发布时间:2025-09-26 15:35:02 | 寻车网
“我完全想不明白为什么现在还有人买油车”,这是 蔚来 CEO李斌在一次采访中的言论。最近油价大涨,甚至连盛产石油的阿联酋也油价飙升,电动汽车需求激增。
不过,咱们不与中东的大亨们去比,对于关注10万元级别车型的价格敏感型群体而言,购车价格、用车成本,才是TA们考虑的重点。
综合免除购置税、新能源牌照优惠、亲民的电价等优势,省钱自然是纯电车型的一大优势。如果你和大事君一样,同样也是精打细算的准买家,那么可以看一下大事君帮大家精挑细选的几款十万级别的纯电车型。
它们都是大厂出品,颜值、完善性、售后都有保障,记得,一定要读到文章最后,那儿有大事君给大家推荐的一款猛料车型。
01 比亚迪海豚
官方指导价:10.28-13.08万元
车型亮点:
后排腿部空间堪比B级车
比亚迪在新能源领域的技术以及品牌沉淀
提供提供301km、401km、405km三种巡航版本
在国内不管是买纯电车型还是插电混动车,备选清单中很难没有 比亚迪 的车。论销量,如今的 比亚迪 稳坐国内新能源汽车成交量的头把交椅。不过,过于亮眼的销量也会带来一个问题,那就是少有优惠,以及出现需要等车的情况。
当然你也可以这样认为, 比亚迪 在定价上本身已经力压对手,所以即便没啥优惠,能够早日提车,其实就是赚到。
比亚迪 海豚 车身尺寸为4070*1770*1570mm,定位小型车,尺寸只比 本田 飞度 略大。值得一提的是, 海豚 4米出头的车长,当中轴距达到了2.7米,这让 海豚 的后排空间得到极大的扩充,其腿部空间和B级车相当,连同电动车的强劲动力,降维打击各路竞争对手。
续航方面, 比亚迪 海豚 提供301km、401km、405km三种版本供选择,28分钟闪电速充也进一步缓解了里程焦虑问题, 海豚 的续航表现放在同级纯电车型当中,属于中等偏上水平。
动力方面,入门车型采用70kW,峰值扭矩180N·m的电机;高配车型采用最大功率130kW,峰值扭矩290N·m电机,其中高配动力数据比 飞度 的地球梦发动机参数更佳,而且电机低速高扭的动力输出特性,再加上纯电车型重心更低,让 海豚 在市区的动力、操控感受比燃油竞品好上不少。
大事君简评:凭借 比亚迪 在新能源领域的造诣以及车型越级的空间表现,在十万出头的纯电车型中,选择 比亚迪 海豚 会是个不会错的选择。
02 几何E 寻车网
预售价:8.78万-10.48万元
车型亮点:
配备L2级智能驾驶辅助系统,智能配置厚道
外观内饰符合年轻人审美
采用笼式高强度吸能车身结构
提供320公里、380公里和401公里三种续航版本
在小型纯电车领域发力的传统大厂除了 比亚迪 外,背靠吉利的 几何汽车 也是其中的一员,此前 几何A 以及 几何C 的极简设计相信也在不少网友的脑海中留下印象。
最新发布的 几何E 车型,相比前面两者定位更入门,主攻10万左右的纯电车市场。车型尺寸为4006*1765*1550mm,轴距2485mm。新车提供4座以及5座车型可选,SUV的造型拥有更为实用的行李舱空间。
几何E 车型采用的贯穿式LED日间行车灯带与分体式大灯设计,被不少网友吐槽颇像小鹏的车型。不过想想8.78万的预售起步价,极具科技感的前脸设计配上双色车身,让 几何E 拥有同价竞品少有的时尚感,作为消费者就不要计较那么多啦。
亮眼的还有车厢内部,双色的车厢配色、双10.25英寸联屏、旋钮式换挡机构,颇有豪华品牌车型的氛围。此外, 几何E 中控台上名为“灵感之光”的交互功能灯,驾驶者不仅可以与之对话,而且还能提示车辆状态,且具备迎宾功能,仪式感十足。
