国产十大油老虎suv车型 五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名
发布时间：2025-09-28 05:03:36 | 寻车网
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国产十大油老虎suv车型
国产十大油老虎suv车型： 纳智捷大7 、北京BJ80、 陆风X7 、长安CS95、荣威RX8、WEY VV7、北京BJ40、 哈弗 H7、奔腾X80、吉利GX7。
1、纳智捷大7
纳智捷大7SUV的油耗一直是老生常谈的一个话题，而且也经常被大家调侃是中石化的
战略合作伙伴
，据很多车主反映，在市区正常跑的话，大7SUV的油耗基本都是在15个左右。
2、北京BJ80
北京BJ80的油耗也是
国产车
中比较高的，
百公里油耗
基本要去到14个左右，而且有些车主甚至反映出18、19个左右的油耗，不过好在北京BJ80的定位是越野车，所以买硬派越野车的人心里都有数。
3、陆风X7
陆风X7不仅外观很像
路虎
，而且油耗也是向着路虎靠，在市区走走停停的路况下，基本百公里油耗都要去到13个左右，虽然在数据上，相比起前两款车型要好上一些，但这是一款紧凑型SUV，堪称国产油老虎。
4、长安CS95
长安CS95是长安旗下的旗舰车型，而且油耗也是长安家族中最高的，市区油耗基本都在12-13个上下，这有很大的原因是和车重、风阻有关，毕竟长安CS95是一款中
大型SUV
，所以油耗高也是难免的，毕竟那么
大一匹
“马儿”，还想让它少吃点，多跑点，这几乎是不太可能的。
5、荣威RX8
荣威RX8也不是省油的货色，基本百公里油耗也要去到12、13个左右，而且这也还是比较温柔驾驶的情况下，如果激烈驾驶的话，那么百公里油耗也是要去到16、17个左右，毕竟那么大的车还想要去到10个以内的油耗，基本都是不太可能的。
6、WEY VV7
WEY VV7
作为长城旗下高端品牌的车型，其耗油也是非常具有豪车的水准，基本百公里油耗在12-13个左右，这个油耗对于不少车主来说，也是比较高的，毕竟买WEY VV7的消费者，大多数都是家用，而在家用SUV这个定位，百公里油耗能干到12-13个也是比较难以接受的。
7、北京BJ40
从北京BJ40的外观可以看得出来，这是一台硬派SUV，而硬派SUV基本上没几款是省油的，北京BJ40的百公里油耗也是在12个上下，当然，这个还不是最高的，最高的情况下，有不少车主都能开到16个多，毕竟硬派、动力、四驱都放在这，所以油耗高当然也是硬伤。
8、哈弗H7 寻车网
哈弗H7也算是哈弗旗下比较冷门的一款车型，虽然冷门，不过它的油耗可不低，基本上也是在11-13个左右，这个油耗对于一台家用城市SUV来说，也是算比较偏高的水准。
9、奔腾X80
奔腾X80是一款很冷门的车型，而且在大街上几乎也很少看得见，虽然在市场上奔腾X80比较“低调”，但是它的油耗可并不低调，基本百公里油耗也在11-13个左右，而且它的定位是一台紧凑型SUV，这个油耗和定位相比，完全是跨级的表现。
10、吉利GX7
吉利GX7也不是省油的灯，虽然在外表看上去一副人畜无害的样子，给人的第一感觉就是妥妥的城市SUV，但是谁又能想到它在市区的百公里油耗表现能去到11-13升多，所以如果你打算只是市区代步，那么还是不要考虑这款车。
十大耗油国产车排名 最费油的SUV车排行榜国产
相信很多消费者在购买汽车时都会比较在乎油耗表现，毕竟随着油价的上涨，养一台车也是不容易的。接下来，我们将盘点一下国产十大最耗油的SUV车型，看看都有哪些车型上榜。1、纳智捷大7 SUV
纳智捷大7 SUV的油耗一直是老生常谈的话题，也被大家调侃是中石化的战略合作伙伴。据很多车主反映，在市区正常行驶时，大7 SUV的油耗基本都在15个左右，甚至在夏天堵车开空调的情况下更高。油耗高并不代表大7 SUV有推背感，基本上地板油的情况下，你只能明显感觉到车在移动。
2、北京BJ80
北京BJ80的油耗也是国产车中比较高的，百公里油耗基本要去到14个左右，甚至有些车主反映出18、19个左右的油耗。但好在北京BJ80的定位是越野车，所以买硬派越野车的人不会对此过于在意，毕竟如果家用车有这么高的油耗，也只能眼睁睁看着钱包“减肥”。
3、陆风X7
