紧凑型suv燃油汽车销量排行榜 前十国产车

本文目录一览：

• 1、紧凑型suv燃油汽车销量排行榜
• 2、前十国产车
• 3、国产suv霸榜前三,cr-v仅排第5,哈弗h6跌至第12

紧凑型suv燃油汽车销量排行榜

2025年4月紧凑型SUV燃油汽车销量排行榜前十中的七款车型如下：

1. 星越L ：排名第1，销量23658辆，同比增长76.8%，品牌为吉利。
2. 丰田卡罗拉锐放 ：排名第3，销量16072辆，同比增长33.2%。
3. 丰田RAV4荣放 ：排名第4，销量15446辆，同比增长22%。
4. 博越L ：排名第6，销量14230辆，同比增长147.2%，品牌为吉利。
5. 本田CR - V ：排名第7，销量12400辆，同比减少19.4%。
6. 丰田锋兰达 ：排名第9，销量11969辆，同比减少16%。
7. 哈弗大狗 ：排名第10，销量11573辆，同比增长68.5%，品牌为长城。

此排行榜反映出在2025年4月紧凑型SUV市场里，燃油车型依旧颇具影响力，丰田有三款车型进入前十，吉利有两款，本田和长城各有一款。

前十国产车

根据2025年6月及上半年的最新市场数据，以下是当前国内销量领先的十大国产汽车品牌及代表车型的综合分析：

一、销量领先品牌及车型

• 比亚迪

  • 绝对霸主 ：6月集团销量38.3万辆（含商用车），上半年累计214.6万辆，位居所有车企榜首。

  • 热门车型 ：

    • 秦L ：中型车销量冠军（31,304辆），同时位列10万以内车型第三名。
    • 海豹06新能源 ：中型车第二（21,770辆）。
    • 秦PLUS ：紧凑型车第一（38,618辆），10万以内车型第二名。
    • 海鸥 ：小型车热门（30,708辆）。

• 吉利汽车

  • 明星车型 ： 寻车网

    • 星愿 ：10万以内小型车销量冠军（40,891辆），表现亮眼。

  • 集团旗下还包含领克、极氪等子品牌，但具体销量未在此次数据中体现。

• 上汽集团（自主品牌）

  • 包含荣威、名爵、大通等品牌，6月集团总销量未单独列出，但依托多品牌协同，整体规模居前。

• 一汽集团（自主品牌）

  • 红旗、奔腾等车型贡献销量，尤其红旗在高端市场表现稳定。

• 长安汽车

  • 虽未明确列出6月数据，但凭借CS系列、UNI系列等车型，长期位于国产第一梯队。

• 广汽传祺

  • 依托混动技术和SUV车型（如GS4、影酷）保持市场份额。

• 长城汽车

  • 哈弗H6、坦克系列在SUV领域仍有较强竞争力。

• 奇瑞汽车

  • 瑞虎系列及捷途子品牌在性价比市场表现突出。

• 蔚来/小鹏/理想

  • 新势力中头部品牌，主打高端新能源市场，销量未进入前十但技术声量高。

• 五菱/宝骏

  • 宏光MINIEV等微型电动车持续走量，但6月数据未明确提及。

二、市场格局分析

• 比亚迪的断层优势 ：其单一品牌销量（34.3万辆）接近第二名的两倍，秦系列、海豹/海鸥等车型覆盖全价位段。

• 吉利与上汽的差异化竞争 ：吉利通过星愿等新品抢占低端市场，上汽则依托多品牌布局。

• 新能源主导趋势 ：前十中新能源车型占比超60%，插混与纯电并行发展。

三、数据说明

以上排名基于2025年6月及上半年销量数据，部分品牌（如长安、长城）因未公开细分数据未详细展开。如需具体车型的保值率或配置信息，可参考行业协会发布的补充报告。

国产suv霸榜前三,cr-v仅排第5,哈弗h6跌至第12

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来国产suv霸榜前三,cr-v仅排第5,哈弗h6跌至第12的相关内容。

2025年上半年国产SUV销量霸榜前三的分别是比亚迪宋PLUS新能源、吉利星越L、宋Pro新能源，本田CR-V排第五，哈弗H6跌至第十二。

国产SUV包揽前三，比亚迪宋PLUS新能源销量达12.6万台，凭借“DM - i混动技术”实现“电车省钱+燃油车续航”双重优势，成为消费者首选；吉利星越L销量11.5万台，以紧凑型SUV价格提供中型SUV空间与配置，2.0T动力加超高性价比使其成为燃油车市场“黑马”；宋Pro新能源销量近10万台。

合资车型位次后退，本田CR-V作为日系代表销量9万台，排名第五；丰田RAV4销量9.6万台，位列第四，但与国产品牌差距明显。

曾经连续99个月销量冠军的哈弗H6半年销量5.7万台，跌至第十二，主要是因为其纯燃油车属性难以满足消费者对智能化、电动化的需求。

国产品牌崛起的关键原因包括技术突破，如比亚迪DM - i混动技术解决续航焦虑；性价比优势，像吉利星越L的高性价比；精准匹配需求，能快速响应消费者对智能座舱和电动化的需求。而合资车型竞争力下降，一是产品迭代滞后，仍侧重传统燃油技术，智能化配置不足；二是价格优势丧失，国产品牌通过技术创新降低成本，同配置车型价格更低，还叠加新能源补贴，挤压了合资市场空间。