新款大众ID.3官图 大众将在2022年成为电动车领军者

新款大众ID.3官图 造型细节升级/两种续航版本可选

3月1日，大众发布了新款ID.3的官图，新车在外观和内饰造型方面有一定调整，动力方面，新车依旧采用后驱形式，提供58kWh和77kWh电池组可供选择，WLTP续航里程分别为426km和546km。据悉，海外版车型将于2023年第四季度交付。

造型方面，新车基本沿用了现款车型的设计，但在细节方面有所不同。车辆前保险杠采用了全新造型，下进气格栅经过了重新设计，而发动机罩的造型也经过了调整，营造出了更加修长的视觉感受。

车尾方面，新车的尾灯设计有所变化，点亮后的样式与现款车型有明显不同。车身尺寸与现款车型基本保持一致，但车辆高度降低了6mm。配色方面，新车提供了全新的颜色可供选择。

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车辆内饰的设计基本没有变化，但在细节方面有所不同，除了换装全新的内饰材料外，还配备了5.3英寸液晶仪表以及12英寸中控屏。其他配置方面，新车还配备了10色氛围灯以及L2级自动驾驶辅助系统。

动力方面，新车依旧采用后置单电机布局，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，车辆的0-100km/h最快加速时间为7.3秒。电池方面，新车提供58kWh和77kWh电池组可供选择，WLTP续航里程分别为426km和546km。

瑞银集团研究表示 大众将在2022年成为电动车领军者

大众汽车官网发文表示，在瑞银集团（USB）一项研究中显示，大众汽车有望在2022年成为全球电动汽车领军企业。据悉，该结论源自瑞银欧美汽车及移动研究主管Patrick Hummel对大众汽车MEB电动平台研究后的评价。

Patrick Hummel描述大众汽车ID.3既是大众汽车电气化转型的开山之作，也是令人印象深刻的解决方案。研究同时表示，大众汽车集团近12个月的股价从200欧元升至300欧元，涨幅50%。

瑞银还表示，大众汽车基于MEB平台的车型与特斯拉相比具有成本优势，大众在效率、扩展性和电池能量密度方面都达到了极高的水平。预计到2025年，大众汽车对于电动车生产的成本及利润控制将达到现如今燃油车的水平。