对手没有优势的情况下，为何在华销量不佳呢？最主要的原因就是保持率低，和故障率相比凯美瑞和本田要高。

不仅仅是标致，整个法系汽车品牌旗下的车型，故障率都不是很低，但是在驾驶过程中，标致508L 1.8T版车型，相比竞争对手反而具有优势，虽然该车搭载1.8T涡轮引擎，但是动力输出说不上有多么强劲，但是也不弱，这点相比凯美瑞和雅阁要具有优势。 寻车网

但是没有帕萨特和迈腾那么强的推背感，其次就是车厢内的NVH表现，在同级别中有着非常高的水准，能与帕萨特媲美，最后就是底盘过滤，相信只要驾驶过法系车的网友都知道，不仅是过减速带还是小的坑洼，过滤的都非常透彻。

反馈到驾驶员和乘坐乘客身上的感受都是非常舒适的，不仅如此，在方向盘的手感以及变速箱和发动机的匹配，在同级别当中都非常突出，通过上述的分析，我们可以这样理解，日系车偏向于舒适驾驶，德系车偏向于高速，反而法系车属于两者都兼容。

这也是为什么，很多网友说，“懂法系车的自然懂”，法系车之所有在价格上这么坚挺，它的成本都用在一些看不见的地方，只有通过亲自驾驶才能体现出来，这也是为什么，法系车在国内不热销的原因之一，这也是为什么法系汽车品牌，旗下的车型优惠力度这么少的原因之一。

至于标致/雪铁龙为何降价幅度小 是产品力过强？还是过度自信？通过上述的分析，我们可以分析出，标致和雪铁龙旗下的车型，不仅产品力强而且还过度自信，为什么这么说呢？原因很简单，法系汽车品牌，并没有迎合国内消费者购车需求。

虽然近两年开始重视国内汽车市场，例如，标致508L引入国内后，轴距进行了加大，雪铁龙即将推出国内特供版车型等等，但是从标致508L在国内的销量来看，并没有起到效果，最主要的原因为，1.6T版车型配置比较低，如果配置比较丰富的情况下，508L在华销量也不至于有这么低。

其次就是价格，上述我们也提到过，近两年不仅是非豪华品牌还是豪华品牌，旗下的众多车型，优惠力度都开始逐渐加大，你也是近两年合资品牌的发展趋势，压低成本，让利给消费者，从而提升销量，如今的国内汽车市场，不仅越来越成熟，而且还迎来有史以来最漫长的“冬季”。

竞争如此激烈的情况下，法系汽车品牌还在维护品牌价值，有些显得过于自信，虽然在国内也有少部分汽车品牌旗下的车型优惠力度都非常少，但是别人旗下车型的产品力强，例如，丰田旗下的凯美瑞丶亚亚洲龙等，别人的主动安全配置高，而且都是标配。

总结：

为何标致/雪铁龙旗下的车型优惠力度小？是产品力过硬？还是过度自信？通过上述的分析，我们可以看出，标致和雪铁龙不仅产品力强，而且还比较自信，在如今的国内汽车市场，竞争如此激烈，价格还这么坚挺，销量不佳并不是没有原因的。

你们怎么看标致和雪铁龙呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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