奔驰全新纯电紧凑型车最新谍照 奔驰阿克托斯诞生25周年

奔驰全新纯电紧凑型车最新谍照 或将于2024年正式亮相

日前，我们从相关渠道获得了奔驰全新纯电紧凑型车最新谍照，新车或将于2024年正式亮相，可以看做是A级轿车的纯电替代品，由于还没有正式名称，新车此前也被称为“全新奔驰EQA”。根据最新消息来看，奔驰未来可能会放弃“EQ”命名方式，因此新车或许会有一个全新的名字。

外观设计方面，奔驰全新纯电紧凑型车将会采用奔驰的最新设计理念打造，拥有更具辨识度的整车设计，车身造型预计会采用融合轿跑车的溜背元素，看起来更具运动感。内饰设计也会进一步提升科技感，预计会搭载MB.OS车机系统。

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奔驰全新纯电紧凑型车预计会基于MMA平台打造，就像Vision EQXX概念车一样，预计量产车也会拥有更加出色的空气动力学设计，未来可能会推出单电机和双电机四驱车型，预计主力车型续航里程可能在500公里左右。

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戴姆勒发明卡车125周年 奔驰阿克托斯诞生25周年

对戴姆勒卡车来说，2021年将迎来两个重要的周年纪念。125年前的1896年，戈特利布·戴姆勒发明了第一辆卡车；恰在此后100年的1996年，梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros）问世，开启了现代卡车新篇章。

1896年：第一辆卡车问世

当戈特利布·戴姆勒在1896年推出世界上第一辆卡车时，这台横空出世的卡车没有吸引到任何一位德国买家的目光，最终远销英国，且行驶途中必须安排一人走在车辆前方挥舞红旗，向其他道路使用者示警。谁也没有想到，这辆搭载了1.06L后置2缸发动机的4马力卡车——其也被冠以“凤凰”（Phoenix）之名——就此开创了货运历史上前所未有的篇章。

1896年的“凤凰”与现代卡车大相径庭，它是由传统的马车改装而来。然而，这辆车的底盘配备了复杂的悬挂系统，其前部采用横向安装的椭圆形弹簧减震，后部采用螺旋弹簧减震。

另一方面，这辆卡车的传动装置也十分先进：发动机竖直地安装在车尾，产生的动力通过皮带传输到安装有小齿轮的传动轴上，之后再传递到车辆的纵轴上。每个小齿轮都与环形齿轮内部的轮齿紧密啮合，从而坚定有力地驱动车轮前进。这一结构，就是现代卡车重要技术行星齿轮减速桥的前身——减速齿轮驱动。

1996年：梅赛德斯-奔驰Actros诞生

此后近一个世纪，从卡车、客车到专用车辆，戴姆勒始终以创新技术驱动商用车行业的发展。1996年9月底，梅赛德斯-奔驰在德国的汉诺威商用车展（IAA）上展示了一款划时代的全新重型卡车——Actros。Actros 是世界上第一辆应用了盘式制动器和电子制动系统、并将之作为标配的卡车，创造了重型卡车安全的新高度。各种智能化技术的创新应用也充分提高了工作效率。此外，Actros的维护周期延长了两倍之多，油耗降低了3%到7%（取决于驾驶模式），有效载荷增加了400公斤。与此同时，车辆安全性和舒适性也得到了显著改善。

Actros 带来的革新还体现在全新设计的高效V型发动机和装配工艺的改进，这些都极大改善了车辆的环境相容性。例如，能源投入减少了近50%；新的驾驶室增加了高达47%的内部空间，其各项设计根据驾驶员操作需求量身定制；驾驶室的安全性也大大提高——它们都通过了大量模拟和真实驾驶条件下的碰撞测试，并配备了全新升级的安全气囊、座椅和内置安全带张紧装置。

如今， Actros第五代产品已服务于全球物流客户，向人们对未来卡车的期待大步迈进。值得一提的是，每一代Actros都曾获得“国际年度卡车”殊荣，直到今天，Actros卡车产品仍然走在车辆安全领域的前沿。