Autotimes试驾宝马BMW新1系 将狂野速度进行到底

动静皆宜 Autotimes试驾宝马BMW新1系

　　当我手中握着这把红黑配色钥匙的时候，我的脑海中还在回想宝马上一代1系的影子，作为高档紧凑型车细分市场的唯一后驱车型，其纯粹的驾驶乐趣赢得了诸多车主的好评，我记得在参加一次宝马车主聚会时，车主们都只对爱车的操控性、运动性侃侃而谈，除此之外所谈的甚少，足可以说明宝马已经将运动渗透进了每一个驾驶者的生活。

　　动态体验篇：

　　初夏，就算是成都的天气也会常常见到阳光。4S店的工作人员将118i Sport版的钥匙递给我之后就坐上了后排座位，当我的手触碰到着红色缝线的方向盘的一霎那，我的内心涌出一种强烈的驾驶欲望，轻触油门，悠然的上路。

　　由于成都近年来的道路改造还并未完成，4S店周围路面起伏非常多，各种坑坑洼洼的路面让急切想体验一番的我很无奈，调校偏硬的悬挂在应付坑洼路面时总会显得比较颠簸，但是底盘回馈给我的是非常强的整体性，并没有因为起伏而显得松散。绕开坑洼道路，驶向华阳，虽然没有遇到糟糕的路面但是这一路段的红绿灯特别的多，总是刚一起步就得刹车，这时新配备的发动机节能启停功能就发挥了作用，当我遇到红灯时，踩下制动踏板使车辆停稳后，发动机将会自动熄火，仪表盘的转速指针也同时指向“READY”，不过在绿灯亮起之前要一直踩着制动踏板，一旦脚离开制动踏板，发动机就会再次点燃，继续向前行驶。这样一个节能系统确实能够减少尾气污染，不过对于驾驶者来说需要一个适应时间，因为在起步的时候会有一个等待发动机点燃的时间（1秒钟左右），所以起步时要掌握好时间差。

　　来到一段来往车辆稀少的的道路，车辆模式设定为Sport+,我迫不及待的深踩下油门，推背感一触即发，因为是后驱车的缘故，你会明显感觉到车头上扬。虽然不是M系列那种强烈推背感，但是完全能够满足你对速度的要求，排气管中低沉的嘶吼声刺激着你的每一根神经，变速箱很自觉的将换挡延迟，换挡相当的平顺，顿挫感几乎无法察觉，我驾驶的这台118i运动版搭载的是1.6排量直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，最高可以达到170P马力，在4800转时可以发挥最大功率125KW，在1500-4500转区间可以持续输出250N?m的最大扭矩，这样的数据甚至比2010款的120i运动限量版还要多出10KW和50 Nm足见新一代的1系在发动机参数上已经比上一代强出了不少。

　　来到一个多弯的道路，我丝毫没有打算松掉油门，而只是把车辆调节到Sport模式，因为Sport+模式关掉了ESP,我可不想把试驾车滑出车道。依旧以一个比较高的速度入弯，当我打方向盘的时候方向盘表现得相当厚重，但是路面的反馈显得非常的到位，走线非常的清晰，得益于可变运动型转向系统，这种驾驶感受让我非常的得心应手。座椅的侧面支撑在此时也被凸显出来，整个座椅靠背支撑的弧度和我的背部非常贴合。

将狂野速度进行到底 BMWX5M星之宝到店

宝马X5M－它的到来彻底颠覆了SUV阵营无法诞生竞速小子的魔咒，从而使这辆通过性不错的SUV拥有了足以征服赛道的能力，而这就是这款M新车的全新定义。近日,网编辑在合肥星之宝销售服务有限公司了解到，宝马X5M现车已到店。具体详情请见下表：

1999年BMWX5底在美国上市，作为宝马品牌的第一款四轮驱动汽车,在SUV的市场取得了巨大成功，同时作为经典车型已悄然成为豪华SUV的领头羊。当X5增加了后缀M之后，整车增加的不光是性能而是增加的M美学。在外观设计上凸显出强劲动力与尊贵气质。

BMW X5 M在外观设计上凸显出强劲动力与尊贵气质。大尺寸的进气口，令人信服地展示了其强大的路面性能。而在车辆内部，则将豪华的驾乘环境与典型的BMW M设计元素完美地结合在一起。

X5M外后视镜空气动力学特性更优异，与标准车型不同，突出的轮罩突显动感。车身同色喷漆，应用于轮眉、前后围板以及侧裙板，强调公路驾驶特性。M特有前翼子板，带有集成了转向指示灯M鲨鱼腮饰件与鲨鱼鳍相互呼应。寻车网

前保险杠M车型的典型设计风格－赛车设计风格的大进气口和扰流板，有利于散热和驾驶。头灯造型气势雄悍，动感十足。虽然M全系没有采用前雾灯当时并不影响它的使用，炯炯的天使眼依旧那么的醒目。采用黑色散热格栅无论搭配什么车身颜色都是威风凛凛。

BMWX5M车型名牌告诉每一位关注他的人，这是一辆动力强劲的豪华SUV,采用轻质技术的高性能制动系统及20英寸轻质合金轮圈车身同色，带内置式车轮罩出风口和空气动力学气流导向管。标志性的两组M双排气尾管奠定了M车主的尊贵身份，同时彰显其卓越的性能，与标准车型有明显不同。

转速表带有可变红色线条。车速表最高显示为300公里/小时，转速表上带有M标志。显示区有POWER指示灯，MDM和MDrive指示灯。方向盘更粗，使用Walknappa真皮装饰，方向盘上，带有M标志，M风格铝合金换挡拨片，MDrive按钮和M标志色线缝。带有M标志的换档杆，配有六档M运动型自动变速箱，换挡动态性能更加优化，换挡更为舒适，确保了运动的驾驶风格。驾驶者可以选择使用电子选挡杆，同时也可以选择特有的BMWM特有的方向盘铝制换挡拨片进行换挡。

BMW X5 M采用4.4升全新V8高性能动力单元，在转速为5,750–6,000转/分时最大输出功率可达408千瓦/555马力，由静止加速至100公里/小时仅需4.7秒，最高车速为250公里/小时。秉承BMW EfficientDynamics(高效动力)策略传统，新车型按欧盟标准测试循环的平均油耗达到13.9升/公里的新标准。

BMW M公司通过引入BMW X5 M，首次将在开发及生产高性能跑车领域的优势拓展至全轮驱动汽车细分市场，再次为从赛车运动到全方位日常使用的技术转化做出了重要贡献。