奔驰广州车展阵容曝光 戴姆勒发明卡车125周年

奔驰广州车展阵容曝光 迈巴赫S级首发亮相

近日，我们从奔驰官方获得了其在广州车展的阵容信息，梅赛德斯-迈巴赫S级将于此次车展正式亮相，而迈巴赫GLS SUV、GLE 350 e 4MATIC系列车型、AMG GLA 35 4MATIC以及AMG GLB 35 4MATIC将正式上市。

梅赛德斯-迈巴赫S级

梅赛德斯-迈巴赫S级将会拥有更加长的车身和轴距，可以为后排乘客带来更加宽敞舒适的空间，外观部分也会有更加独特的设计，同时还会为车主们带来比常规S级更加豪华的内饰设计。

动力系统方面，预计梅赛德斯-迈巴赫 S 450将会搭载3.0T发动机，S 560将会搭载4.4T V8发动机，S 680可能会搭载6.0T V12发动机作为顶级版本出现，匹配9挡自动变速器，同时根据车型的不同可能还会有4 MATIC四驱系统出现。

梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV

梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC在外观方面，改进了GLS的进气格栅和梅赛德斯-奔驰发动机盖装饰。迈巴赫的直瀑型格栅取代奔驰车型的设计，格栅上部增加了迈巴赫英文字母点缀。车身还增加了镀铬装饰，可伸缩电动踏板和22英寸轮圈。还可以选择双色车身和更大的23英寸锻造合金轮圈。

梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC为一款四座布局的SUV，后排两个座椅由中控台隔开，该中控台可控制后排座椅的加热、通风和按摩功能，并且设有折叠式托盘。梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC还配备了加热和制冷杯架以及前后无线智能手机充电器。其他亮点还包括7英寸平板电脑，四温区空调系统。

动力方面，迈巴赫通常会使用V12发动机以和尊贵的身份相符，而梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC则使用了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力（410 kW），最大扭矩729Nm。同时还具有一个EQ Boost起动发电机，可以提供额外的21马力（16 kW）和249 Nm的动力。借助此设置，梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC的0-96 km/h加速时间为4.8秒。

AMG GLB 35 4MATIC

AMG GLB35外形在普通版车型基础上增加AMG专属运动套件，中网使用AMG标志性的“直瀑式”中网，前进气格栅的尺寸也比普通版车型更大。前叶子板处有专属标示，作为性能版车型，AMG GLB35使用了19英寸AMG轮圈，运动感十足。

车尾造型使用了更扩张的后包围设计，采用双边双出的排气布局，并带有体积更大的后扩散器套件。后围裙装饰经过黑色高光处理，加上黑色镀铬排气尾管装饰元素，提供了引人注目的亮点，且辨识度极高。

内饰方面，AMG GLB 35的设计布局与普通版的国产GLB基本相同，但方向盘采用AMG专属三辐式运动方向盘，多处细节使用红色缝线点缀，和碳纤维质感的饰板，视觉效果有大幅度的提升。

动力方面，AMG GLB35将使用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为225千瓦，最大扭矩400牛·米。匹配的是8挡双离合变速箱，官方零到百公里加速可在5.2秒内完成，紧凑级SUV当中，这样的动力表现已经足够惊艳了。

戴姆勒发明卡车125周年 奔驰阿克托斯诞生25周年

对戴姆勒卡车来说，2021年将迎来两个重要的周年纪念。125年前的1896年，戈特利布·戴姆勒发明了第一辆卡车；恰在此后100年的1996年，梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros）问世，开启了现代卡车新篇章。

1896年：第一辆卡车问世

当戈特利布·戴姆勒在1896年推出世界上第一辆卡车时，这台横空出世的卡车没有吸引到任何一位德国买家的目光，最终远销英国，且行驶途中必须安排一人走在车辆前方挥舞红旗，向其他道路使用者示警。谁也没有想到，这辆搭载了1.06L后置2缸发动机的4马力卡车——其也被冠以“凤凰”（Phoenix）之名——就此开创了货运历史上前所未有的篇章。

1896年的“凤凰”与现代卡车大相径庭，它是由传统的马车改装而来。然而，这辆车的底盘配备了复杂的悬挂系统，其前部采用横向安装的椭圆形弹簧减震，后部采用螺旋弹簧减震。寻车网

另一方面，这辆卡车的传动装置也十分先进：发动机竖直地安装在车尾，产生的动力通过皮带传输到安装有小齿轮的传动轴上，之后再传递到车辆的纵轴上。每个小齿轮都与环形齿轮内部的轮齿紧密啮合，从而坚定有力地驱动车轮前进。这一结构，就是现代卡车重要技术行星齿轮减速桥的前身——减速齿轮驱动。

1996年：梅赛德斯-奔驰Actros诞生

此后近一个世纪，从卡车、客车到专用车辆，戴姆勒始终以创新技术驱动商用车行业的发展。1996年9月底，梅赛德斯-奔驰在德国的汉诺威商用车展（IAA）上展示了一款划时代的全新重型卡车——Actros。Actros 是世界上第一辆应用了盘式制动器和电子制动系统、并将之作为标配的卡车，创造了重型卡车安全的新高度。各种智能化技术的创新应用也充分提高了工作效率。此外，Actros的维护周期延长了两倍之多，油耗降低了3%到7%（取决于驾驶模式），有效载荷增加了400公斤。与此同时，车辆安全性和舒适性也得到了显著改善。

Actros 带来的革新还体现在全新设计的高效V型发动机和装配工艺的改进，这些都极大改善了车辆的环境相容性。例如，能源投入减少了近50%；新的驾驶室增加了高达47%的内部空间，其各项设计根据驾驶员操作需求量身定制；驾驶室的安全性也大大提高——它们都通过了大量模拟和真实驾驶条件下的碰撞测试，并配备了全新升级的安全气囊、座椅和内置安全带张紧装置。

如今， Actros第五代产品已服务于全球物流客户，向人们对未来卡车的期待大步迈进。值得一提的是，每一代Actros都曾获得“国际年度卡车”殊荣，直到今天，Actros卡车产品仍然走在车辆安全领域的前沿。