雪铁龙手刹灯不亮是什么原因 雪铁龙世嘉空调不凉什么原因

雪铁龙手刹灯不亮是什么原因 手刹灯不亮有影响吗

车的仪表灯有10来个，有时候在开车时，这些灯就莫名其妙的亮了，很多新手车主就不知道这时候到底还能不能继续开？今天小编就和各位车主聊一聊这些仪表灯。

这个是提示车门是否关闭的仪表灯。当仪表盘上这盏灯亮起时，应该检查车门是否关闭、关紧，如果所有车门都已经正常关闭，该灯依然亮起，应当前往维修站进行检查，看看车门锁是否发生故障。

小编建议：行驶过程中该灯亮起，应找到安全的位置停车检查所有的车门是否关紧，如果所有车门都关好灯依旧亮起，则慢慢行驶到维修点进行检测修复。

手刹灯，当拉起手刹时或者手刹未放下之时，该灯亮起，提示目前手刹使用正常，如果拉起手刹该灯不亮，或者放下手刹灯未熄灭，表示手刹出现故障。尽快将车辆送去检查。

小编建议：拉起手刹灯不亮—小心驾驶，尽快到维修点修复；放下手刹灯未熄灭—不要驾驶，等待救援。

引擎灯，点火时该灯亮起时，你多试着熄火，再发动，如果再发动时引擎灯不亮，说明要做三元催化清清洁，如果灯一直还是亮，说明发动机已出现严重故障，需要及时送修。

小编建议：准备要做三元催化清清洁或小心驾驶，尽快前往维修站。

油表灯，该灯亮起时说明燃油不足，应当迅速前往就近加油站加油。

小编建议：匀速行驶节省燃油，前往加油站，大多数车辆油表灯点亮还能行驶50公里左右。

电池灯，该灯亮起，说明蓄电池电能不足，或者出现故障，可进行充电或者前往维修站维修检查。

小编建议：如能点火发动，小心驾驶，尽快更换启动电池，如不能点火，呼叫救援。

油压灯，该灯亮起说明机油压力存在问题，需前往维修站检查。

小编建议：谨慎驾驶，尽快前往维修站，或者呼叫维修站救援。

安全气囊灯，该灯亮起说明安全气囊有问题，可能无法正常弹出，应当前往维修站进行检查。

小编建议：可以驾驶，安排前往就近维修站检查。

ABS灯，如果亮起说明防抱死制动系统出现故障，。

小编建议：谨慎驾驶,尽快开到4S店或附近维修厂处理。

雪铁龙世嘉空调不凉什么原因 雪铁龙世嘉空调怎么开

车况：

雪 铁 龙 世嘉，配置1.6L发动机和手动变速器，

VIN：LDCC13L25A××××××，由于空调有时候不制冷进厂维修。

故障诊断：

车来到厂的时候，空调系统没有任何故障现象，开空调后空调正常工作，风扇转，制冷。经过多次试车运行空调仍然没有故障现象出现。此时查看发动机数据流，只有一个制动相关的故障码，但此故障码与空调不工作完全没有关系。

车到厂当时存在故障码，但是空调正常工作，发动机数据流也没有任何的问题。空调授权状态：是，冷媒电路压力15974.16bar（正确单位应该是mbar，约1597k Pa， X431PRO系统单位设置错误），冷却液温度正常，如图173所示。

因为该车主新接手此二手车，有可能对该车的操作不熟悉。

其描述故障产生主要集中在天气热、室内外温度高的时候，由于当时没有故障现象，车主把车放在厂里等候检修。

第二天早上10点左右再次对该车进行检测，启动车辆，开空调，看到冷却风扇转，也制冷，对车辆进行原地加速，空调一直正常工作，此时再次怀疑是否车主忘记开空调开关导致空调不工作故障。经过多次试验，仍然为空调一直正常工作，只有把车开到阳光照射的地方，等下午天气更热时候再检测了。

下午1点的时候，外面温度为34℃，再次启动车辆对空调系统进行检测，启动车辆，开空调，过3s左右听到压缩机吸合的声音，去看风扇低速运转，用手摸空调高压管进膨胀阀前那段，发觉只是有点暖，不烫手，证明空调冷凝器散热效果可以。

又试了几次，都正常。猛然想到试车的时候发动机一直是怠速运转，试着把转速提高到3000r/min 10s左右，松开加速踏板后，故障现象出来了，风口中出来的风不再是冷的了，而是温的，难道压缩机不工作了？

过去一看，果然压缩机不工作了，但是风扇还是低速转着。这时候查看数据流，结果什么都正常，就是空调授权项为“否”（如图174所示）。看到这个数据流大概已经明白是哪方面原

因了，发动机ECU不指示空调工作。

发动机ECU不指示空调工作的原因为空调工作条件不具备，大体有：

① 发动机有重大动力故障；

② 发动机存在有影响动力的故障码；

③ 发动机检测到水温高；

④ 发动机检测到空调压缩机压力过高或者过低；

⑤ 发动机ECU本身或者其他发动机电路故障。

通过对数据流以及车辆动力的检测，对照该车有时候空调工作几天都不会有故障产生，发现①②③原因不存在，怀疑是由于冷媒压力过高造成了发动机ECU不指示空调工作，于是外接冷媒压力表检测，结果发现当发动机ECU接收到图174的压力（2000k Par左右）的时候，实际管道压力仅为1740k Pa左右，相差300k Pa以上，如图175所示。

难道真的是由于发动机ECU接收了过高的压力造成的空调故障，于是等空调压缩机再吸合的时候，仔细观察ECU接收到的空调压力，发现每次当ECU接收到空调压力超过2520k Pa的时候，发动机ECU不再指示空调工作，直到压力回到1400k Pa左右才又指示空调压缩机吸合。 寻车网

故障排除：

更换空调压力传感器（不用更换冷媒），再观察数据流，数据流里面的压力数据比实际压力略低，经过多次加速到3000r/min，ECU接收到的空调压力没有达到2520k Pa以上，也就没有发现空调压缩机不工作的现象，故障解决。

故障总结：

（1）为了更好地保护空调压缩机，近年来许多车系已经把空调压力开关更换成了空调压力传感器，即传感器的电阻值会随着加在其上面的压力改变而改变。这就要求我们维修技术人员在维修此类空调的时候更加注重数据流的分析，许多问题能够从数据流中找出故障迹象；

（2）此车故障产生的时候，我们在充分了解空调工作原理的基础上，通过对数据流分析很快得出结果（空调故障出现后不工作时候，通过观察数据流，5min就找到了空调不工作的

原因）；

（3）对于此类软故障（没有故障码），我们要对照实际数据与ECU接收到的数据进行对比，而不能单独就ECU里面接收到的数据进行分析与诊断。