上汽大众T 深得大众真传

征战小型SUV 上汽大众T-Cross怎么样 试驾评测

【编者按】一直以来，“稳重”二字都是大众汽车品牌最鲜明的调调，其旗下车型也鲜有个性桀骜的家伙，哪怕是轿跑出道的CC亦或是之前的EOS跑车，运动感也没比友商的竞品高到哪里去。面对曾经的中国市场，中庸之道就是大众品牌的取胜秘笈，而面对现在愈发年轻的消费者，缺乏个性、寡淡无味的车型很难推销得出去，入门级的小型SUV市场更是如此。

正因为如此，大众品牌在中国的小型SUV战略就一定要从打造个性开始了，在一汽大众，他们投放了T-ROC并起了“探歌”的中文名字；在上汽大众，他们则有T-Cross。寻车网

和T-Cross虽然都是基于大众MQB平台打造的小型SUV，但在定位上还是略有区别的，有着标准的小型SUV身段，而T-CROSS则更偏向于A0级微型SUV，活像一个加高的POLO。不过这点区别不算什么，因为它们两位在引入到中国市场之后都被进行了本土化改造：探歌加长了84毫米，而上汽大众T-Cross则加长了108毫米变身小型SUV，这样一来，大众品牌在中国市场正式完成了南北双小型SUV的布局。

对于T-CROSS，说它是探歌的兄弟车型也行，说它是小弟也不过分，它不仅是大众品牌最小的SUV，更是上汽大众征战小型SUV市场的头牌。

外观小结：单外观看上去，T-Cross呈现出的外观特色可谓是既熟悉又陌生，陌生在配色以及大众品牌从前呈现不出的年轻感；而熟悉在当你把视线移出细节装潢放眼整车味道，还是能够看出它依旧是一台很“大众”的车，这种感觉就像一个中年大叔穿了一件花衬衫，也别有风味。

内饰小结：“Color Matching”的设计手法为T-Cross的内部带来了更加明快的色彩设计，一眼看上去非常活泼，配置方面并不是我们试驾的这款低配车的强项，而且用料方面则有些单薄，仔细看看质感称职，但并不越级。

空间小结：印象中大众车型的小型车空间总是会有些局促，但到了T-Cross身上，这些问题则都不存在了，通过优化的车厢空间设计和薄型座椅的使用，T-Cross在不大的车身数据上创造出了可观的乘坐空间，但乘客的舒适度还是有提升的空间。

总结：虽然不论是外观造型还是内饰设计，抬眼就能感受到的青春活力都是T-Cross的主旋律，但骨子里的T-Cross仍然是有着浓重“大众”标签的一台SUV：它在面子上个性又不乏大气，里子里格局工整配置好用，虽然淘气但一点都不出格；但作为一台挂着大众标的车子，它又有着小型SUV天然的俏皮，这也算得上有些出位。

这样看起来它是不是显得有些像个矛盾综合体？但或许，这样的双重性格才是它拼杀车市的一对招子。

深得大众真传 一汽-大众探歌怎么样 体验评测

外观不再套娃 内饰体现高标准

场地体验实际表现

做了这么多静态讲解，可见探歌的装备都是高标准的，接下来是实际体验的环节，在不大的场地内布置了两个体验项目，对于动力底盘以及四驱性能都可以全方面的进行了解。

总结：当你看到探歌，你会为它个性化年轻化的设计吸引，而当你经过一段驾驶体验后，你会发现，在性能表现上，像一位披着年轻化外衣的老手，它可一点都不嫩，还是妥妥的大众味道。探歌将于下月正式上市，而眼前还有丰田家的奕泽和C-HR两位大热门，选谁还真是让人头疼。