小米挖孔和不挖孔的区别（小米挖孔机盖存水）

本文目录一览：

• 1、小米挖孔和不挖孔的区别
• 2、小米挖孔机盖存水
• 3、小米车主不满挖孔版解决方案

小米挖孔和不挖孔的区别

小米产品挖孔通常指屏幕挖孔或机盖挖孔等情况，与不挖孔存在多方面区别：

1. 外观设计 ：有挖孔时，屏幕或机盖会有特定形状和大小的孔，如屏幕上常见的圆形、水滴形挖孔，机盖上也有不同样式的挖孔。这打破了整体的完整性，但带来了独特、科技感的外观。不挖孔的设计则更加简洁、完整、统一，给人传统、大气的视觉感受。
2. 功能实现 ：屏幕挖孔多是为了放置前置摄像头等传感器，实现自拍、视频通话等功能。机盖挖孔可能是为了优化空气动力学、散热或容纳特定的传感器等。比如小米SU7 Ultra机盖挖孔，或许可降低风阻、提高续航。不挖孔的设计就无需考虑挖孔对功能的布局和影响，不过可能在某些功能实现上受到限制。
3. 视野和显示体验 ：屏幕挖孔会占据一定显示区域，在全屏显示图片、视频时，挖孔部分可能会造成一定干扰。不挖孔屏幕在全屏显示时没有遮挡，视觉体验更完整、沉浸。
4. 技术难度和成本 ：挖孔设计对生产工艺要求更高，比如屏幕挖孔需要更精准的切割技术，机盖挖孔对材质和结构设计有特殊要求，这可能会增加生产成本。不挖孔设计在生产工艺上相对简单，成本也可能更低。

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小米挖孔机盖存水

小米挖孔机盖存水的可能性极低 。以下从设计原理和实际测试两方面进行详细分析：

小米在挖孔机盖的研发过程中，充分考虑了积水问题。从外观结构来看，挖孔位置在遇到下雨、下雪或积水溅上来时，确实可能在第一时间有少量水存在。但小米工程师在设计时，已针对这一情况安排了排水孔。排水孔的作用是引导积水快速排出，避免水在机盖内部长时间积聚。这种设计符合汽车工程中对于防水和排水的基本要求，能够有效降低机盖内部因积水导致的腐蚀、短路等风险。例如，在汽车行业，类似挖孔设计的部件（如发动机舱盖的通风口）通常都会配备排水结构，以确保在各种恶劣天气条件下，部件内部保持干燥。

有网友对小米挖孔机盖的防水性能进行了实际测试。在模拟大雨的环境下，机盖并未出现淹水的情况。这一测试结果直接证明了小米挖孔机盖的排水设计在实际使用中是有效的。大雨环境下的水量和冲击力远超日常使用中可能遇到的积水情况，如果机盖在这种极端条件下都能保持不淹水，那么在日常的雨雪天气或积水溅射场景中，其防水性能更是有保障的。

综上所述，无论是从设计原理还是实际测试结果来看，小米挖孔机盖存水的可能性都极低。用户无需担心机盖因积水而影响车辆的正常使用或导致部件损坏。

小米车主不满挖孔版解决方案

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米车主不满挖孔版解决方案的相关内容。

小米SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型引发车主不满，原因在于宣传与实际不符，车主不接受补偿方案。

1. 宣传与实际不符 ：小米汽车宣传碳纤维挖孔机盖版车型有赛车级碳纤维、双风道空气动力学设计、辅助散热、提升下压力等功能。但车主提车拆解发现，除外观，内部结构与普通版几乎一样，“双风道高效导流”开孔无法有效引导空气至刹车系统，也未产生下压力，装饰功能大于实用价值。
2. 补偿方案引不满 ：5月7日小米汽车致歉，称信息表达不清晰，未交付订单可改配，已提车和锁单用户赠2万积分。然而，不少车主不满意该方案，认为是文字游戏，属于虚假宣传。改配铝制机盖需重新排队，等待周期长，2万积分（约2000元）补偿与4.2万元选装价格差距大，无法弥补损失，因此要求退车或重新定车。
3. 法律层面分析 ：有律师表示，若存在虚假宣传，车主可针对前舱盖主张“退一赔三”。华东政法大学翟巍认为，小米汽车宣传涉嫌违反《广告法》《反不正当竞争法》，损害消费者知情权，车主有权自主决定是否接受赔偿方案，若方案不能弥补损失，可要求修改或通过调解、诉讼维权。