申请杭州置换补贴零跑增程c10燃油种类怎么选
发布时间：2025-10-05 14:29:27 | 寻车网
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第一台车，选插混还是增程？用宋PLUS和零跑C11比一下
如今车市瞬息万变，曾经持续走高的传统车企们，在新能源的大冲击下，短短一两年时间，就遇到了前所未有的低谷。为求自保，不少品牌都纷纷加入到新能源浪潮中来，有的搞插混，有的搞增程，技术实力参差不齐。对于消费者来说，这个时候买车，更要擦亮眼睛了。
那到底家里第一台车，应该选装插混，还是增程呢？今天我们不去讲生硬的技术，而是选取两款当前热门的插混和增程车型，来做一个对比。对比车型分别是指导价15.58万元的 零跑C11 2024款 增程式 300智享版（下文简称：零跑C11），和指导价15.58万元的 宋PLUS DM 2025款 智驾版DM-i 112KM尊荣型（下文简称：宋PLUS）。
如果你预算15万左右，计划选购家里第一台新能源SUV，但是还在纠结到底选插混还是增程。看完今天的文章，你就知道怎么选了。
选增程还是插混
宋PLUS以油为主，零跑C11以电为主
增程和插混，到底哪个更好，我们用数据说话。就综合续航来说，零跑C11和比亚迪宋PLUS不相上下，CLTC综合工况续航都在1200km以上。全家长途出游，完全不会有续航焦虑。但是如果是在城市使用的话，两款车的差距就比较明显了。
宋PLUS的CLTC综合续航为112km，这个续航，适合充电不太方便，以用油为主的家庭。零跑C11的综合续航为300km，这个续航，日常城市通勤代步，可以一周充电一次，完全做到零油耗出行。宋PLUS的112km续航，显然就没有这样的便利性了。就日常通勤来说，零跑C11能省出不少钱。
除了动力上的差异，两款车的底盘差异也比较明显。零跑C11采用的是前双叉臂+后五连杆悬架结构，配的是电子式怀挡。而比亚迪宋PLUS，采用的是前麦弗逊+后四连杆悬架结构，传统电子挡把。比起前麦弗逊悬挂，前双叉臂悬架对车身的控制更强，转弯时的侧倾响应更优，使驾驶信心感更强。
相比之下，比亚迪宋PLUS的底盘结构，会更强调舒适性。而零跑C11的底盘在主打舒适性的同时，也会兼顾不错的操控性能，适应性会更强。
外观设计对比
宋PLUS更中庸，零跑C11更新潮 寻车网
新能源SUV，除了能源形式新，还有一个与传统能源车型不一样的地方，那就是造型设计。所以选择新能源SUV，造型也是必须要考虑的地方。
都说新能源上半场是电气化，而在电气化时代，比亚迪成为中国车市一哥，宋PLUS是大功臣。而它的设计，在电气化时代，也是大受欢迎，很符合中国传统审美。就算以目前的眼光来看，它们的家族化设计风格，都是很耐看的。
但如今新能源进入下半场，已经是智能化的时代了。不可否认的是，在智能化的大趋势下，宋PLUS的设计，会显得有些中庸和保守了。
而相比之下，零跑C11的整体设计会更新潮，也会更符合当前的主流审美。由于零跑本就属于造车新势力，所以它的整体设计，自然是更有智能化的味道。不管是外观还是内饰，它们的设计风格，都是看齐当前造车新势力的主流水平。
空间舒适对比
宋PLUS是紧凑型，零跑C11是中型
家用SUV，空间也是必须要考虑的，更大的空间，能让全家人体验更好，坐起来也会更舒服。由于两款车定位不同，宋PLUS是紧凑型SUV，零跑C11是中型SUV，所以尺寸上的差异，是先天就存在的。
相比零跑C11，宋PLUS的长宽高都会更小。尤其是轴距，零跑C11的轴距为2930mm，宋PLUS的轴距为2765mm，这个差距是比较大的。而轴距上的差异，也会直接反应在内部空间上，这也就直接导致宋PLUS的空间，会比零跑C11更小。在外出自驾游，或者搬运大件行李物品的时候，大空间的优势就更明显了。
除了乘坐空间上的优势，零跑C11的车内舒适性配置也会更丰富。比如零跑C11除了有一块14.6英寸中控屏，还带了一块10.25英寸副驾娱乐屏。它的车机系统还配的是高通骁龙8295P芯片，操作流畅丝滑，语音识别能力也很强。
而宋PLUS配的是一块15.6英寸中控屏，没有副驾屏。相比零跑C11的车规级8295P芯片来说，它的操作流畅度也是没有太大优势的。
智能驾驶对比
宋PLUS采用纯视觉，零跑C11选择更多
如今买新能源车，没个智驾，都不好意思跟人打招呼。对于家用SUV来说，一套好的智驾系统，会直接影响全家人的驾乘舒适性和安全性，甚至是未来车辆的保值率。而今天的两款对比车型，都具备L2级智驾能力。
