suv减震器太硬了怎么办？
发布时间：2025-10-14 04:44:13 | 寻车网
本文目录一览：
suv减震器太硬了怎么办？
suv减震器太硬，可分为以下情况处理：,1、新车磨合期。一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。,2、降低轮胎胎压。可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果。,3、改装可调减震器。咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
SUV的减震器和桥车的有什么区别吗？？
区别： 减震器 的形状不同、效果不同、目的不同。
一、减震器的形状
1、SUV的减震器要比轿车的减震器更长一些。
2、轿车的车身以及重量决定了它的减震器较短。
二、减震的效果
1、SUV的减震是偏硬的，支撑效果好，舒适性更差一些。由于SUV底盘比轿车高，所以悬挂避震行程也较长，也因为这样的原因，使得在车辆行驶过程中，越长的悬挂避震行程受到行驶影响的动静更大，动静越大就意味着对舒适性的影响越不好。
2、轿车的减震比较软，偏重车子舒适度。
三、减震的目的
1、SUV的减震器并不是为了支持车身的重量，用来抑制弹簧吸震後反弹时的震荡，和吸收路面冲击的能量，而弹簧最主要的功用，是用来消除行经不平路面的震动和对车身的承重作用。
2、轿车是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装减震器。
扩展资料：
减震器的原理：
减震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以减震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
减震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用减震器来把弹簧的弹跳限制在一次。
大切诺基2014款3.0L的螺旋弹簧带充气减震器悬架系统和20万级的SUV的悬挂有什么差别？
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来大切诺基2014款3.0L的螺旋弹簧带充气减震器悬架系统和20万级的SUV的悬挂有什么差别？的相关内容。
差别主要就是加入了“充气减震悬挂”这个高成本的设备；大切这套后悬组合中螺旋弹簧减震不是什么高科技含量的东西，主要是负责载重承受车身重量，克服高强度越野需要的悬挂强度（螺旋弹簧后悬早就被低档载重皮卡和越野车使用了，例如10年前的陆风·X6后减震就是螺旋弹簧结构）。 寻车网
现在一般城市SUV（承载式车身）后悬多是多连杆独立悬挂结构、或扭力梁式半独立悬挂，成本不高。
空气悬挂的优势就是高度可调、软硬可调。大切的空悬挂可根据你选择的路况模式，电控调节悬挂改变底盘高低，如下图示——
以上就是寻车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。