陆风X7不仅外观很像路虎，而且油耗也是向着路虎靠。在市区走走停停的路况下，基本百公里油耗都要去到13个左右。虽然在温柔驾驶的情况下，油耗还能在12-13个左右，但如果激烈驾驶，百公里油耗可能会去到16-17个左右。毕竟那么大的车还想要10个以内的油耗，基本不太可能，但这个油耗也对得起陆风X7作为一款中大型SUV的身份。
4、WEY VV7
WEY VV7作为长城旗下高端品牌的车型，其耗油也是具有豪车的水准，基本百公里油耗在12-13个左右。对于买WEY VV7的消费者，大多数是家用，而在家用SUV这个定位下，12-13个油耗也是比较难以接受的。
5、北京BJ40
北京BJ40的外观可以看出，这是一款硬派SUV。硬派SUV基本上没几款是省油的，北京BJ40的百公里油耗也是在12个上下。最高情况下，有不少车主能开到16个多，毕竟硬派、动力、四驱都放在这，所以油耗高也是难免的。
6、哈弗H7
哈弗H7是哈弗旗下比较冷门的一款车型，虽然冷门，但在大街上也很少看见。虽然车身较大，但其油耗基本在11-13个左右，对于一台家用城市SUV来说，这个油耗也是比较高的。
7、奔腾X80
奔腾X80是一款很冷门的车型，基本百公里油耗也在11-13个左右。虽然定位是一台紧凑型SUV，但这个油耗和定位相比，完全是跨级的表现，想必在油耗方面不少中型SUV都会比它好上一些。
8、吉利GX7
吉利GX7也不是省油的灯，虽然看上去一副人畜无害，给人第一感觉就是妥妥的城市SUV，但其在市区的百公里油耗表现能去到11-13升多。如果你打算只是市区代步，还是不要考虑这款车，否则它看着不像是“干坏事”的车，但实际上会掏空你的腰包。
以上就是国产十大最耗油的SUV车型。现在随着国内汽车工业的进步，很多国产车的油耗表现都很乐观，有不少车型甚至能媲美合资车。毕竟要求不能一下子定太高，而且国产车的进步也很明显，提升也是要一步步来，我们可以期待一下国产车以后还会有哪些变化。
五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名
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五十铃在日系品牌中，是一个不太受关注的对象，尤其是国内汽车市场，江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是，如果你是一个越野爱好者，那么一定知道五十铃D-MAX皮卡车和牧游侠mu-X。五十铃也凭借这两款车型，在国内皮卡车和越野车市场被人知晓，我们今天要聊的越野车，就是江西五十铃mu-X牧游侠。
越野圈本就是一个相对小众的群体，但凡你能在他们的座驾上，发现“越野e族”“自驾地理”字样的车贴，那说明这位“越野大哥”已经进入了不惑之年。有钱、有闲、悠然自得是他们这个群体的常态。他们有经济实力购买LC200、福特F-150猛禽、途乐Y62、Jeep牧马人等车型，对于一辆顶配价格在30万元以内的越野车，自然不会受到这个群体的关注，虽然不是“大佬”的菜，但并不影响mu-X牧游侠的口碑。
在“牧游侠”这个中文名称诞生之前，mu-X是它唯一的官方称谓，由于引进国内生产的缘故，江西五十铃mu-X就是这款车型的全称了，但也有越野爱好者称它为“母夜叉”。
江西五十铃mu-X的故事要从2015年开始说起，这一年国产版本的江西五十铃mu-X正式上市，18-25万元区间的售价，中型SUV的尺寸，非承载式车身结构，前期很长一段时间只有2.5T和3.0T柴油发动机可选，传动系统匹配5速手动或5速手自一体变速箱，这就是关于mu-X的一些基本信息了。
这款代号4JJ1的3.0T的柴油机确实很有越野天赋，最大功率虽然只有177马力，但是最大扭矩却达到380N·m，大扭矩也带来了越野性能的提升，当然，这款车型也受到了越野爱好者的一致认可。
配置层面，五十铃mu-X也尽量想要赶上主流合资厂商在这个价位的配置水平，真皮座椅、大灯高度可调、7.1英寸液晶显示屏、无钥匙进入、一键启动、GPS导航、定速巡航等配置也出现在了高配车型上面，甚至第二排还多出来一个10.2英寸的翻转液晶显示屏。座椅布局方面提供三排7座和两排5座。但是这样的配置水平在当年也只是刚刚及格，并没有太多吸引力，加上内饰比较粗糙以及柴油机、越野车这些功能性的标签，想要有一个可观的销量还是挺难的。
国内对于柴油机的“限制”猛于虎，也是制约仅有柴油动力系统的mu-X发展的重要因素，一线城市几乎看不到mu-X，因为不能上牌照，甚至在国四升级国五这件其它厂商看似简单的动作上，五十铃都要花上不少功夫。但真正懂它的人可能又不会在意，因为五十铃mu-X搭载的2.5T/3.0T柴油发动机是一款可以百万公里无大修的神机，如果你了解五十铃柴油机的历史，那么就不会有任何质疑，在大部分人眼中的柴油机“劣势”，在其他人看来这是“优势”。
