合肥比亚迪第一辆整车下线 电动汽车应用广泛

合肥比亚迪第一辆整车下线 量产秦PLUS DM-i紧凑型车

寻车讯 近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪在合肥基地项目的整车下线仪式，在长丰县下塘镇举行，目前量产车型为比亚迪旗下的畅销车型秦PLUS DM-i，该车是一款具有极佳燃油经济性的插电式混合动力紧凑型轿车。针对广大消费者而言，产能的增加也会进一步满足市场需求，有助于减少排队等车周期。

据悉，比亚迪合肥基地项目不仅将会进行秦PLUS DM-i的整车生产，同时还包括发动机和电动机等核心零部件。2021年7月，比亚迪与合肥计划展开合作，一期项目从谈判到签约仅用时23天，签约到开工仅用时42天，在一年时间里实现整车量产。

根据目前掌握的消息，比亚迪合肥基地项目规划一期总投资150亿元，项目顺利投产后可实现年产值超过500亿元，预计可带动上下游产业链总产值1000亿元，未来双方还规划持续加大投资。

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电动汽车应用广泛 比亚迪明年或将建造碳化硅生产线

近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪预计将于明年推出一条自行建造的碳化硅(SiC)生产线，计划正在进行中。这种材料不仅在电动汽车上有着广泛的应用，而且有很大的市场前景。

据悉，比亚迪的汽车级IGBT(绝缘栅双极晶体管)和SiC MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)已分别发展到第五代和第三代。而公司目前正在开发第四代SiC MOSFET。

SiC广泛应用于新一代电控单元、逆变器、DC-DC变换器以及车载充电器中，据预测，到2020年，电子半导体市场的全球规模将达到431亿美元，到2024年将超过500亿美元。

比亚迪决定建立自己的碳化硅生产线，可能是因为产能不足。比亚迪半导体产品中心芯片研发总监吴海平在9月中旬表示，随着产能的逐步攀升，以及比亚迪汉的预购量远远超出公司的预期，碳化硅供不应求。不过，从第四季度开始，该产能将满足比亚迪汉四轮驱动版的销售需求。