大众发动机坏了修要多少钱

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本文目录一览：

• 1、大众1.4tsi发动机的优缺点及后期保养费用
• 2、大众发动机坏了修要多少钱
• 3、大众1.4tsi发动机的优缺点及后期保养费用

大众1.4tsi发动机的优缺点及后期保养费用

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1.4TSI发动机在技术上无疑是一个亮点，它能以小排量提供大动力，油耗和排放表现也更加优秀。发动机本身的重量较轻，有助于降低整车的油耗。然而，这款发动机也有其缺点，比如烧机油现象较为常见，日后需要较高的保养费用。为了保持良好的运行状态，车主往往需要使用合成机油。同时，涡轮增压器的结构较为脆弱，需要特别小心维护。

保养费用方面，小保养的费用大约在600至700元之间，大保养则需要1000至1200元。保养的间隔周期为10000公里，首保则在7500公里时进行。以宝来1.4TSI车型为例，其综合油耗大约为每百公里7升。如果车主每年行驶30000公里，那么保养费用大约为2000至2500元，油费则大约为17000元，总费用大约为20000元。

总体而言，1.4TSI发动机在技术层面确实具有明显的优势，但车主在选择时也应考虑其保养成本和使用成本。车主需要根据自己的实际使用情况和预算来权衡是否适合使用这款发动机。

大众发动机坏了修要多少钱

大众发动机坏了的维修费用因具体故障原因、车型、维修项目以及维修地点等多种因素而有所不同，费用跨度较大 。

• 假故障 ：如果只是假故障，用故障检测仪清除故障代码，费用可能在 50到100元 左右。

• 废气阀故障 ：废气阀故障的情况下，在维修店的费用可能在 300到500元 ，而在4S店则可能在 500到800元 。

• 三元催化器问题 ：如果问题出在三元催化器上，更换加上工时费可能高达 8000元 。

• 发动机保养不当 ：若是因为发动机保养没做到位导致故障灯亮起，清理发动机内部积碳，并对相关零部件进行检修，费用可能在 500元到1000元 左右。

• 燃油泵、点火线圈等部件问题 ：当这些部件出现问题时，维修费用通常在 1000元以上 。

• 发动机链条损坏 ：发动机链条损坏的情况下，在修理厂维修大概需要 1500元左右 ，而在4S店维修则约 2800元 。 寻车网

• 氧传感器故障 ：氧传感器故障时，在质保期内4S店会免费更换，超出质保期后4S店的收费大概在 600到800元 左右一个。

• 发动机控制单元故障 ：发动机控制单元故障时，超出质保期后4S店收取的费用在 3000到5000元 左右。

• 碳罐电磁阀故障 ：碳罐电磁阀故障时，超出质保期后4S店的维修价格处于 800到1000元 左右。

• 特定车型 ：如大众途观车型，更换原装的EA888发动机，大概需要 30000元 左右的预算，而发动机的大修平均要花费约 40000元 。大众宝来车型发动机大修的费用普遍在 5000到6000元 左右。

总之，大众发动机维修费用需要根据实际情况来判断，建议车主在遇到发动机故障时，尽快将车辆送到专业的汽车维修店进行全面检查和精准诊断，以便确定具体故障并获取合理的维修方案和费用报价。

大众1.4tsi发动机的优缺点及后期保养费用

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大众1.4TSI发动机作为一款小排量涡轮增压发动机，以其先进的技术、高效率和环保特性而闻名。它在保持轻量化的同时，通过涡轮增压技术实现了小排量与大动力的完美平衡。不过，这款发动机也存在一些问题，比如烧机油现象较为明显，且日后保养费用相对较高，特别是在采用合成机油方面。

在保养方面，1.4TSI发动机的小保养费用大约在600到700元之间，而大保养则需要1000到1200元。通常，保养周期为10000公里一次，首次保养则建议在7500公里时进行。

综合油耗方面，1.4TSI发动机的表现相当不错，约为7升/100公里。如果按照每年行驶30000公里计算，一年内需要进行一次大保养，两次小保养。这样计算下来，保养费用大约在2000到2500元之间。油费方面，大约需要接近16000元，总费用大约为19000元。当然，燃油费用会受到油价、驾驶习惯及路况等因素的影响。

1.4TSI发动机是德国大众公司推出的一款小排量涡轮增压发动机，其最大功率为125千瓦，最大扭矩为240牛米/1750至4500转每分钟。搭载这款发动机的大众高尔夫GT车型，其百公里综合油耗仅为7.2升。

TSI技术，即涡轮分层喷射技术，包括机械增压和涡轮增压与燃油直喷的结合。其中，1.4T发动机采用机械增压和涡轮增压与燃油直喷相结合的方式，而2.0T发动机则采用涡轮增压与燃油直喷相结合的方式。

“T”代表Turbocharger（涡轮增压），其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮，涡轮再带动叶轮压送空气进入汽缸，从而提高空气的压力和密度，使发动机燃烧更多的燃料，进而提升输出功率。

涡轮增压技术的优势在于“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”。通常情况下，加装涡轮增压器后，发动机的功率和扭矩可提高20%至40%。不过，废气涡轮的结构虽然简单，但在性能上却非常突出。然而，叶轮的惯性作用使得它对油门的突然变化反应迟缓，在急加速时会出现短暂的“不出力”现象。同时，废气涡轮的工作温度高，转速快，容易在保养或使用不当的情况下损坏。

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