发布时间:2023-05-25 05:28:04 | 寻车网
4月17日,长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”直播活动,首度向外界展示了蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机的组装过程。该发动机是由蓝鲸NE发动机平台打造,具有“劲净静“的特点。蓝鲸NE发动机平台也展现出了长安在发动机技术上的深厚功力。
蓝鲸NE动力平台是长安汽车目前最顶尖的模块化发动机研发品牌,历时4年打造。它兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,平台设计可覆盖1.0-1.8L排量,通用化率高达98%,产线自动化率、智能化率达国际先进水平。
蓝鲸NE 1.4T发动机,是蓝鲸NE动力平台下的首款发动机,它于2019年7月首次搭载于第二代长安逸动和长安CS35PLUS上,2020年3月上市的全新逸动PLUS也搭载了该发动机。
劲-动力强劲
蓝鲸NE 1.4T发动机采用了350Bar的高压缸内直喷技术,具有116kW的最大功率,260Nm的峰值扭矩。从1500转开始就可进入峰值扭矩平台,非常高效。
蓝鲸NE 1.4T发动机具有自主品牌首家低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术,IEM缸盖集成排气歧管全国首次应用,提高暖机速度,减少排气干扰,带来更强劲、顺畅的动力体验。配合国际先进的IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术,大幅降低涡轮迟滞,以更快的响应速度,带来更澎湃的加速动力体验。全球首发量产Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统,相位响应速度提升175%,动力输出响应速度提升50%。
净-环保节油
搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机的逸动,每一箱油(53L)可行驶约980km的长续航,燃油经济性非常出众。并且这台蓝鲸NE 1.4T发动机还符合国6排放标准,这也是目前国内最高的排放标准。
蓝鲸NE 1.4T发动机采用了可变排量机油泵+可控PCJ,基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给,实现压力闭环控制,将功率消耗降低约3%:同时基于活塞热负荷大小,制定精确控制策略,实现发动机油耗及排放性能最优化。AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统,高效提升缸内燃油雾化效果,达到超高热效率,燃烧更充分、油耗更少、排放更低,动能爆发强劲,满足国六排放标准,具有优异保值性。
静-安静低噪
蓝鲸NE 1.4T发动机的怠速噪音低至37分贝,远低于同排量的其他发动机。并且长安逸动PLUS搭载了静音轮胎,发动机舱到车内共有4层隔音屏障,能有效隔绝噪音。
蓝鲸NE 1.4T发动机采用博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术。科学的进气系统布置及声程差设计,使加速声音更加悦耳。优化后的怠速噪声≤38分贝,方向盘怠速振动0.41mm/s,这些指标都优于同级车型。
2019年11月,长安最新的蓝鲸NE 1.5T发动机在长安英国研发中心正式亮相,该发动机具有132kW的最大功率,300Nm的峰值扭矩,升扭矩可达到200Nm/L,远超同级别其他发动机。该发动机将搭载于今年在6月份即将上市的长安UNI-T。
“蓝鲸动力”已经成为长安汽车的一个重要标志。每每提到长安汽车的车型,第一时间我们就会想了解它搭载了蓝鲸的哪一款发动机。而“蓝鲸动力”目前技术最先进的就是蓝鲸NE平台下的1.4T(搭载于CS35PLUS和逸动PLUS上)和1.5T发动机(将搭载于长安UNI-T上),未来还会有更多的蓝鲸NE系列发动机诞生,这些蓝鲸发动机将把长安的动力水平提升到一个全新的高度。
近日,我们从长安官方获悉,新款CS35PLUS和逸动PLUS将于5月20日上市。其中新款CS35PLUS预计将对配置进行提升,而逸动PLUS则针对造型细节进行了调整,预计配置也会有所不同。
逸动PLUS
外观方面,新款长安逸动PLUS只是针对局部细节进行了优化升级,“鲸星海”格栅被新的点阵式格栅所取代,与此同时前杠造型也更加运动,相比普通版造型的差异化更加明显。
新款车型在尾部将贯穿式灯组进行了调整,内部增加了贯穿式的灯带而不仅仅是装饰,并且不再有镀铬装饰条。
内饰方面,新款长安逸动PLUS虽然也保持了整体的功能区布局不变,但是能看到换装了新款方向盘,中央空调出风口的样式也有所不同,底部空调控制区的旋钮换成按键,换挡杆不仅改变了造型,还从右侧移动到了左侧,从前的位置变成了两个杯托。
动力方面,新款长安逸动PLUS预计将会继续搭载1.4T和1.6L发动机,其中1.4T发动机最大功率118千瓦,最大扭矩260牛·米,与之匹配的是7挡双离合变速箱;1.6L发动机最大功率94千瓦,最大扭矩161牛·米,匹配5挡手动或CVT无级变速箱。
根据寻车App“销量榜”数据,逸动近一年的销量为143586辆,在同级别竞品中排名第2位,如需更多数据,请到寻车App查看。