雪铁龙怎么样(15万左右买什么车好) 雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

雪铁龙怎么样(15万左右买什么车好)

对于任何一个汽车工业相对完善的国家来说，政府公务车辆和领导人出行座驾都会优先选用本土品牌的车型。相应的，能获得一国元首的青睐也毫无疑问是对一款车型甚至某个品牌的莫大肯定。雪铁龙作为法国历任总统座驾中出现频率最高的品牌，在技术和品质上一直领先于众多欧洲车企。不久前，雪铁龙第三代C5正式在国内上市，尽管它并不是总统座驾，但它一样有着总统级的品质。接下来，就让本文为您解读全新一代C5的内外亮点吧！

尽管法国并不止雪铁龙一个汽车品牌，不过雪铁龙毫无疑问是法国历任总统座驾车型中出现频率最高的品牌。除了上图中提到的DS19、SM和CX等经典车型外，DS23和XM等车型也一度是法国第三任总统德斯坦和第四任总统密特朗的座驾。甚至在中法建交50周年时，法方为中方领导人安排的接待座驾也是雪铁龙C6，足以见得雪铁龙在法国政府和高层中受到的青睐。

全文总结：

不难看出，雪铁龙作为法国历任总统最青睐的御用品牌的确有着非常出色的造车经验，全新一代C5在大幅提升配置的同时不忘增强自身的豪华感，全新的内饰设计更是让车内乘客有了贵族般的享受，尤其是同级别罕见的全液晶仪表盘设计，兼具科技感与豪华感。总的来说，全新一代C5秉承了雪铁龙一贯的优秀品质和先进科技，是目前国内中型车市场上不可多得的优秀产品。

雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

我的小五前面两个胎一直偏磨内面，内外差别很大，想到已经快六万公里，减震顶胶一直没有更换，那么这个有可能会造成轮胎偏磨。今天把作业过程发上来分享一下。

先用手按压前减震，使车体自然落下，量下轮緣间距，换完后作个对比。

因为没有弹簧压缩器，所以就用这个苯方法，事先用2mm粗的铁丝双股捆绑弹簧，目的是防止弹簧伸展，不这样做又没有专用工具的话，就直接拆减震到时候只能哭

然后把轮胎拆下来，我这买的安全支架，比千斤顶稳当。

下面就要拆减震下面两个大的固定螺丝，由于从来没有保养过，相当紧，全是18mm口径，加长臂大力搞下来。左边是ABS感受器，右边的粗管是卡钳刹车油管。全拆下来。

完了再拆车内的两个减震固定螺母。

此时可以把减震拿下来了。有点别扭，慢慢找角度吧。

减震顶上的大螺母此时不用拆。

好容易搞下来的。我用细铁丝绑住托架，防止半轴脱出漏变速箱油。

拿下来这个样子，其实铁丝绑过后也不行，有两道弹簧没有绑上，这就影响后来的安装。

此时可以拆减震头上的大螺母了，19mm的，拆的时候注意别把零件弹飞了，因为弹簧还有点弹性的，慢慢取下来。

看看新旧对比，旧的已经压平了，两者高度相差不到1公分吧。减震零件的顺序不要搞错。

由于弹簧有两道没有压缩，还需要用铁丝压缩一下才能安上。我是用铁丝绑好用铁管拧的。把新的顶胶装后，大螺母紧上，就可以把铁丝松开，弹簧都归位妥当就可以安车。 寻车网

顺便抹些甘油防锈一下。

这张图照的不太准确，车体比原来提升了大概4毫米吧。

换这个顶胶如果没有弹簧压缩器很麻烦，凑合用铁丝捆绑但很浪费时间，换两个顶胶用了大半天，主要时间都浪费在绑弹簧上了。还好这个不用经常换，否则我就要吐血了