长城炮打造全场景皮卡车生活 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

玩就对了！长城炮打造全场景皮卡车生活

新消费时代，真正让用户持续热爱的，是产品背后关联的文化和感情。从这个角度看，长城炮打造的全场景皮卡车生活，走在了行业前沿。作为3.0多用途乘用化皮卡新品类开创者，长城炮不只突破了传统皮卡的界限，更打造全场景皮卡车生活，让皮卡用户玩到嗨！

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跨圈 与用户玩在一起

定位精准，玩法出新，体验极致，无论从哪个角度看，长城炮联合越野、骑行、机车、露营等八大户外圈层打造的全场景皮卡车生活都很精彩。

在京郊山路上畅享“4+2”出行方式，穿梭于成都街头与机车大军巡游，黄山太平湖、江西阳明湖畔挥杆竞钓，雪域高原上感受越野跑的魅力，置身阿拉善的大漠中共享越野狂欢，在查干湖的冰层上体验丰收喜悦，一系列出圈的活动证明，长城炮总能精准发现皮卡跨界的方向，并制造超越用户期待的惊喜，从而收获不同圈层青睐。

全场景皮卡车生活，既有出发时的激动，也有驻足时的惬意。长城炮与携程达成战略合作，携手开辟中国第一本皮卡露营路书，路书路线将在携程平台和驭炮而行app发起共创，为用户创造无限可能、无限精彩的出行场景；而超音速电音节则用音乐、房车和皮卡打造多重生活维度的场景化体验，展示玩乐无限的皮卡生活。

同时，长城炮演绎的全场景皮卡车生活，也有责任与担当。丈量珠峰第二季，120多辆长城炮、近300人历经雨、雪、大雾等复杂天气考验，成功抵达珠峰大本营，充分体现了团结精神、勇士精神、攀登精神；近日，长城炮护航中国林科院罗布泊科考任务完成第一站，长城炮作为官方工作用车，有力保障了国家科考任务的有序进行，也为野生动植物以及生态环境保护贡献了自己的力量。

可以说，长城炮开创的皮卡生活，有趣味、有意义，有想象力也有感染力，是真正的“全场景”。

社交 让皮卡始终在线

如今的消费者，触点不断增多，社交能力和影响力逐渐增强，作为用户型品牌，长城炮持续深耕皮卡文化，与用户真正玩在一起，全面构建共创、共建、共享的互联网用户生态体系，引领中国特色皮卡文化发展。

在线下，长城炮携手用户，建立了炮火联盟车友会，已在全国各个省份先后成立京津冀鲁晋、黑吉辽蒙、鄂豫苏浙皖沪、粤桂琼闽湘赣等21个省队，并孵化出多个分队；线上，以驭炮而行app为中心，搭建用户皮卡生活交互平台，让皮卡生活不受地理和时间的限制，随时随地“玩皮卡”，目前，驭炮而行app注册人数已超过11万人。

从0到1，长城炮以令人惊艳的品类创新完美实现；从1到∞，长城炮正在通过全场景皮卡车生活实现。拓展生活半径，让你驭见惊奇人生，从长城炮开始！

耐久舒适 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

作为专注SUV车型的自主领军品牌，哈弗目前产品线颇为齐全，而旗下的中大型SUV哈弗H9更是20-30万价格中兼顾公路和越野，同时安全技术到位的典型，堪称全地形多面手。

■ 动力/四驱：上得高速，下得泥塘

作为一款硬派SUV，动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要，这方面哈弗H9显然走在了同级车型的前列。

① 进口ZF 8AT变速箱：同级仅有

新哈弗H9搭载了原装进口的ZF 8速手自一体AT变速箱，这绝对是同级仅有，也盖过目前所有的合资硬派SUV车型——即便是轿车，也只有一些豪华品牌合资车型装备。

② 2.0T汽柴油发动机：加速油耗都不俗

新哈弗H9分别搭载2.0T高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0T高功率柴油机，前者采用双流道增压，双VVT技术，0-100km/h加速10.8秒，综合工况百公里油耗9.7升，动力输出和经济性表现均衡。

即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比，新哈弗H9的2.0T高功率涡轮增压发动机参数也不落下风。

新哈弗H9的2.0T柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本，排放达到了国5水准，420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气，此外柴油版本的油耗更是低至8.3升，长途穿越毫无压力。

③ 全地形控制系统：智能面对各种地形

新哈弗H9标配了全地形控制系统，综合动力、四驱、电子系统，通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，轻松应对各种路况。

④ TOD智能四驱+伊顿后电子LSD：脱困给力

为了打造全地形能力，新哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统，以及伊顿电子后桥限滑差速器，前者可以将发动机扭矩放大2.48倍，攀爬60%坡度的陡坡。

新哈弗H9装备的伊顿电子LSD，通过智能电控，为附着力更好的车轮分配更多扭矩，实现更好的脱困性能。

■ 底盘：找准耐久性与舒适性的均衡点

要征服不良地形，除开四驱系统之外，车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要，这也是哈弗H9确保耐久性的法宝。

① 非承载车身：抗扭、拖曳都不惧

面对崎岖的地形，硬派SUV通常会采用非承载车身设计，利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击，并实现可靠的拖曳能力。

② 几何数据：通过性的保障

同样，要实现良好的通过性，足够的底盘尺寸也是必须的，新哈弗H9的接近角和离去角分别为28和23度，加上206mm的最小离地间隙，越野底气十足。

③ 悬挂：双叉臂+五连杆，硬派到底

新哈弗H9的悬架采用了前双叉臂，后五连杆非独立的结构形式，双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能，同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力。

五连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力，尤其是大强度负荷的使用环境更有保证，多连杆的布局又改善了公路的循迹性能，提升主动安全性。

■ 科技加持：主动安全技术门门不落下

考虑到用户长途和城市出行的需求，新哈弗H9也加配了一系列高科技安全、便利装备，具备自适应巡航ACC、预碰撞AEB、车道偏离LDW、倒车侧向警告CTA等多项主动安全功能。

新哈弗H9的ACC自适应巡航具备全速范围跟车能力（4档可调），包括跟停和静止跟随起步，半径125米以上的弯道同样可以跟随前车，长途非常受用。

AEB功能可以实现前方碰撞风险的预警，如果驾驶者不采取措施，系统会触发紧急制动功能，AEB可以确保35公里/小时的时速下，车辆自行刹停。

无论是越野还是城市泊车，抑或是狭窄路段，体型高大的新哈弗H9都需要更好的视野，观察周边环境，这个时候360环视影像系统就派上了用场，可以避免意外的发生。

新哈弗H9在技术层面，无论是动力还是安全科技，都有了再度提升，不但更好确保了用户的出行安全，也带来了更多便利，确实物超所值。