13万左右油电混动suv推荐 混动车suv哪一款比较好一点的

本文目录一览：

• 1、插混SUV又开卷？裸车不到13万，入门纯电续航150公里
• 2、混动车suv哪一款比较好一点的
• 3、继盲订后，预售24小时订单再破万！13万级混动SUV皓极登场即热销

插混SUV又开卷？裸车不到13万，入门纯电续航150公里

在当下的汽车市场，人们其实还是更乐意考虑插混车型，毕竟在当下插混车型可以说是很均衡的汽车品类，不管是续航、经济性还是动力，又或者说是用车成本，都不算高。而近年来的插混车型领域，也是相当内卷，如今紧凑型插混SUV甚至裸车价还不到13万元，关键入门版本就有150公里的续航里程，而不是推出五六十公里续航里程的版本用来拉低入门门槛。

车辆特点

而这款车23款 长安欧尚Z6 智电iDD，该车和22款车型没有任何变化，如果非要说有，那就是“22款”和“23款的”区别。首先从价格来讲，23款 长安 欧尚Z6智电iDD目前可享受普及价，三个配置售价分别为12.98万元、13.98万元和14.58万元，即便是考虑顶配车型，全款落地下来也就15万出头，这个价格可以说确实很有诚意。

那么15万出头能给到什么？首先就是全套的L2级别辅助驾驶功能，包括记忆泊车、全场景智慧车外语音、可开启式全景天窗、10.3英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、手机无线充电、主动降噪、主副驾电动调节、前排座椅加热/通风/记忆、12.3英寸中控屏、多指飞屏、8扬声器索尼音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器等配置。

或许比起竞品车型的顶配来说，23款长安欧尚Z6智电iDD配置是差点，但考虑到23款长安欧尚Z6智电iDD的这个价格，确实已经很够意思了。毕竟15万多，能买到的也不过是 哈弗 枭龙、 比亚迪 宋PLUS DM-i的低配车型，同样的价格，23款长安欧尚Z6智电iDD配置确实比对手要强出不少，这样一来自己用起来也更舒服。

在外观方面，23款长安欧尚Z6智电iDD依旧延续22款车型的设计风格，整车放在今天也是比较有科幻感的。在前脸处，该车采用无边界的进气格栅，并且前脸两侧的造型比较凌厉，不规则的头灯组也展现出相对较强的视觉攻击性。而车身侧面23款长安欧尚Z6智电iDD和尾部并没有太大的亮点，毕竟该车是插混SUV，并没有采用双边共四出的排气，而是采用双边共两出排气，不过即便如此，搭配车尾上方的镂空扰流板，也算是比较前卫了。

相比起外观，23款长安欧尚Z6智电iDD的内饰其实看点比较多，车内整体而言还是采用错落式布局，该车不仅有10.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时还有小欧屏，该车的一大亮点就是拥有车内车外双语音系统，车外的唤醒词为“你好，Z6”；车内为“你好，小欧”，相比之下，车外的语音相对有些延迟，这样的操作其实放在今天是很前卫的，但如果能把延迟解决一下，或许会有更好的体验。

需要注意的是，23款长安欧尚Z6智电iDD毕竟不是长安汽车，只是长安旗下欧尚汽车的一款车型，而这一品牌主打的就是一个性价比，所以23款长安欧尚Z6智电iDD车内用料和做工其实并没有我们想象中的那么好，这款车大体车内采用了软包材料，不过很多地方还是硬邦邦的，方向盘也没什么质感，细节做工还有待提升。

另一方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的屏幕内也内置了最新的OnStyle 5.1系统，这套系统整体的实用性、流畅性以及体验感都还不错，或许比起同级别的新势力车型来说差不少，但对于传统车企来说，这套系统的体验感已经算是比较拔尖了。而23款长安欧尚Z6智电iDD虽然也有AR-HUD，但并不是全系标配，甚至连顶配也没有标配，只能花钱选装，这一点其实不太应该。

个人觉得23款长安欧尚Z6智电iDD在空间方面值得重点一提，该车本身在尺寸方面就有不少优势，其长宽高分别为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米，以尺寸来说，23款长安欧尚Z6智电iDD的尺寸放在同级别中都是拔尖的存在。特别是轴距，近乎两米八的轴距已经可以媲美部分中型SUV，相对而言车内乘坐空间也有保障，这一点相信体验过22款车型的朋友应该有所体会。

