发动机缺缸属于大修吗
发布时间：2025-11-25 22:22:46 | 寻车网
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发动机缺缸属于大修吗
发动机缺缸是不属于大修的。
发动机缺缸不是因为缸压过低导致的，是不需要进行大修的。发动机缺缸也就是我们常说的发动机失火就是发动机气缸工作不良。造成发动机缺缸的原因有很多，例如火花塞、喷油嘴、点火线圈等部件损坏或者缸压过低导致发动机缺缸，不同的部件有不同的判断方法。
火花塞、喷油嘴、点火线圈等部件故障可以将该部件倒换至其他气缸，如果故障发生转移就说明该部件损坏，更换损坏部件即可。气缸缸压过低故障，可以用缸压表对缸压进行测量，当气缸压力低于标准压力时就需要对发动机机械部件进行检查。
发动机保养方法
定期清理水箱，锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中一般以机油标尺上限为好。
使用适当质量等级的润滑油，对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
发动机缺缸一般要怎样修理？
发动机缺缸的原因多样，主要涉及点火系统和燃油喷射系统。点火系统中，火花塞销蚀不跳火，高压线圈损坏无法产生高压电，高压线圈继电器损坏，甚至ECU出现故障导致高压线圈不点火，都可能导致缺缸。针对这些问题，首先应按照保养手册及时更换火花塞，使用万能表检测高压线圈的初级电阻值（应在1-4欧姆之间），次级电阻值（通常为8000到16000欧姆之间），确保其正常工作。继电器损坏可通过万用表检测或听点火声音判断，如有异常则可能损坏。ECU的检测则需到4S店使用专业的解码仪进行。燃油喷射系统方面，供油压力不足、油路破损、油箱油泵磨损过大、汽油滤清器堵塞、高压油泵压力不足、喷油嘴堵塞或喷油雾化效果不佳，以及喷油嘴顶针磨损过大，都可能导致气缸内汽油蒸气过浓沾湿火花塞，导致火花塞不跳火。对此，可以通过油压表检测油路压力是否充足，检查油管是否磨破漏油。更换汽油滤清器，检查油箱油泵和高压油泵的磨损情况，必要时及时更换。喷油嘴的使用情况应根据实际情况及时清洗或更换，建议每隔两次大保养清洗一次，20万公里更换一次。
如果缺缸是由气缸拉缸、气门间隙过大、气门变形或销蚀、气缸盖平面度过大导致气缸压力不足引起，则可能需要进行大修。这些部件的磨损已经打破发动机原有的状态，因此需要对其进行拆解修复。
无论是点火系统还是燃油喷射系统的问题，及时发现并采取相应措施，都能有效防止发动机缺缸，保障车辆正常运行。
发动机缺缸需要大修吗
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发动机缺缸没必要大修。如果发动机缺缸是拉缸、气门间隙过大、气门变形和销蚀，气缸盖平面度过大导致气缸压力不足，需要大修。因为这些零件的磨损已经破坏了发动机的原始状态，所以有必要进行拆卸和修理。
发动机缺缸的主要原因及维修方法:
1.点火系统的火花塞针脚不会打火，高压线圈不会因损坏而产生高压电，高压线圈继电器会损坏，高压线圈不会因ecu故障而点火。保养方法:这种情况下，要按照保养手册及时更换火花塞，用万用表检查高压线圈电阻值是否正常。用万用表可以检测继电器的损坏，也可以听到点火时是否有“咔哒”声。如果有，说明正常，否则可能损坏。ECU可以去4s店找专业解码器检查。
2.燃油喷射系统供油压力不足，油路损坏，油箱内油泵过度磨损，汽油滤清器堵塞，高压油泵压力不足，喷油嘴堵塞或喷雾雾化效果不好或喷油嘴顶针过度磨损，导致喷油嘴滴油，即缸内汽油蒸气打湿火花塞，导致火花塞不跳动。维护方法:用油压表检查油压是否充足；抬起汽车，观察油管是否磨损。更换汽油滤清器，检查油箱泵和高压油泵是否过度磨损。事实上，及时更换。根据使用情况及时清洗或更换喷油器。
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