发布时间:2023-05-12 12:22:39 | 寻车网
摘要:发动机控制单元插头阵脚松旷导致EPC和中央故障灯报警
故障现象:车辆行驶中发动机EPC和中央警告灯报警,发动机加速不良。车辆熄火无 法启动,车辆救援。到达现场后,使用VAS6150诊断电脑读取故障记录,保存诊断记录。重新启动车辆后车辆正常。
故障诊断过程:
1.将车辆开到服务站没有出现故障,用户反映,车辆曾经水淹后维修过,提车后刚行驶几天就出现EPC报警,加速不良,去购车的经销商处检查过,由于用户当时没有时间,没有彻底维修好。出现故障没有规律性,近期出现故障是一周前发生。 寻车网
2.通过6150诊断查询,发动机控制单元、ABS控制单元和转向系统控制单元,仪表、网管、空调系统均有故障记忆。
01: P212700:节气门/踏板位置传感器2信号太小主动/静态。U000200:驱动系数据总线无通信被动偶发。
44转向系统:U112100:数据总线丢失信息被动/偶发。
03ABS制动系统:U112100:数据总线丢失信息被动/偶发。
故障诊断处理方法:故障诊断过程,询问用户该车辆两月前曾经水淹过,在社会修理厂进行的维修,提车后就不定期的出现故障灯报警,车辆在购车服务店检查过一次,由于用户时间少,没有进行彻底检查,维修车辆时故障没在出现,试车正常。
1、首先针对故障节气门/踏板位置传感器2信号太小主动/静态,结合维修手册和维修案例,判定是油门踏板上的传感器。不是节气门控制单元内的传感器。
2、清除故障码,模拟车辆行驶,晃动发动机控制单元线束EPC和中央警报灯、侧滑灯、转向故障再现。每次晃动线束均出现故障,此时出现故障踏板位置传感器2信号太小和驱动总线故障维,而其它故障均有这故障发生带出的故障,出现故障时,不启动车辆打转向时方向很轻。查看电路图:
清除故障码,晃动发动机控制单元T60角(连接节气门喷油嘴线束)故障再次出现,逐次测试,拆卸发动机控制单元T94角(连接整车线束)找到油门踏板线束,和CAN线,当晃动CAN线H高位线时故障中央警报报警,EPC,动力转向报警,单独晃动T94/57针脚线(油门踏板线束)也是报故障:节气门/踏板位置传感器2信号太小主动/静态。
检查CAN线,使用专用工具VAS1978将针脚T94/67L-68H取出,针脚明显松旷,在先排除故障原则下,更换驱动CAN线针脚插头,故障驱动总线故障排除,取出56-57-58油门踏板位置传感器线束,同样针脚松动,逐步排除T94上的针脚插头,66167/68157158156123174177等共13个针脚松旷,还有2针脚类似达到合格。
故障原因分板驱动总线及油门踏板等线束针脚松旷,导致与发动机控制单元在颠簸路或者行驶中偶尔虚接,导致故障出现,而ABS及转向系统等故障均有发动机控制单元造成,发动机控制单元故障排除后,其它系统也可以消除了。故障排除:驱动总线T94/68-67针脚,T94156-57-58针脚,更换同型号针脚,线束焊接修复,其它针脚使用VAS1978工具撬动内部夹片紧固。跟踪用户车辆一个月故障没有再出现。
案例点评和建议:通过VAS6150B来读取故障码,借助专用的工具设备,结合实际测量,按照步 骤能够快速的排除故障,才能彻底排除故障。
自1974年诞生以来,高尔夫每一代车型都能给消费者留下深刻的记忆。经过了45年的衍生发展,高尔夫已经成为紧凑型两厢家轿的代表之作。
2020年11月7日,全新数字高尔夫(MK8)正式上市,全系包括首发版共5款车型,售价12.98-16.58万元。那么,全新数字高尔夫究竟哪一款更超值呢?我们不妨来分析分析。
新车前脸继承了第七代高尔夫的设计理念,中网镀铬饰条的位置发生了变化,与Logo和前大灯组连为一体。大灯组采用LED光源,高配车型则采用IQ.Light LED矩阵式大灯。新车的腰线设计更高,展现出低矮的视觉效果。此外,尾部细节延续之前的经典设计。
内饰方面,新车的全新数字化座舱带来前所未有的体验。新车标配10.25英寸全液晶仪表以及8.25英寸中控大屏(顶配车型为10英寸),提升了车内的科技感。车机系统由MIB 2提升到最新的MIB 3系统,流畅度和操作界面都有明显的提升,支持在线导航、自然语义识别、车内WiFi、有线和无线CarPlay\CarLife功能,APP connect无线投屏等功能。
动力方面,全新高尔夫将搭载1.2T和1.4T发动机,最大功率分别为85kW(115Ps)和110kW(150Ps),峰值扭矩分别为200N·m和250N·m,匹配7速DSG双离合变速箱。
从具体的车型来看,作为入门版的200TSI车型,售价为12.98万元,但标配了全液晶仪表盘、LED自动大灯、双区自动空调、二排空调出风口、电子手刹 自动驻车、8.25英寸中控屏(内嵌CRS3.0智能信息娱乐系统,支持有线Carplay)、6安全气囊、MKB多次碰撞预防系统、泊车紧急制动功能以及RKA智能胎压监测系统等。
相比之下,200TSI Pro车型只是在舒适性配置上有所提升,但价格却高了不少。可以毫不夸张地说,200TSI车型除了1.2T动力不够迅猛外,确实很适合家用务实的小伙伴。
而对于科技配置有要求的消费者来说,顶配280TSI R-Line车型显然更具性价比。该车除了拥有领先同级的智能科技配置和舒适性配置外,还配备了富有战斗激情的R-Line外观套件。例如:全套车联网系统、ID.Drive智能驾驶套件、无线Carplay、方向盘换挡拨片、三区自动恒温空调、Clean Air 3.0空气净化系统、30色氛围灯和前排电动座椅等。
因此,对于想要购买全新高尔夫的消费者来说,只想用来代步那就选200TSI 入门版车型;如果预算充裕,直接买顶配R-Line没错了!