比亚迪目前已经普及智驾，宋PLUS也是全系都上了智驾，采用的是比亚迪天神之眼C（DiPilot 100）智驾系统。这套智驾，全系都不带激光雷达，采用的是纯视觉方案，支持高快领航。可以自主上下匝道和自主超车，还支持拨杆变道和大曲率过弯，还能实现智能避障和智慧礼让大车。
零跑C11也是全系都具备L2级智驾能力。由于它属于造车新势力范畴，所以它的智驾配备的时间是更早的，在相关的算法、数据和识别能力上，也有其先发优势。它配的是零跑自研的Leapmotor Pilot智驾系统，像自动泊车和遥控泊车功能，都有配备。并线辅助和车道保持辅助也都有，实际体验也还不错。
如果想要体验更强大的智驾功能，还可以选择智驾版车型，配备OrinX芯片+激光雷达，它的智驾能力不输比亚迪天神之眼B。比起宋PLUS的天神之眼A而言，智驾能力会高出一个级别。
写在最后：
除了产品上的差异，两款对比车型终端售价也存在不小差异。虽然两款车指导价都是15.58万元，但是目前宋PLUS是原价销售，终端售价就是15.58万。而零跑C11，目前终端有1.3万元的现金优惠，价格优势也是比较明显的。感兴趣的朋友，可以实际对比体验一下。
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申请杭州置换补贴零跑增程c10燃油种类怎么选
申请杭州置换补贴时，零跑增程C10的燃油种类应选择“混合动力” 。
分析说明 ：
- 车型特性 ：零跑C10增程版作为一款混合动力车型，其动力系统结合了燃油发动机和电动机，以实现更高效、环保的行驶。因此，在申请置换补贴时，其燃料类型应准确反映这一特性。
注意事项 ：
- 补贴对象 ：申请汽车以旧换新补贴的对象须为个人消费者，且报废旧车的消费者须与购买新车的消费者为同一人。这一规定确保了补贴的针对性和公平性。
- 补贴受理地 ：补贴受理地为新车《机动车销售统一发票》的开具地，这意味着消费者需要在购买新车时确保发票的开具地符合补贴申请的要求。
- 区域要求 ：对旧车报废及新车上牌区域没有特定要求，为消费者提供了更多的灵活性和便利性。
建议措施 ：
- 在申请置换补贴前，建议消费者详细阅读并了解相关的补贴政策和要求。
- 咨询当地相关部门或访问相关官方网站，以获取更具体、详细的申请流程和所需材料信息。
- 确保所填写的信息准确无误，避免因信息错误而导致补贴申请失败或延误。
零跑c16新款2025款增程版好还是纯电版好
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来零跑c16新款2025款增程版好还是纯电版好的相关内容。
零跑C16新款2025款增程版与纯电版的选择需结合使用场景，增程版适合长途或充电不便场景，纯电版适合城市通勤且充电便利场景 。具体分析如下：
增程版核心优势：无续航焦虑，补能灵活增程版搭载1.5L增程器与38.7千瓦时电池，综合续航达1150公里，纯电续航280-300公里（CLTC工况）。其核心价值在于 解决长途出行或充电条件受限场景下的续航焦虑 ：若用户频繁进行跨城自驾或居住地充电桩覆盖不足，增程版可通过加油快速补能，避免纯电车型因电量不足导致的行程中断。此外，其快充功能可在30分钟内将电量从30%充至80%，适合应急补能，进一步降低使用门槛。
纯电版核心优势：低使用成本，高配置性价比纯电版配备81.9千瓦时电池，CLTC续航630公里，支持800伏高压平台快充，15分钟即可将电量从30%充至80%，充电5分钟可增加200公里续航。其经济性优势显著： 夏季市区百公里电费约8-9元，冬季约10-11元 ，远低于燃油车或增程车的油电混合成本。配置方面，纯电版全系标配800伏高压平台与激光雷达，硬件水平达到30万级豪华车标准，而2026款起步指导价仅16.18万（增程版为15.18万），性价比突出。
决策关键：使用场景与充电条件- 选增程版 ：若用户年长途驾驶里程占比高（如超30%），或居住地/工作地无固定充电桩，需依赖公共充电设施，增程版的“油电互补”特性可大幅降低使用风险。
- 选纯电版 ：若用户以城市通勤为主（日均里程<100公里），且小区/公司配备私人充电桩，纯电版的低使用成本与高配置能提供更优体验。
总结 ：增程版是“全能型”选择，兼顾长途与日常；纯电版是“经济型”优选，适合充电便利的都市人群。用户可根据自身出行频率与充电资源，选择更贴合需求的版本。
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