正是因为可靠性好，五十铃mu-X在环塔拉力赛的赛场上取得过不错的成绩，所在的组别获得冠军，也从侧面说明了，能够经受环塔严酷考验的越野车，实力自然不容小觑。
2016年8月，新款五十铃mu-X正式上市，5座/7座遍及了所有配置车型，动力系统没有任何变化，外观内饰微调，还提供了可选装的18寸轮毂。整体来看，2016年发布的新款车型变化并不大，也可以说是几乎没有变化。曾有人诟病于五十铃mu-X的静音性能太差，但这是五十铃4JK1和4JJ1这两款发动机的“性格”造成的，很难去大幅度提升静音性能。所以，一款静音性能更好的五十铃mu-X被提上了日程。
2017年12月，mu-X开始启用牧游侠这个中文名称，随之而来的还有一款代号RZ4E的1.9T柴油发动机（替换2.5T发动机），如果你想要一辆更安静的mu-X，那么1.9T版车型能够给你。此外，在外观、内饰、配置层面，五十铃mu-X牧游侠更加贴近一款主流合资城市SUV的表现，这一次的改变是巨大的。
五十铃mu-X牧游侠对前格栅、大灯造型进行微调，五十铃家族式的前脸设计依旧保留，配置方面，新增了自动大灯并带有“伴你回家”功能、自动雨刷、伊顿差速锁、四车窗一键升降、发动机舱液压挺杆、胎压监测等功能，妥妥的达到了合资品牌的主流水平。内饰变化可谓是让人耳目一新，中控液晶屏重新设计，支持CarPlay和CarLife功能，中控台下面的圆形控制区域由常规的按键式+旋钮组合取代，没有了之前个性化的影子，主流了不少。
动力方面，提供了1.9T和3.0T柴油发动机可选，1.9T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩360牛·米，3.0T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩430牛·米，传动系统匹配6速手动和爱信6AT变速箱，1.9T的动力系统实际表现要比2.5T还要好。
2017年底上市的五十铃mu-X牧游侠还有一个很重要的变化，那就是静音性能提升明显，如果不告诉它的发动机舱内是一款柴油发动机，你可能会误认为牧游侠搭载了一款汽油发动机。它的消费者再也不用为了静音的问题苦恼了，从用户体验上来讲，这一点确实值得点赞。
此外，很多越野车车主都会对自己的爱车进行改装，提升越野性能，五十铃mu-X搭载的 4JJ1 3.0T柴油发动机改装潜力巨大，看到改装版的五十铃mu-X行驶在大街上，你大可不必感到惊讶。
2019年，江西五十铃mu-X在国内的全年销量仅有1819台，这样的成绩可谓是十分惨淡，反观江西五十铃的皮卡车型则大卖3.4万辆以上，靠着皮卡车型大获成功的五十铃在商用车领域有着自己独特的魅力。
那么，为啥质量可靠的五十铃mu-X没有好的销量呢？咱们来列举一下原因。
1、 全系只有柴油发动机可选，这是五十铃mu-X不好卖的最根本原因，但是五十铃目前能够用到mu-X车型上的只能是柴油动力系统；
2、 江西五十铃的品牌认知度并不高，国人购车对于品牌要满足面子的需求还是很看重的；
3、 纯越野爱好者基数并不大，如果你去统计五十铃mu-X的车主，会发现，他们的大部分人都是比较懂车的资深越野爱好者；
4、 内饰的做工用料和车辆的配置水平没能够达到合资的主流水准。但是这一点我个人却认为不重要，mu-X是一辆越野车，本身不太需要那么高的配置，越野车的越野性能和稳定性才是最重要的，这两方面mu-X做得很不错。
五十铃mu-X的全球市场
说完国内市场的五十铃mu-X，咱们再来聊一聊它的全球市场。五十铃这个汽车品牌，在全球市场的影响力还是比较大的，尤其是在皮卡车领域，五十铃D-MAX是难得的拳头产品，在中东、东南亚、澳洲市场都有着不错的表现，全新一代的长安马自达BT-50就是采用了五十铃D-MAX的平台，共线在泰国工厂生产。
五十铃mu-X在2013年底首次曝光，重点市场也放在了地广人稀的澳洲，在国内市场的价格基本和澳洲市场差异不大，这也体现了五十铃一视同仁。
作为一款越野车，mu-X并不需要过高的配置，只要有过硬的越野性能和可靠的产品质量就可以了，至于其它，并不重要。
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