试驾评测新款奔驰E级怎么样 大气精致

试驾评测新款奔驰E级怎么样

百尺竿头更进一步——测试新款奔驰E级

车型代号W213的第10代奔驰E级自2016年上市以来，已在全球市场售出100万辆，取得了巨大成功。不过奔驰并不打算守成，而是希望借中期改款之机，对E级进行全面提升，内容涉及发动机、安全配置和座舱品质等。从商业的角度考虑，对奔驰来说，这是一次危险系数较高的中期改款。

在对这辆新款E级原型车进行简短试驾之后，打消了我们的担忧。总的说来，这次中期改款令E级的表现更趋完美。现款E级出类拔萃的驾乘舒适性得以延续，最新版MBUX信息娱乐系统更方便更易用，新增添的主动安排配置令人更安心，在某些市场有助于控制高昂的保险费用。

已被用于新一代A级和GLE的新一代MBUX双屏显示信息娱乐系统，在新款E级上的表现同样讨人欢心。两块10.25英寸显示屏并列布置在中控台上，一块用于多媒体和信息娱乐，另一块则替换传统仪表作为车辆信息显示屏。

与现款奔驰E级的信息娱乐系统相比，新版本更加人性化，提供了多种输入方式，包含触控、手势和声控。在升级导航系统后，新款E级相对竞争对手拥有了显著优势，因为它具备了增强现实功能，可以将前摄像头拍摄到的真实景象融入到三维地图中，帮助驾驶者快速确定前进方向，降低识图难度，提高行车安全性。

在安全配置方面，新款E级配备了奔驰最新版本的自适应巡航控制系统，除了能自动控制车速跟随前车，还可以根据交通状况优化驾乘舒适性。主动盲点监测系统可以探测车辆附近的潜在危险，提醒驾驶者，例如附近出现了自行车和摩托车，甚至能够监测到正处于泊车开门状态的车辆。另外，新款奔驰E级的内饰装配质量也比现款更理想。

奔驰将为新款E级引入两款采用48V电气系统的轻混汽油动力。主流动力为2.0升涡轮增压四缸汽油机与紧凑的启动发电机配搭，峰值马力输出为288 bhp。高配动力为3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机与20 bhp动力的启动发电机配搭，整套系统的峰值马力将达到362 bhp。搭载新款E级后的性能和油耗数据目前还不得而知，但动力输出强劲又平顺，相对现款动力一定会在经济性方面更胜一筹。

试车总评：

对奔驰新款E级的短暂试驾为我们留下了深刻印象，现款车型的主要不足已经得到纠正，甚至转化为竞争优势。另外，新研发的轻度混合动力系统应该能够带来更加优异的燃油经济性。新车将于今年夏季上市，我们将在第一时间带来全面评测，敬请关注。

大气精致 试驾奔驰E级评测配置怎么样

其实对于奔驰E级的体验感受，我依旧是停留在10款的分体大灯代号为W212的车型上，只记得那一带的车型给我的感觉就是一辆很好操控的车，虽然有着修长的车身，粘手的方向盘，避震也不算舒适，但就是开不腻。

所以对于这一次的试驾，我在体验配置功能亮点的同时，还更好奇它的操控性。

大气但不失精致的外观

我们也都了解目前豪华车通吃的套路，就是将旗舰车型的设计元素慢慢延伸使用到下属车型，和宝马5系参照7系一样，奔驰E级也是将车子设计的跟S级没有多少出入，不过尴尬的是还经常与C级搞混，除了辨识度的问题，这辆车外观是足够精致的。

而说到辨识度的问题，我在这里可以教大家如何通过车头大灯准确辨识S、E、C级，S级的日间行车灯是三条等带，E级有两条，C级有一条，这样看着就简单多了。奔驰E级的大灯是采用的多光束LED大灯。

其实到侧面，就是国产加长车型所独有的与迈巴赫同款的后车门，这个车门的设计亮点就在于长度短，开合角更大，而且我亲自试过上车后，感觉还是比较方便的，对面部隐私保护的比较好。

内饰几大特色优缺点

奔驰自从换了全新的内饰设计风格，就一直给人一个感觉，就是质感。跟奔驰S级一样的内饰设计，其实内饰最带感的还是几个细节，首先是两块12.3寸的大屏幕，同级别无人能比。然后是自然生长木纹的装饰面板，这是典雅与科技感的直接碰撞，同样质感的是镶嵌在面板中间的小石英钟，这些都很自然的营造出了一种豪华感。

很多人都说喜欢奔驰的怀挡设计，因为方便副驾那个啥，咳咳，当然了这是段子了，不过换挡确实为中控省去了不少空间，不过刚上手还是需要适应一下，因为给怀挡让位置，将雨刷杆和方向盘调节杆都放在了左边，容易误操。

整套操作COMMAND系统因为没有了档杆位置更靠前，并且支持手写和触控，并且靠方向盘上面两个小触控面板就分别可以控制两个屏幕，双手不用离开方向盘，整个行车过程我没少操作，所以便利性我要提出表扬。

其实关于奔驰的内饰我比较喜欢的就是这炫酷的车内64色可调色彩氛围灯，之前在夜里体验过奔驰S级的氛围灯，夸张点说可以达到夜店级别了，在氛围营造上，奔驰在夜里算是最亮的星了。

关于配置，这辆车拥有车道偏离，主动车道保持辅助，并线辅助，盲点辅助等，而且都是标配，不过其它车型就要选装了，配置还算厚道。并且车上选装的8000元左右的柏林之声音响在任何情况音效都非常好。如果选装4.4万23扬声器高端3D环绕音响，在有声音输出时，门上的高音喇叭会旋转而出，仪式感极强。

既然带上商务的字眼，那空间怎么样

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还未上车，座椅那舒服的流线花纹设计就让我感受到了舒适，坐上去之后座椅对于身体的包裹很好，并且还有航空头枕，舒适性没得说，而且作为中大型车，空间也没得挑剔，不过中间的地台隆起比较大，会影响到第五位乘客的舒适性。