起步肉是什么意思(汽车起步肉是什么意思)

本文目录一览：

• 1、老鼠咬线4s店要五千多维修
• 2、起步肉是什么意思(汽车起步肉是什么意思)
• 3、长城哈弗H7烧机油换了中缸后显示发动机故障,还有抖动,正常吗？

老鼠咬线4s店要五千多维修

老鼠咬线4S店要五千多维修，费用高低需结合具体情况判断。

汽车线束更换费用因车型、品牌、线束位置等因素而有所不同。像发动机线束，一般费用在1000 - 2000元左右，包含线束材料和工时费。例如宝来车型，原厂发动机线束价格在2000 - 4000元，人工费用1000 - 2000元，总费用3000 - 6000元；哈弗赤兔被老鼠咬断的线束，4S店换零件报价达5000元，其中一半是人工费。

如果被咬的是普通控制线，如室内灯光、门窗控制等，可以自行焊接并做好绝缘防潮，也可到专修电路的门市接线，费用仅需几十元。但如果线路损坏较多，过多接头易引起线路发热、燃烧，可能就需要更换整条线路。

4S店可能会从操作规范和利益最大化考虑，要求更换整车线束。你可以去其他4S店咨询大体价格，也可考虑专业维修店，其费用可能会便宜些。

起步肉是什么意思(汽车起步肉是什么意思)

哈弗h6运动版起步肉怎么回事

故障原因1：如果公里数过大的话，节气门、喷油嘴、进气道、汽缸内部产生积碳造成该车起步无力。

解决方案1：对其进行积碳清洗，4S店的价格在800-1000元左右，维修厂价格在400-600元左右，两者都是质保两万公里。

故障原因2：公里数过大，可能会造成发动机内部零件间隙变大，会造成发动机烧机油、效能低的现象，导致加速无力。

解决方案2：找到发动机内部磨损较大的零部件进行更换，比如大修发动机。如果脱保的话，维修厂的修理费用在10000元左右，4S店的维修价格在20000-30000元左右，质保一年。在质保期内免费维修。

故障原因3：燃油系统原因。汽油泵供油不足会造成加速无力；汽油滤芯堵塞，汽油嘴损坏，汽油品质不好等原因，都会造成起步无力。

解决方案3：对于燃油系统的问题，应更换相应的配件。如果脱保的话，4S店更换汽油泵的价格在800-1000元左右，维修厂价格在400元左右。4S店更换喷油嘴的价格在300元左右，维修厂价格在150元左右。4S店价格更换汽油滤芯在300-500元左右，修理厂价格在200元左右。在质保期内免费更换。

故障原因4：进气系统原因，进气系统不通畅造成加速无力。

解决方案4：更换空气滤芯。4S店价格在60元左右，维修厂价格在40元左右。空气滤芯属于易损件，不保修。

m6起步肉什么意思 寻车网

发动机是三缸机，自然吸气发动机，动力不足，导致起步给油，无力，

哈弗m6起步肉动力差怎么办？起步困难说明是动力不足,给大油门就对了,哈佛的车发动机不够动力,车身重,所以解决办法就是半联动状态给大油门。要起步快的话,要把发动机转速加油门,轻抬离合,给油！是发动机动力不足,重点检查燃油品质,燃油压力是否正常,进排气系统是否通畅。

汽车起步肉是什么意思

一般说明车辆起步的时候非常慢或者动力不足，对于大排量车辆而言，起步的时候加速一般非常迅速，而对于普通车辆而言，起步加速可能会感到动力不足或者速度慢。

经典轩逸起步肉是怎么回事

新款轩逸的起步肉是一个很正常的现象，一方面，该车的动力调教就本身比较弱，同时他搭仔的是cvt的变速箱，起步平顺，因此动力上就会有所弱化，因此开这个车的人肯定要有耐心，平顺的进行加速以后，后期的车辆的动力还是基本够用的，包括超车的都不用费劲

长城哈弗H7烧机油换了中缸后显示发动机故障,还有抖动,正常吗？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来长城哈弗H7烧机油换了中缸后显示发动机故障,还有抖动,正常吗？的相关内容。

长 城哈弗H7烧机油抖动

烧机油也会导致车辆抖动如果烧机油也会导致车辆抖动，排放故障灯等问题现象，建议先解决烧机油这个主线问题后，其他现象就解决了。不要单独去解决其他问题，这样会走很多弯路，浪费不必要的成本支出。

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

烧机油的危害

不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

烧机油后续危害

如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

活塞环是这样卡滞的

活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。传统的方式用加入机油的释放剂是从活塞环下面开始释放，但是缸内油路是清洁不了的，等于释放环节操作了一半，因为缸内和油路的清洁没有完成，后期隐患很大。而且，要不断的更换机油和机油格，车主的使用成本比较高。因此技术路径不同的出发点给车主带来的好处是完全不一样的。只要确保外部配件没有故障，这样就可以确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，那么就可以少走弯路，避免浪费不必要的成本，可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。建议您早点检查一下，因为拖延越久，可能后面拉缸的风险越大，如果严重拉缸，想不大修都要大修了，大修的风险和车辆残值的损失，您也是知道的，另外，三元催化也会因为负载过大，导致损坏，三元的成本可是很高的。

只要配件没故障直接用PNF无损修复烧机油修复剂就可以释放活塞环解决烧机油问题。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案