发布时间:2023-06-02 19:16:38 | 寻车网
今天介绍的这款车叫做东风雪铁龙C5,知道这款车的朋友应该对这款车的底盘和动力略有耳闻。这款车上市之后,车的底盘获得了消费者们的一致好评,但在动力方面却有点差强人意,显然作为定义中级车的雪铁龙C5配备1.6L的发动机显然是不够看的,下面就带大家看一下雪铁龙C5的新款车配备1.8T的发动机。
首先雪铁龙c5的外形延续了雪铁龙一贯的车型设计,整体来看还是很不错的。尺寸方面个老款车并没有明显的变化。尾部方面,单边共两出的排气最早是用在3.0L车型上的,现在1.8THP车型继承了这有一设计。1.8THP车型的外形非常低调,只有车身侧面红色的eTHP标识和车尾单边共两出的排气在告诉人们自己是1.8THP车型,车身的其他部位都和1.6THP车型如出一辙。
雪铁龙C5的内饰方面相对于老款车在造型和风格上基本一样,只是仪表盘新车电路换成白字,是个不错的改变,中控台上密密麻麻的按键让人眼花。虽然目前厂家还没有公布具体的配置信息,但我相信试驾车一定不会是低配车型,作为2015年下半年要上市的一款中级车,如果说没有电子手刹还能原谅的话,那没有一键启动是不是有些说不过去了。新增的泊车辅助功能是依靠车身侧面的4个雷达探头来探测停车位的大小。
这款车在外观和内饰方面并没有上面亮点,所以的文章都放在了发动机上面。新车配备1.8THO涡轮增压发动机,最大功率为204马力/5500rpm,最大扭矩280牛-米/1400-4000rpm。一直匹配的是6速手自动一体变速箱。严格意义上来说这款1.8THP涡轮增压发动机并不是一款真正意义上的全新发动机,简单来说这款发动机就是那台1.6THP发动机的“扩缸”版本。
总的来说,雪铁龙C5经过此次发动机的改变,这款车从外观,内饰和动力方面都做得可圈可点,延续了雪铁龙一贯的高品质汽车作风。对于定义为中型车的雪铁龙C5来说,官方指导价17.99万的起步价还是性价比不错的,在同级车中雪铁龙C5有中等的配置却有着低价位的优势。有被这款车吸引的朋友们,可以到网上继续了解一下,小编认为新雪铁龙C5还是值得一看的。
编辑:奥特伟
正时系统部件图 ▼
1—排气凸轮轴皮带轮螺栓;2—螺塞;3—进气凸轮轴皮带轮螺栓;4—张紧轮螺栓;5—导轮螺栓
正时皮带的拆卸
01 断开蓄电池负极接线柱。
02 举升并固定车辆,使前轮悬空。
03 拆下附件皮带。
04 脱开正时齿轮室上的燃油进油软管。
05 用吊具支撑发动机。
06 拆下右发动机支架。
07 拆下上部正时齿轮室1,利用曲轴皮带轮2的螺栓3转动发动机,直至定位位置。
08 插入飞轮定位销以定位曲轴。
A—手动变速箱上的定位孔
B—自动变速箱上的定位孔
09 拆下固定板上的螺栓1,脱开助力转向的管子。
10 插入凸轮轴定位工具1以定位凸轮轴(排气凸轮轴齿轮5和进气凸轮轴齿轮6)。
11 拆下螺栓3、曲轴皮带轮2、下部正时齿轮室4。
注意:在没有定位曲轴和凸轮轴时,不能拆卸曲轴皮带轮2。
12 松开张紧轮8的螺栓9,让张紧轮、皮带轮按顺时针方向转动。
13 拆下正时皮带7。
正时皮带的安装
01 用张紧轮固定工具1a转动张紧轮2直至超过B处的槽口,安放工具1b以便在指针A 处卡住并取出工具1a。
02 在曲轴齿轮上安装正时皮带。
注意:在安装正时皮带之前, 要检查曲轴齿轮销是否存在。
03 用皮带固定夹固定正时皮带。
04 按照顺序:导轮、进气凸轮轴皮带轮、排气凸轮轴皮带轮、水泵、张紧轮安装正时皮带。
注意:让皮带轮尽可能与各个导轮和齿轮的外表面平齐。
05 取下皮带固定夹、排气凸轮轴皮带轮定位工具、张紧轮固定工具。
06 安装正时下齿轮室、曲轴皮带轮,拧紧曲轴皮带轮螺栓。
07 使用六角扳手插入六角内孔B 处的凹槽内,逆时针转动张紧轮1,将指针A 置于C位置。
注意:指针A应超过槽D至少10°,否则更换张紧轮或正时皮带轮和张紧轮总成。 寻车网
08 然后按箭头的方向转动张紧轮,将指针A 位于其调整位置D。指针A 不应超过槽D,否则,重新进行正时皮带轮的张紧操作。
09 以(21±2)N·m 的力矩拧紧张紧轮螺栓。
注意:张紧轮在拧紧时不得转动, 否则重新进行正时皮带张紧操作。张紧轮的六角凹键槽应位于气缸盖密封表面E下约15°, 否则更换张紧轮或正时皮带轮和张紧轮总成。
10 取下飞轮定位销和凸轮轴定位工具。
11 顺时针转动曲轴几圈,使曲轴重新位于定位位置。
12 检查正时皮带的张力。
13 安装助力转向管。
14 安装固定板螺栓。
15 正时齿轮室上盖、右发动机支架。
16 移走发动机吊具。
17 将燃油进口管卡在正时齿轮室上。
18 安装附件传动皮带。
19 降下车辆,接好蓄电池负极接线柱。