雪铁龙爱丽舍怠速高怎么办 雪铁龙c5液压悬挂故障

雪铁龙爱丽舍怠速高怎么办 爱丽舍手动换挡怠速升高

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亲爱的朋友们大家好，今天为大家带来的是如何检查和排除怠速过高故障以及怎样判断加速喷孔不喷油，相信你也一定会遇到，那么小编就详细的说一下这其中的那些不为人知的“秘密”吧！

如何检查和排除怠速过高故障？

发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。

若节气约正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速。若能调好，说明是原来未调好造成。调整怠速无效时，应将化油器上的检视孔螺塞卸下，使发动机保持怠速运转，若汽油能从检视孔流出，说明是油平面过高造成。

怎样判断加速喷孔不喷油？

突然加犬油门，发动机不能迅速提高转速或将要熄火，有时化油器回火，此时可稍拉阻风门拉钮进行试验。如好转，便可确定为油路故障。然后推回阻风门拉钮，抬起加速踏板，连续多次急踏油门，如无好转，基本可判断为加速喷孔不喷油。.具体检查可按下列步骤进行：查看加速泵杠杆下边挂钩是否脱落，如脱落应装好。

用手扳动油门拉臂进行试验，同时倾听有无“吱一肢”的喷油声，若没有声音，便是不喷油。卸下化油器浮子室上盖，扳动油门拉臂试验。若加速喷孔不喷油或少喷油，而从止回阙处往外喷油，喷油时间长短同加速泵行程相等，说明止回阀不严密或被脏物堵住，应拆下检查、清洗。

扳动由门拉臂，加速喷孔和止回阀都不喷油时，可卸下油道上端的螺塞，然后扳动油门拉臂试验，如能从该处喷出油来，则为加速喷孔堵塞，可用打气筒吹通或用细金属丝仔细穿通。非上述原因，可能是加速泵皮碗磨损、坏裂或过紧；进出油阀不严密或油孔堵塞。应作进一步检查。

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为什么雪铁龙用液压转向 雪铁龙c5液压悬挂故障

作为法系车的代表品牌，雪铁龙一直遵循自己特色的发展路线，除了非常有特色的车型，雪铁龙在历史上也是许多独到技术的开创者。

1991年，雪铁龙推出了后轮随动转向技术，这项技术有效保证了车辆转弯或者急刹车时的高度稳定性，开创了汽车动力总成领域的新天地。

1990年，雪铁龙在Active 2上装备了横向稳定杆主动检测系统和2号液压系统。基于此技术，法国汽车新闻联合会向雪铁龙颁发了技术创新大奖。

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雪铁龙一直被誉为底盘大师，它的悬挂技术也是非常突出。1954年，雪铁龙的液气联动悬挂面世，它的出现彻底改变了汽车对舒适性的认知。不论是抓地力还是舒适度，液气联动悬挂带来的提升成就了DS、GS、SM等多代车型的成功。1993年，雪铁龙在Xantia车型上使用了第二代主动液压悬挂，并在2001年的C5车型上更新到了第三代主动液压悬挂。

除此以外，雪铁龙的黑科技还有：

百公里油耗3.4秒，碳排放90g/公里以内的柴电混动技术

在城市工况下减少10%-15%左右能耗和碳排放的STT智能启停系统

感光式自适应组合仪表，中央固定集控式方向盘，等等。

转眼雪铁龙也将成为一个百年品牌，相信在接下来的百年里，雪铁龙仍将会跟随内在基因的引领，不断创新技术，为消费者带来更多个性鲜明，技术独到的好车。