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停产车买不到保险杠怎么办
解决方法如下:
一,如果找不到“原厂件”,试着买“副厂件”,如果副厂件都没有,那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高,比如一辆老款.神行者(一代),一只原厂就要两千多,还不包括安装工时费,只能在海外购买邮寄回国,周期还得一个多月。
二、买拆车件代替。其实所谓拆车件一般是指车辆发生事故报废,有把其拆散后将可以使用的零件出售,也就是说拆车件实际是二手零件。这种二手零件一般较为便宜,但是对于一些奇葩少见的车型,还就只能用二手拆车件维修了。
汽车企业破产或由于产品换代升级,导致已销售的车辆没有售后保证的事例层出不穷。2005年,国家商务部、国家工商总局等部门联合颁发了《汽车品牌销售管理实施办法》,其中第十九条规定,汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺,及时向社会公布停产车型,并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。但这一“合理期限”到底是多久却没有一明确的时间界定。
扩展资料
所谓的停产,指的有多个方面,拿别克凯越来说,凯越这个系列至今并没有停产,而2013年款的凯越已经停产停售,什么意思?
意思是,停产有不同的意思,要搞清楚是这个车系停产了,还是说这个某年的某个款(比如经典款还是什么款的、某年高配或是低配的)停产了、还是说大改款了老款的停产了(新老款配件可能不通用)!
假如是全系停产了,那问题比较麻烦,全系停产,相当于完全停产了,停产后汽车厂商不再生产全新车辆、配件商也不会继续生产此车相关配件,只能靠拆车件啦。
如果仅仅是某年某款停产,则无须担心,因为大多数同一系的车子,即便有一定改款,其绝大多数配件还是通用的,而且即便是大改款,有时候改的还仅仅是外观,外观件不能用而已!
拆车件的质量与全新原厂件相比,只有磨损程度、外观的差别。因为拆车件就是原厂件,只不过是使用过的、非全新的而已,但某些特殊的拆车件,其内部可能有看不到的损伤,比如汽车上的电气或电子安全的配件,其与普通的金属配件不同,可能无法通过外观、成色来判断可用性,此时应该使用专业检测工具进行检测或避免使用此类配件啦!
拆车件的质量有全新正厂件相比,只要拆车件本身未受损、成色不好,和全新正厂件相比,只是一个是新的,一个是用过的而已,并没有太大差别。
想要使用拆车件代替全新原厂配件,应该在使用前确定拆车件质量如何,拆车件是能用,尤其是对于已经停产的车辆或冷门车辆,拆车件或成节省维修成本唯一出路,要知道,找停产车辆配件或冷门车辆配件,费时费力,关键是价格奇高啊,因此拆车件的出现的确方便了车子的维修和配件的更换。

汽车报废保险的办理流程是怎样的
汽车报废保险办理流程大致如下:首先要确认车辆是否达到报废标准,如车辆严重损坏无法修复、使用年限过长等。然后准备好相关材料,包括车辆行驶证、车主身份证等。接着联系保险公司,告知其车辆报废意向并咨询办理流程。保险公司会安排人员对车辆进行评估,确定报废价值。之后按照保险公司要求填写相关申请表格,提交材料。保险公司审核通过后,会根据保险合同约定进行理赔,将报废车辆的相应款项支付给车主。
具体来说,第一步,当车辆出现符合报废条件的情况时,车主应先自行判断。比如车辆发生重大事故,维修成本远超车辆价值,或者使用年限已达国家规定上限等。第二步,准备齐全行驶证和身份证等必备材料,这些是办理手续的基础。第三步,主动联系自己投保的保险公司,清晰说明车辆要报废的情况。第四步,保险公司会安排专业人员对车辆进行全面评估,查看车辆损坏程度、行驶里程等,以此确定车辆报废能获得的价值。第五步,认真填写保险公司提供的申请表格,准确无误地提交材料。最后,等待保险公司审核,审核通过后就能顺利获得报废车辆的理赔款项。
营转非的车怎么买保险
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来营转非的车怎么买保险的相关内容。
营转非的车辆购买保险的方式如下
:
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首先
,营转非的车辆必须要购买的是
机动车交通强制保险
。这是一种强制性保险,旨在为交通事故中的受害者提供基本的保障,无论车辆是否为营运状态,都需购买此保险。
其次
,对于机动车商业保险,营转非的车辆可以根据驾驶员的实际驾车情况选择购买。商业保险是非强制性的,车主可以根据自己的需求和预算来决定是否购买以及购买哪些险种。常见的商业保险包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险等,车主可以根据车辆的实际情况和使用需求进行选择。
此外
,需要注意的是,营转非的车辆在报废期限上需要按照营运车辆的时间来计算。例如,小型、微型出租客运汽车使用年限为八年,中型出租客运汽车的使用年限为十年等。车主在购买保险时,也需要考虑到车辆的报废期限,避免在车辆即将报废时还购买过多的商业保险造成不必要的浪费。
综上所述,营转非的车辆在购买保险时,需要首先购买机动车交通强制保险,然后根据实际需求选择购买商业保险,并注意到车辆的报废期限对保险购买的影响。
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