从体验来看，这款车全系都标配仿皮材质的座椅，前排座椅的造型为运动风格，看上去确实很年轻也很运动，不过坐起来的体验感并没有特别好，只能说是中规中矩。前排的空间表现没什么问题，在前排调至适合178cm乘客的位置后，来到后排腿部仍有两拳有余，头部余量也很宽裕，加上可开启式全景天窗以及纯平的后排，整体空间表现确实没什么毛病，车内也给人很通透的感觉。

虽说23款长安欧尚Z6智电iDD较22款车型并没有什么变化，不过这款车本身其实没有太多的毛病，除了牌子的影响力稍微差点，产品本身的用料和做工只能说是一般，其他不管是说智能化体验、配置、空间、动力都没有太多挑剔的地方，关键此次23款长安欧尚Z6智电iDD的价格能打动人，这就够了，毕竟价格才是王道。

针对动力部分，23款长安欧尚Z6智电iDD其实并没有任何的区别，该车依旧采用1.5T蓝鲸混动专用发动机和最大功率为110千瓦的电机组成，其官方公布的百公里加速时间为7.4秒，其动力表现放在这个价位中确实算很不错了，对于单电机的插混SUV也能达到主流水平。而目前的话，我们虽然没有实际开过23款长安欧尚Z6智电iDD，但这款车和22款车型的动力完全一样，所以根据22款车型的动态驾驶体验来看，23款长安欧尚Z6智电iDD预计差不太多。

参考22款车型来看，该车在起步阶段就有电机介入，所以并没有什么涡轮迟滞的问题出现，起步就有不错的轻快感，中段提速也很给力，只要轻踩油门踏板，就有动力源源不断的输出，而且这款车的储备动力足够，到了中后段或者是要加速超车的时候，发动机便会介入，这个时候相对而言车内噪音会比较多，但总体而言还是可以接受的。另一方面，这款车匹配的还是6档双离合变速箱，虽说官方称其为6档电驱变速器，但其实就是湿式双离合变速箱，对于插混车型而言，这款变速箱其实不是那么合适。

不过有一说一，这款车实际开起来，除了低速平顺性一般以外，在整个行程如果不刻意的感受，几乎就感受不到变速箱有过多的动作，反而它还能兼顾到双离合变速箱换挡效率高、换挡速度快的优点，从这方面也能 发现 ，长安对于这款变速箱的调校还是很到位的。此外，在大家关注的续航方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的纯电续航里程有150公里，并且是全系都有150公里，单凭这一点确实做的要比同价位不少插混车型要强。

要知道，在当下15万级别的插混SUV市场中，大多车型还是靠着中低配车型拉低入门门槛，而中低配车型大多只有60公里的纯电续航里程，只有中高配车型才有超过100公里的纯电续航里程，大多竞品最高也很只有120公里左右的纯电续航里程。而23款长安欧尚Z6智电iDD入门就给了150公里纯电续航里程，这一点确实足够厚道，该车的综合续航里程也以后1200公里，全系车型都支持快充以及3.3千瓦的对外放电功能，这些都足以说明在这个价位中，23款长安欧尚Z6智电iDD就动力、续航以及相应配置层面没有让人失望。

编辑点评：

至于说23款长安欧尚Z6智电iDD的口碑，有22款车型背书，22款车型虽然销量不怎么样，但说实话，这款车整体体验还算可以，口碑也还不错。从车友给出的口碑来看，22款车型除了性价比不算很高，其余不管是空间、操控、舒适性、动力以及油耗都算不错，优点大家也知道，缺点的话就是风噪大、发动机噪音大、内饰易脏、低速平顺性较差等问题，而这些问题也是大家普遍所反映的，但这些并不算什么大的毛病。

因此，综合来讲，我个人认为这款车还算不错，毕竟欧尚是长安汽车主打性价比的一个品牌，所以这一品牌的做工用料相对没有超出预期，但不管是说配置、智能化体验还是驾乘体验，这款车都还算不错。如果说23款长安欧尚Z6智电iDD还是保持22款车型的价格销售，那我个人确实不推荐入手，但该车最低不到13万元的裸车价，确实还是很有吸引力的，因此如果想考虑这个价位插混SUV的话，注重性价比确实可以考虑23款长安欧尚Z6智电iDD。