亮点配置方面, 几何E 采用吉利银河OS操作系统,内置科大讯飞3.5智能语音交互功能,同时还支持高德地图、喜马拉雅等APP下载。此外,行车记录仪、自适应巡航、车道偏离预警、车侧盲区预警、主动刹车、自适应远近光灯这类成本较高的配置,也出现在 几何E 身上。
动力方面, 几何E 全系搭载最大功率60kW,峰值扭矩130N·m的永磁同步电机,配备宁德时代磷酸铁锂电池,共推出320公里、380公里和401公里三种续航版本车型。
大事君简评:10万左右的预算, 几何E 提供了时尚的外观,越级的内饰观感,厚道的车型配置,这样的车型很难不让年轻消费者心动。
03 哪吒V
官方指导价:6.59-12.38万元
车型亮点:
起售价格低,性价比突出
12寸悬浮仪表盘,13寸中控屏
提供301km、401km两个纯电续航版本
如果你手头预算不多,但是又希望可以买到一辆能够满足家用空间的SUV,那么 哪吒V 可以看一看。在以前,6万多的预算想买辆正儿八经的车都费劲,而现在却能买到一辆可以坐下5个人的纯电SUV车型,性价比确实突出。
不得不说, 哪吒V 算不上是一辆好看的车。尤其从车身侧面来看,过分隆起的线条配合短轴距设计,破坏了本该有的流线感。
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油电混合车10万左右车型推荐
现在选择油电混合动力的汽车真心比较难,想入手10万左右的油电混合汽车那就更难了,毕竟这个价位的混动车非常少,我今天就给各位推荐三款,希望能帮助到有“选车困难症”的车友们。
五菱星辰混动版
这是一款上市不久的混动suv,由人民五菱“出品”,不插电混动suv,它不仅搭载了320N·m大扭矩电机,还搭配高效2.0L混动专用发动机,所以动力表现不错的前提下节能省油也更带劲,市区工况下百公里油耗4.6L,我就觉得这车非常适合家用和城市中上班通勤的人
丰田卡罗拉双擎
了解日系车的朋友应该都知道卡罗拉双擎,它的外观应该不用我多做介绍了,一款非常经典的紧凑型轿车,本身日系车就主打省油经济,而卡罗拉双擎则是更进一步地采用混合动力来提升节能水平。我个人并不是很看中这款车,感觉太过于紧凑
本田凌派混动版
同样是一款日系混动车,同样是紧凑型轿车,做工还可以,而且内部设计也更有层次感,拼色内饰还是要给好评的,但也是因为紧凑型的定位,我认为空间上没有什么太出色的表现,这个也情有可原。
以上说的三款油电混合动力汽车价位都在10w左右,综合对比我觉得还是人民五菱的五菱星辰混动版更好些,更加全能更加能打。
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来一箱油能跑1000km的混动SUV,东风风神皓极选车之路的相关内容。
汽油价格居高不下,家里又刚添了一个宝宝,高昂的开支让我深感汽油车带来的不便。几次都产生了换车的想法,但纯汽油车已经不在考虑范围内,纯电动车又担心续航里程的问题,因此便想着换一辆国产混动车。
前不久朋友听闻我的想法,向我推荐了 东风风神 皓极 。实际上 皓极 这款车我并不是第一次听说,身边有个想换车的同事也常常提起。关于换车,我主要有几点需求,第一点是外观要年轻时尚,虽然已经是为人父,但作为 90后 审美还是在线的;第二点则是要空间大且舒适,毕竟家里就这一辆车,大空间不仅能让父母、老婆乘坐更舒适,在车上照顾宝宝也比较方便;最后一点也是最重要的一点,就是要足够省油,受够了纯汽油车带来的高昂开支,新车一定要做到节省。
整理好自己的用车需求,便和老婆到 东风风神 4S店去看车。一进大门,展台上的 皓极 便映入眼帘,和网上的图片略有差距,实车看起来更大更时尚。尤其是前脸的直瀑式进气 格栅 ,搭配两侧狭长的大灯,相当霸气,老婆一眼就相中了。车尾还应用了贯穿式尾灯,点亮后的动态效果十分出彩,满满的科技感。
