发布时间:2025-10-18 00:20:10 | 寻车网
"乌尼莫克(Unimog)"这四个字对于许多人来说都比较陌生,但在越野爱好者看来,乌尼莫克简直是"神一般的存在"。下面就来简单说说这款传奇德系越野特种车型的历史。
1902年,有一位叫阿尔伯特·弗里德里希(Albert Friedrich)的男孩出生于德国慕尼黑的一个普通农家。少年时期的弗里德里希会帮家里干些农活,而在毕业后,他前往了巴伐利亚发动机制造厂(现BMW宝马汽车的前身),在著名引擎设计师马克斯·弗雷泽(Max Friz)的手下做学徒工。
由于弗里德里希天资聪颖,他也一同参与了风冷式飞机发动机与多缸汽车发动机的研发,并且顺利量产。
1933年,刚过而立的弗里德里希选择跳槽到了戴姆勒-奔驰公司,而凭借着其超强的个人能力,弗里德里希没过多久就晋升为总工程师以及技术总监,主导制造喷气式飞机发动机。
1939年9月1日,二战全面爆发,之后,德国战败。作为战败国,德国受到诸多制约,弗里德里希也被迫离开戴姆勒-奔驰公司。
1945年,弗里德里希与他的好友海因里希·罗斯勒重聚,共同创立了一家农机公司,专门开发新型的农业特种车辆。
从海因里希绘制的底盘设计图中我们可以大致看到,这台农用车不仅需要坚固的车架,还需要额外增设前后的取力器输出轴,以使得车辆能够外接更多的农用设备。此外,车辆当然会采用四轮驱动的形式,并采用螺旋弹簧减震车桥,增加悬架自由度,从而提高车辆的通过性以及脱困性。
一年后的1946年,第一台乌尼莫克(Unimog)概念车诞生,该车还采用了一台M136直列四缸汽油发动机,排量为1.7L。而车辆"乌尼莫克(Unimog)"的名字来源于德语"Universal Motor Ger?t",意思是"泛用自走机具"。
图为2005年复原的乌尼莫克原型机U6
由于汽油发动机的扭矩输出相对较弱,乌尼莫克还在等待更合适的柴油发动机。于是到了1947年底,乌尼莫克全系正式搭载采用博世喷油嘴的戴姆勒-奔驰OM636柴油发动机,这台发动机的最大功率为25Ps。
1948年,乌尼莫克概念车正式在德国的法兰克福农业展览会上亮相,并收获初期150个订单。
1950年,戴姆勒-奔驰正式收购并接管乌尼莫克的项目,并在1953年增加了奔驰的三叉星辉标志。在解决了产能问题之后,奔驰发现,这款定位于农用车辆的乌尼莫克也同样适用于更加商用的运输、牵引以及野外作业用途。
1955年,乌尼莫克404系列亮相,这款越野型运输卡车,也是乌尼莫克系列第一次"农转商"的案例。
图为乌尼莫克404S军车
图为乌尼莫克425系列(U1300)
1974年,乌尼莫克推出了425系列,435军用系列于1975年推出,可以看到车厢整体变得更加高大以及硬朗,这样的造型设计也几乎一直保持至今,车辆的轴距也进行了进一步的拉长,分别为3.25米、3.7米、3.85米。
图为乌尼莫克轻型421系列(U600)
此外,还有造型更加轻巧的乌尼莫克轻型系列。在1976年后,乌尼莫克车系的命名逐渐规范,以字母"U"作为开头,基本秉持数字越大,型号越大的原则。
图为乌尼莫克U500
图为乌尼莫克U5000越野车
这样一款"德国制造"的特种车辆,确实有其独特的魅力,那么屏幕前的各位对于乌尼莫克又是怎么看的呢?
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目前没有权威统一的“十大军用车品牌”排名,但以下品牌具有军工背景或生产过知名军用车辆 :
长安长安汽车的前身可追溯至李鸿章于1862年成立的上海洋炮局,该机构最初专注于火炮生产,是中国近代工业的重要起点之一。经过百余年发展,长安已从军工企业转型为综合性汽车集团,但其军工基因仍体现在部分车型的设计与制造中。例如,长安旗下部分SUV车型在通过性、耐久性等方面延续了军用车辆的技术特点,受到市场认可。
东风汽车东风汽车集团的前身是第二汽车制造厂,其早期生产的越野车(如EQ240系列)曾作为军方指定用车,在边境冲突等场景中发挥重要作用。目前,东风通过与日产、标致雪铁龙等国际品牌合资,在民用领域取得显著成绩,但军用车辆研发仍是其核心业务之一。例如,东风猛士系列军用越野车以高机动性、强适应性著称,是解放军现役主力装备之一。 寻车网
哈飞汽车哈飞汽车原隶属于中国航空工业集团,其军工背景深厚。早期,哈飞为军方生产过多种特种车辆,包括轻型装甲车、通信车等。在民用领域,哈飞曾推出赛马、路宝等车型,但受市场变化影响,目前其民用业务已收缩,军工生产仍是重点方向。
猎豹汽车猎豹汽车以军用越野车起家,其早期产品(如猎豹黑金刚)基于三菱帕杰罗技术改进,曾大量装备解放军部队。猎豹CS10等车型则尝试向民用市场拓展,但受品牌影响力限制,市场表现较为平淡。目前,猎豹仍专注于军用车辆研发,其产品以高可靠性、强越野性能为特点。
其他军用车辆代表中国军工在步兵战车、轮式装甲车等领域已达到世界先进水平,例如ZBD-04A步兵战车采用倾斜装甲设计,配备100毫米火炮,综合性能优于多数同类装备。此外,BJ80军用越野车、“勇士”系列轻型战术车辆、依维柯NJ2046运送车等,均以高机动性、模块化设计为特点,广泛装备于解放军各军兵种。这些车型虽未以品牌形式独立呈现,但体现了中国军用车辆技术的整体实力。
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