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混动车suv哪一款比较好一点的

混动车SUV中表现较好的车型有多款，具体选择需根据个人预算、需求和偏好来决定 。

在10-15万级混动SUV中 ：

• 零跑C10 ：作为热门选择之一，零跑C10在空间舒适度、车机系统等方面表现出色，适合对车辆内部环境和智能化配置有一定要求的消费者。
• 星舰7 ：同样在这个价位段内，星舰7在驾驶辅助和动力操控方面有着不错的表现，适合注重驾驶体验和操控性能的消费者。
• 宋Pro ：宋Pro也是一款值得考虑的车型，它在多个方面都有均衡的表现，适合追求性价比的消费者。
• 五菱星光S ：其纯电续航里程较长，使用成本低，且车内安静，动力响应快，适合对续航和舒适性有较高要求的消费者。

对于预算稍高的消费者 ：

• 极氪9X ：拥有超长轴距和大空间，以及高科技配置，适合追求极致体验的消费者。
• 理想L6 Pro ：以其超长的轴距和舒适的座椅设计著称，成为“带娃神器”，适合家庭用户。
• 传祺向往S7 ：在科技配置上堆料十足，提供了高性价比的选择，适合注重科技配置的消费者。
• 领克09 EM-P ：适合露营爱好者，其支持外放电功能，能带动多种露营设备，满足户外活动的需求。

在更高价位段 ：

• 比亚迪宋PLUS DM-i 、 丰田凯美瑞双擎 、 本田雅阁锐·混动 等车型也是不错的选择，它们在油耗、续航、智能化和空间等方面都有出色的表现，适合家庭用户或商务出行。

继盲订后，预售24小时订单再破万！13万级混动SUV皓极登场即热销

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来继盲订后，预售24小时订单再破万！13万级混动SUV皓极登场即热销的相关内容。

13万级混动SUV皓极登场即热销，预售24小时订单破万

6月18日，混动SUV市场迎来了新的“搅局者”——东风风神皓极。这款新车在预售阶段便展现出了惊人的市场号召力，预售4小时便斩获订单7018个，24小时订单更是突破万台，达到了10237台。这样的预售成绩不仅远超哈弗H6、长安CS75PLUS等热门车型同期的预售表现，也彰显了皓极作为一款13万级混动SUV的强大市场潜力。

一、预售火爆，双擎混动版成爆款

皓极的预售火爆并非偶然。其中，预售价为13.99万元的皓极·敢梦版（双擎混动版）订单占比超过了50%，成为了绝对的“爆款”。这一成绩的取得，离不开皓极在动力、油耗、空间、配置等方面的全面优势。

二、技术领先，马赫双擎混动系统加持 寻车网

作为东风风神首款搭载马赫双擎MHD混动系统的SUV，皓极在技术上具有领先优势。该系统涵盖了246项专利技术，综合功率达到180kW，综合扭矩高达540N·m，动力表现超越大部分2.0T车型。同时，皓极的油耗低至4.8L，相比同级车型省油一半，真正做到了“吃的又少跑得又远”。

三、空间宽敞，配置丰富

皓极在空间方面也表现出色。其车宽达到1910mm，轴距为2825mm，这样的尺寸已经接近中级SUV的水平。同时，皓极全系标配女王副驾等良心配置，让乘客在乘坐过程中享受到极致的舒适体验。此外，皓极还拥有0分贝的静谧起步和高速轻松交谈的静谧性，让驾驶者和乘客在行驶过程中能够享受到更加宁静的驾乘环境。

四、品牌实力，技术赋能

东风风神作为东风自主乘用车品牌，得到了东风集团在技术上的积极赋能。在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中，东风汽车以4169项发明专利位居第一。皓极所搭载的马赫双擎混动技术正是东风风神在技术赛道上不断发力的成果之一。同时，东风风神还狠抓服务，不断深化“以客户为中心”的服务理念，与时俱进升级C位服务，让更多客户对东风风神品牌的未来寄予厚望。

五、预售权益诚意满满

除了技术、产品、品牌等方面的优势外，皓极还为预售客户提供了9大权益，其中“至高10万3年免息贷款，或8万4年免息贷款”的金融礼尤为抢眼。这一政策大大降低了贷款购车的首付门槛，让更多消费者能够轻松拥有皓极这款优秀的混动SUV。

六、总结

皓极的预售火爆并非偶然，而是其技术领先、空间宽敞、配置丰富、品牌实力以及预售权益诚意满满等多方面因素共同作用的结果。随着皓极的正式上市，它必将以“赢在起步、爽在超车、赚在省钱、享在舒适”的混动新体验，为国内紧凑型SUV树立价值新标杆！