外观完全符合我和老婆的审美,便进入到车内感受了一下。没想到 皓极 的内饰十分豪华,手可以触碰到的部位,几乎都采用了软质材料包裹,销售向我们讲解到全车82%的面积都应用了软质包覆,老婆坐在副驾驶,销售还展示了 皓极 标配的女王副驾,起初老婆还是一脸懵,但当副驾的电动腿托缓缓伸出的时候,老婆也感受到了何为“女王”,有了这项配置,以后逛街逛累了,可以坐在副驾好好休息。
除了前排,后排的舒适性也是我要考虑的重点。坐到后排,可以明显感受到 皓极 的后排座椅坐垫很长,能够很好地承接大腿,久坐也不会很累。后排座椅还配有同级独有的航空头枕,侧翼可以提供很好的头部支撑,靠下去颈椎十分放松。不仅如此,后排座椅的靠背还支持十档调节,以后一家人外出旅行,躺在后排睡一觉也是不错的选择。
正当我不理解 皓极 是如何做到如此大的空间时,销售便向我介绍道, 皓极 是以中型SUV 的标准进军紧凑型SUV市场。其车身尺寸达到了4720/1910/1702mm,轴距为2825mm,是同级尺寸最长的大五座SUV。车宽甚至超过了 奥迪Q5L 、 揽胜极光 等车型。为了展示出后排的宽敞,销售让我和老婆同他一起坐在后排,果然一点也不显拥挤,身体还能自由地活动。
当然作为一名理工男,最吸引我的还是中控台前这块双12.3英寸一体式屏幕,听销售说其内置最新的WindLink OS新一代智能座舱,影音娱乐、动力性能、智能驾驶辅助系统、车身控制均可实现整车FOTA迭代升级,不用到店,也能保持车辆的软件设施常用常新。 皓极 全系标配的 AR技术 也是我的最爱,有了AR增强仪表导航功能,驾驶只需目视前方即可,不分心更安全。
不仅如此, 皓极 还是同级唯一搭载准L3级自动驾驶的车(仅部分车型),具有27项智能驾驶辅助功能,比如540° 全景影像 、ACC-S&G全速域定速巡航、AEB 紧急制动 、BSD 盲区 监测、LCA车道居中保持等,有了这些保障,驾驶更省心,家人也更放心。
体验完外观、内饰与配置,我和老婆都非常满意,接下来就是最关键的动力和油耗表现了。为了亲自感受一下,我决定试驾一圈,看看它的真实动力感受和油耗表现如何。试驾的同时工作人员向我介绍到, 皓极 搭载的是由 马赫 动力1.5T混动专用发动机和 永磁同步电机 +发电机双电机组成的混动系统,系统综合功率可以达到180kW,综合扭矩540N·m,起步响应仅需0.15s,具有超越2.0T排量的动力表现。的确,无论是起步还是超车变道, 皓极 都能够在瞬时提供动力的爆发,驾驶起来十分有底气。
此外, 皓极 在运动模式——舒适模式之间还可以实现自定义8档调节,根据驾驶风格,智能调节动力输出。而我比较关注的两个模式:经济模式跟运动模式表现也很不错,经济模式下,方向盘手感轻盈,运动模式下,方向盘则会变得稳重,操控性十分出色。
试驾结束,我特地看了一下仪表,油耗显示仅为4.7L/100km,比我之前那台1.5T的纯汽油车省了一半还多。为什么 皓极 能够做到如此省油?销售表示因为 皓极 采用的是能用电时少用油的工作逻辑,所以当车辆处于怠速或低速行驶时,均采用电驱动车辆行驶,只有当我们在急加速时,发动机和电驱才会同时工作,因此大大降低了油耗。 皓极 综合油耗低至4.8L/100km,一箱油综合续航可以达到1000km,和市场上一些增程式动力、插混式动力车型旗鼓相当。
体验完 东风风神 皓极 ,我和老婆都感到十分满意。我向销售了解到,目前 皓极 有至高10万3年免息/8万4年免息、全系10年不限里程质保/ 东风 马赫 双擎 混动 三电系统终身质保 、8000元/台置换补贴,以及转介绍至高15000积分/台等多项购车好礼,可谓是诚意满满。下一步我们就准备订车了,十分期待之后的用车体验。
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