汽车发动机的火花塞多久换一次？

汽车发动机的火花塞多久换一次？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、汽车发动机的火花塞多久换一次？
• 2、汽车活塞多久换？
• 3、老式空调制冷效果变差是由什么原因导致的

汽车发动机的火花塞多久换一次？

这属于老生常谈的话题，今天我们就来聊一聊火花塞。众所周知，火花塞是发动机的心脏，汽车的很多配件都给与相应的时间保养，相应的时间更换。
火花塞多久换一次？
百度一下，就知道了，铱金火花塞和铂金火花塞，更换期真的十万八千里，很多车主表示：“对啊，我七八年没有换火花塞了”，这没毛病，可是当你有一天汽车发动机周围发生故障，一定是发动机出问题了，最终就是发动机和火花塞一起更换。
所以，建议各位车主，3万公里为更换底线。目前，市场上火花塞有分为传统火花塞和新型火花塞。传统火花塞，都是单铱金，容易使汽油燃烧不充分，造成积碳，不管是耗油，还是动力提升不上来，和火花塞有很大的关系。而新型极燃高性能火花塞，能让汽油充分燃烧，很大程度上，起到降油耗11%，提动力14%，让汽车不在软趴趴。
火花塞更换规则
首先，更换火花塞时不是只更换相应的部件，而是成套的更换。根据你发动机是几缸来定，如果是4缸那么4个一起都要更换。如果只更换一个很可能影响发动机的整体配合性。
然而，更换火花塞时要明确材质的选择，要分清楚你使用的材质是普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金。越贵有的金属提供的性能越好，使用的寿命也长提供的安全性能也比较突出。

汽车活塞多久换？

一般活塞可以终身免换，只要发动机工作正常，怠速平稳，动力输出和油耗量没有明显变化，尾气不冒蓝烟就没必要更换活塞。

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。换汽车活塞的征兆：

1、在发动机的大修时，如若需更换(检查)，则以更换原厂配件(活塞环)为原则，按老式标准当车辆行驶100000km时，需要更换，但新型汽车的设计有时候甚至可以跑到20000KM都无需更换，这样的“现象”并不少见。具体以实际检查为标准。

2、当感觉或发现发动机的动力性能明显下降，且经检查气缸体边缘磨损过高(0.15mm)，或活塞环的端隙超过标准(2mm左右)。燃油和润滑油耗量急剧增加，火花塞容易积炭等现象时。

3、操纵驾驶的原因、维护保养的原因、润滑系统的原因等多种情况导致活塞环断裂。

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老式空调制冷效果变差是由什么原因导致的

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来老式空调制冷效果变差是由什么原因导致的的相关内容。

老式空调制冷变差主要因设备老化、冷媒泄漏及积灰堵塞引发。

①设备元件老化
使用年限超过8年的老式空调，压缩机磨损率普遍超40%，运行时功率衰减会导致制冷效率下降。类似汽车发动机磨损，当“空调心脏”运转无力时，制冷力度自然减弱。

②冷媒循环异常
橡胶材质的连接管存在自然老化现象，使用五年以上的空调冷媒年泄漏量达15-30克时，制冷量会衰减超过20%。如同自行车轮胎慢撒气，冷媒逐渐流失直接影响降温能力。

③通风系统堵塞
滤网每增加1毫米积灰厚度，送风量就减少约25%。外机散热翅片被柳絮或油污覆盖后，热交换效率可下降30%-50%。类似戴着口罩跑步，空气流通受阻会影响整体散热效果。

需留意2005年前生产的空调多采用R22冷媒，这类氟利昂物质已被《蒙特利尔议定书》要求逐步淘汰。近年新型冷媒在环保指标上有显著提升，但需要匹配特定型号压缩机，老机型改造可能存在适配困难。

以上就是寻车网为大家带来的汽车发动机的火花塞多久换一次？，希望能帮助到大家！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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